[Алексей 64]

промывочное масло через замену

А вот это зачем??,все промывочные маслА имеют в базе своей минеральную основу, а Вы , к примеру, используете синтетику или полусинтетику, так вот Вы сами добавляете ложку дёгтя в Вашу бочку мёда.  Масло, которое Вы используете постоянно, обладает теми-же свойствами что и промывочное и к концу его срока службы то биш к очередной замене оно не совсем теряет эти свойства и меняя масло в двигателе на то-же самое без промывки Вы только лучше и приятнее делаете двигателю нежели с промывкой

[Statoo]

Вообщем ответ найден, вытащили четвёртый поршень и ... оказалось лопнувшее компрессионное кольцо. К ремонту приступим уже в понедельник, в планах замер эллипсности, замена колец и вкладышей впридачу. Вообще весело  Состояние остальных цилиндров и поршневой будет в понедельник. Фото блока см. 4-й цилиндр (нагар).
Добавлено спустя некоторое время 
Новые VM ГК выше старых ОЕ стоявших в моторе и немного другие по форме, это усовершенствованные? В старых грязи было много  !

[gambsi]

Обязателен промер диаметров цилиндров(величина износа),а также зазор колец в канавках поршня.Без этого какие-либо планы строить не стоит,результат после ремонта может очень разочаровать.

[Алексей 64]

На первом фото уж очень блестит стенка гильзы 4 цилиндра...

[Statoo]

Это было залито ДТ в цилиндр и после того как она быстро убежала подтверждая проблему, дёрнули поршень, блестят остатки ДТ. Кто подскажет номер кроме ОЕ поршенвых колец номер ОЕ до 09,09,1999 года - 04720 084 - это мои, после номер 05014333AA, пока не могу альтернативы по АЕ, KS.... Фото ГК.

[Алексей 64]

Если слева новый гидрокомпенсатор то лучше ставить такие так как опорная поверхность в вертикальной плоскости больше по площади соответственно и изнашиваться и люфтеть будет намного меньше, чисто мои соображения .

В старых грязи было много  !

Конечно будет много грязи потому как подача масла в ГК происходит через валы коромысел-коромысла-толкатели и уж потом, сверху, в гидрокомпенсатры. Поэтому весь шанкер , прилетевший с маслом в гидрокомпенсаторы там и остаётся , как в отстойниках.

[Statoo]

Схема подачи масла внутри мотора. Cистема смазки: 1 – клапан давления масла; 2 – масляный насос; 3 – гидравлический толкатель; 4 – жидкостно-масляный теплообменник; 5 – фильтр масляный; 6 – коромысло; 7 – подшипники распределительного вала; 8 – клапаны струйные; 9 – коренные подшипники; 10 – маслозаборник



Система смазки
Давление масла в системе смазки прогретого двигателя должно быть:
– при 800 мин-1 – 0,9–1,5 кгс/см2;
– при 4200 мин-1 – 3,5–4,5 кгс/см2.
Давление в системе смазки холодного двигателя не должно превышать
6,5 кгс/см2.

[alex diesel spb]

Это уже понял, почему вдруг клапан не плотно стал прилегать?

Почему клапан стал неплотным ответа, скорее всего не будет. На форуме обсуждали это. Свойственно именно моторам VM с Чероки. Помогает (не всегда, или не надолго) замена штанг, гидриков и коромысел, но виноват кмк блок...
Добавлено спустя некоторое время 

Схема подачи масла внутри мотора

Для чего это?

[Демьян]

год машины какой? снизу видны форсунки подачи масла на поршень для охлаждения?

[Statoo]

 Jeep Cherokee XJ VM 2.5TD Sport 1999 год, писал в самом первом топике.
Добавлено спустя некоторое время 

Добавлено спустя некоторое время  Для чего это?
[/quote]

Разбирался с циркуляцией подачи масла по двигателю, решил приклеить для ознакомления последователей.

[Демьян]

у меня гранд вояджер 1999 и столкнулся с тем что с 1999 по2001 стоит облегчённая поршневая которая идёт только в оригинале кольца другие подобрать проблема определить просто-если снизу под гильзой прикручен ы "писуны" подачи масленного охлаждения поршней то у тебя тоже такие поршня.

[Statoo]

Посмотрю поршня, пришли кольца Kolbenschmid номер 800000110000, хочу уточнить, может кто подскажет какой тепловой зазор и допустимый износ по гильзам?

[Демьян]

Посмотрю поршня, пришли кольца Kolbenschmid номер 800000110000, хочу уточнить, может кто подскажет какой тепловой зазор и допустимый износ по гильзам?

определить ещё можно по толщине маслосъёмного кольца-на облегчённой 2мм ты заказал толщина 4мм. на поршне померь.износ гильзы до 0.1мм.

[Statoo]

Всё закончили ремонт ещё 10 февраля, работает хорошо, ровно, я доволен.  Кольца стоят обычные, поршня не облегчённые, масло залил 5w-40 Castrol.

Всем большое СПАСИБО за советы и рекомендации!

[ALFA-Dnepr]

Но мы так и не раскрыли тему картерных газов в моторе VM