Я тут тему прочитал, это не может быть сажевый фильтр?
Ну да .
Осталось написать год выпуска и код двигателя.
А заодно выложить данные по синхронизации. Если сажевый есть то забитость фильтра
А потом открывать клапанную крышку . Смотреть на распредвал и гидрокомпенсаторы, снимать форсунки, отправлять форсунки на проверку, контролировать состояние форсуночного колодца. Если износ последнего то замена головки или гильзовка форсуночных колодцев.
Гидроудар по причине попадания воды из вне возможен, но тогда скорее через впускной коллектор. Смотреть воздушный фильтр. Но работа форсунок в 23группе говорит о том что форсунки не работают, а 13 о том что двигатель в целом работать не хочет