[Rogervik]

Номер насоса какой? Образец посмотри в первом посте.

0 402 648 611

[орёл]

вы получаете доступ к пружинам грузов регулятора. Груза на регуляторе два, соответственно, и два комплекта пружин. Преднатяг этих пружин регулируется гайкой с внутренним шлицем. На один оборот гайка имеет четыре фиксированных положения. Один "щелчок" гайки (произвести на обоих грузах) даёт увеличение частоты вращения максимального холостого хода, примерно, 30...50 об/мин. Одновременно повышается частота вращения на минимальном холостом ходу

не советовал бы,т.к. может пропасть приращение х.х.\будет гавкать\,да и сама скоростная характеристика тнвд может также изменитьсяЛучше уж винтом или тягой.

[орёл]

также сам винт с кронштейном сидит на монорельсе  ,по которому тож можно всю конструкцию двигать.

[bizon]

не советовал бы,т.к. может пропасть приращение х.х.\будет гавкать\,да и сама скоростная характеристика тнвд может также изменитьсяЛучше уж винтом или тягой.

Уважаемый, изучите конструкцию насоса!

[bizon]

0 402 648 611

Максимальные обороты холостого хода - около 2300 об/мин, обороты нижнего холостого хода - около 600 об/мин.

[sergey30]

Уважаемый, изучите конструкцию насоса!

Извините ,вмешаюсь,Уважаемый. На RQV.....K  регуляторе после процедуры ,описанной Вами,ход рейки, всё-таки,не будет соответствовать тестовым параметрам.

[орёл]

Уважаемый, изучите конструкцию насоса!

только сёдня крутил данный тнвд и провёл сей эксперимент-- низы ушли\гавкает\ ,как и вся характеристика.

[орёл]

Максимальные обороты холостого хода - около 2300 об/мин, обороты нижнего холостого хода - около 600 об/мин.

на х.х. макс.--1150 плюс и минус 5 оборотов,а х.х. контроль производить на 200,300 и 375

[bizon]

Извините ,вмешаюсь,Уважаемый. На RQV.....K  регуляторе после процедуры ,описанной Вами,ход рейки, всё-таки,не будет соответствовать тестовым параметрам.

Тестовые параметры выствляются на стенде с помощью индикатора, а подрегулировку холостого хода производят на двигателе. Если нет возможности увеличить обороты холостого хода соответствующим винтом, то предлагал описанный выше способ. В части регуляторной ветки холостого хода регулятор RQV...K ничем не отличается от регулятора RQV. Если речь идет о потере мощностных параметров двигателя по вине ТНВД, то восстановление их возможно только на испытательном стенде.

[bizon]

на х.х. макс.--1150 плюс и минус 5 оборотов,а х.х. контроль производить на 200,300 и 375

Я давал обороты для двигателя, а кстати, что Вы проверяете на 375 об/мин.?

[sergey30]

Тестовые параметры выствляются на стенде с помощью индикатора, а подрегулировку холостого хода производят на двигателе. Если нет возможности увеличить обороты холостого хода соответствующим винтом, то предлагал описанный выше способ. В части регуляторной ветки холостого хода регулятор RQV...K ничем не отличается от регулятора RQV. Если речь идет о потере мощностных параметров двигателя по вине ТНВД, то восстановление их возможно только на испытательном стенде.

Для регулировки х.х. на двигателе и существует соответствующий винт,а использование способа ,описаного Вами выше, без потерь возможно на RQV регуляторе,но не на RQV...K.
 Всё дело в ограничителе полной нагрузки(позиция 89).От его конфигурации и зависит положение рейки при различных оборотах х.х..
 Только это я и имел ввиду

[орёл]

Если речь идет о потере мощностных параметров двигателя по вине ТНВД, то восстановление их возможно только на испытательном стенде.

тогда зачем  это делать без стенда?

[орёл]

Я давал обороты для двигателя, а кстати, что Вы проверяете на 375 об/мин.?

а хотя бы приращение  х.х.--дабы не гавкал и отключение выше  мин.х.х.,чтобы норм сброс при переключениии.т.д.

[bizon]

Для регулировки х.х. на двигателе и существует соответствующий винт,а использование способа ,описаного Вами выше, без потерь возможно на RQV регуляторе,но не на RQV...K.
 Всё дело в ограничителе полной нагрузки(позиция 89).От его конфигурации и зависит положение рейки при различных оборотах х.х..
 Только это я и имел ввиду

Стоп. Основной рычаг на хх не упирается в корректорную планку, он по ней скользит только при положении рычага управления на упоре полной нагрузки. На холостом ходу работают пружины регулятора, которые перемещают муфту,которая, в свою очередь воздействует на основной рычаг и далее на рейку насоса.

[bizon]

а хотя бы приращение  х.х.--дабы не гавкал и отключение выше  мин.х.х.,чтобы норм сброс при переключениии.т.д.

Что такое приращение х.х.? Это увеличение цикловой подачи?