[Краснодарец]

Привет умельцы...помогите пожалуйста.
 Запускаю двигатель,он работает на своих 800 оборотах без лишних стуков и подёргиваний...проходит секунд пять и тут...обороты падают до 500...его тресёт бедного...вообщем бах и глохнет...Тут же завожу ещё раз,история такая же...работает секунд пять и всё...умирает...Ни чек не горит...ничего нигде не течёт...всё сухо...Уже и топливный поменял...и трубочки топливные пересмотрел...Обратка хорошо бежит...Проверил метки ГРМ,метки валов...всё хорошо...Что может быть...куда лезть и как правильно определить...Форсунки не проверяли. Сканером не проверяли.
Добавлено спустя некоторое время 
Машина Ланд Крузер Прадо 120. Год 2004. Двигатель 1 KD-FTV. D-4D.
Добавлено спустя некоторое время 
Первое ощущение что его заливает или наоборот не хватает топлива...На акселератор не реагирует после того как его начинает колбасить...

[Gariffov]

Замена топливного насоса.

[andry1]

 

Замена топливного насоса.

А может сначала диагноз поставить?

[PAVEL19]

Замена топливного насоса.

Зачем же так категорично? Качественная диагностика на 90% покажет неисправность.

[dieselirk]

заводится, после того как заглохнет, легко?
   Также неплохо было бы посмотреть дату стрим в момент когда нормально работает и когда начинается тряска.
Добавлено спустя некоторое время 
двигатель CR, поэтому тема перенесена в соответствующий раздел.

[saab9-5]

Начал бы с диагностики (естественно). Фактические параметры - давление топлива.

[dieselirk]

мне кажется проблема не в давлении, поскольку автор пишет - завожу сразу же второй раз. Возможно, причина в клапане или в проводке. Но при любом раскладе желательно посмотреть на дату.

[Краснодарец]

подскажите...что такое дата?
Добавлено спустя некоторое время 
и заводится легко после того как заглушил

[saab9-5]

мне кажется проблема не в давлении, поскольку автор пишет - завожу сразу же второй раз. Возможно, причина в клапане или в проводке. Но при любом раскладе желательно посмотреть на дату.

Согласен. Предлагал смотреть давление как отправную точку для определения дальнейших действий.
 Дата-фактические параметры дввигателя в режиме онлайн.
 Звук работы двигателя не меняется во время тряски?

[Краснодарец]

спасибо...завтра будем диагностировать
Добавлено спустя некоторое время 
во время тряски...на 500 оборотах сильная детонация...стук пальцев....
Добавлено спустя некоторое время 
пытаюсь подбодрить его газом...он вообще не реагирует...начинает сильнее захлёбываться...
Добавлено спустя некоторое время 
местные дизелисты предложили такой вариант.... Забит катализатор!!!

[saab9-5]

спасибо...завтра будем диагностировать
Добавлено спустя некоторое время 
во время тряски...на 500 оборотах сильная детонация...стук пальцев....
Добавлено спустя некоторое время 
пытаюсь подбодрить его газом...он вообще не реагирует...начинает сильнее захлёбываться...
Добавлено спустя некоторое время 
местные дизелисты предложили такой вариант.... Забит катализатор!!!

Звонкая работа двигателя это либо повышение давления топлива (регулятор, проводка) либо двигатель давится выхлопными газами ( ЕГР или как вариант действительно забит катализатор).
 Все это достаточно легко можно проверить
Добавлено спустя некоторое время 
Был бы БОШ- с большой долей вероятности сказал бы, что засорена сеточка-фильтр на регулсторе!

[dieselirk]

если бы был забит катализатор, то запуск сразу после того как двигатель заглох был бы все равно затруднен. Хотя это тоже может быть одним из вариантов.
   Лучше проверить давление во впускном коллекторе в момент заглыхания. Проблема может быть в электронной заслонке + EGR. Тем боле при повышении жесткости работы в момент заглыхания. Но при этом должна увеличиться дымность непосредственно перед тем как двигатель заглохнет.

[Краснодарец]

Катализатор отпадает...открутили от турбины и завели,ничего не изменилось? и подскажите,как проверить давление во впускном коллекторе в момент когда тухнет двигатель?
Добавлено спустя некоторое время 
и дымность повышается в тот момент,когда я пытаюсь в момент затухания двигателя поддержать его акселератором...хотя смысла от этого нету,на акселератор не реагирует...

[URIYALEKS]

 Очень схожее поведение и у меня.Чек не горит, однако в память пишется ошибка 97(2) (Течстрим), давление топлива после запуска около 600 кг.Сегодня ищем дальше.

[Юра доктор]

600кг на холостом ходу-очень много, блок управления аварийно глушит мотор.Что то с регулятором,