[L317]

Поскажите может кто знает или есть каталог: какой номер клапана надо заказывать для форсунки delphi 6s7q-9k546-aa (ford mondeo 2.2 tdci 2006г). Знаю что последние цифры вроде как 622.
Добавлено спустя некоторое время 
Номер клапана 9308-622B.
А можно ли поставить 621 вместо 622?

[soon]

Нет.

[volodia3281]

Здравствуйте уважаемые участники форума , просмотрел темы но вопросы все же остались.
У одного моего знакомого китайский грузовик  JMC,двигатель  4JB1t, топливная система  CR марки Делфи, проблема с форсунками начались после 100т км, отдали в ремонт , но они долго не проходили ,приобрели новые 17000т штука товарищ в панике, но также хватило не надолго ,благодаря  форуму разобрались ,что в форсунках изношен клапан.
На одной форсунке клапан рабочий когда его устанавливаешь на нерабочую форсунку то она работает, получается если купить и установить новые клапана то проблема решиться? Непонятно почему на форсунках и клапанах разные маркировки? 
Где купить клапана  и если установить самому будет ли работать?
Прикладываю фотки ужасного качества может чем будут полезны.

EJBRO3301D номер на форсунке
0397KA19F74 номер на клапане

[soon]

Из всего вышеизложенного вы не поняли главного это причину быстрого выхода из строя новых форсунок .Это урок для тех кто старается с наименьшими потерями решить проблему.Этого в данной системе не бывает как не раз уже описывали на разных форумах.
Для данного примера это разрушение топливного насоса которое ведет к быстрому выходу из строя форсунок.Самому можно на коленке разобрать и собрать форсунку а вот будут она работать или нет сказать можно однозначно НЕТ.

[volodia3281]

Форсунки запороли первый раз потому ,что зимой фильтр замерз и хозяин ездил некоторое время без него ,а вторые умерли думаю наверное из за некачественного топлива он всегда заправлял машину где дешевле, да и топливный фильтр установил не для CR ,а первый попавшийся от иномарки вроде от фольца какого-то.
То есть если заменить клапан форсунку нужно регулировать на стенде?
Просто владелец в шоке от этой машины, если все перечислить ,что на ней сломалось за последние год никто не поверит, хотя я думаю ,что дело не в машине, вот он и хочет сэкономить на ремонте форсунок

[Technik]

Да, ремонт НЕОБХОДИМО провести в специализированной мастерской,с опытом работы с CR системами.

[dimson73]

Необходима замена топливного насоса,ремонт форсунок и чистка всей топливной системы(не факт,что чистка системы поможет на 100 процентов - надёжнее замена).

[volodia3281]

Необходима замена топливного насоса,ремонт форсунок и чистка всей топливной системы(не факт,что чистка системы поможет на 100 процентов - надёжнее замена).

ну поменять все на новое проще всего,вопрос как проверить,что менять нужно,а разве промыть насос невозможно?

[Technik]

,а разве промыть насос невозможно?

Промыть не получится,если начался его износ то это необратимо. Все легкие пути это не надолго,к сожалению...

[dimson73]

Проще говоря , насос погнал стружку.Эта стружка как стальная из привода плунжеров так и аллюминиевая из корпуса подкачивающей секции.Она оседает по всей топливной системе и её почти невозможно вымыть.Рейл и трубки высокого можно очистить в ультрозвуке а бак и топливопроводы лучше поменять,иначе всё вскоре начнётся заново.

[dieselirk]

Проще говоря , насос погнал стружку.Эта стружка как стальная из привода плунжеров так и аллюминиевая из корпуса подкачивающей секции.Она оседает по всей топливной системе и её почти невозможно вымыть.Рейл и трубки высокого можно очистить в ультрозвуке а бак и топливопроводы лучше поменять,иначе всё вскоре начнётся заново.

для абразива из бака служит топливный фильтр. Если бак вымыт, а фильтр оригинальный - этого достаточно для того, чтобы защитить систему.
   Страшен только тот абразив, который возникает или остается после фильтра.

[Deniss]

Проще говоря , насос погнал стружку.Эта стружка как стальная из привода плунжеров так и аллюминиевая из корпуса подкачивающей секции.

делфи не дает алюминиевой стружки в принципе, конструкция такая, подкачка цельно стальная, с двух сторон закрытая, втулок нету, кругом подшипники, единственное место откуда может пойти алюминий это копус насоса если клинит задний подшипник вала, но это уже настолько клинический случай что обычно идет замена всего

[ACTROS1832]

...
Просто владелец в шоке от этой машины, если все перечислить ,что на ней сломалось за последние год никто не поверит, хотя я думаю ,что дело не в машине, вот он и хочет сэкономить на ремонте форсунок
...

Конечно же, не в машине:

Форсунки запороли первый раз потому ,что зимой фильтр замерз и хозяин ездил некоторое время без него...

При цене новой в 17000х4 + ремонт ТНВД + стоимость работ по замене ДТА = приблизительно стоимости нового автомобиля(Е-2) оправдать подобное невозможно ничем. Прокладку менять надо. Ту, что между сиденьем и рулём находится
Добавлено спустя некоторое время 

для абразива из бака служит топливный фильтр. Если бак вымыт, а фильтр оригинальный - этого достаточно для того, чтобы защитить систему.
   Страшен только тот абразив, который возникает или остается после фильтра.

Проблема в том, что на эти машины оригинальные ФТОТ отсутствуют, как класс. К тому же ФТОТ задерживает не 100% частиц заданного размера, а заметно меньшую их часть. Моё мнение - бак под замену, поскольку промыть его проблематично, а цена - ничто по сравнению со стоимостью предстоящих работ.

[volodia3281]

Всем спасибо все понятно,что ср,в гараже на коленке не ремонтируеться,кто подскажет цену ремонта форсунок ну хоть приблизительно,а также интересует как узнать,что насос начал разрушаться?территориально в московской обл.
Товарищи и вы так и не ответили на мой вопрос:если заменить клапан самостоятельно,нужно регулировать,на стенде?
и еще где можно купить клапана?
 P.S   не сочтите за твердолобого,просто человек попросил узнать где купить,да как поставить и ждет ответа,надееться сделать сам...

[vy]

...Проблема в том, что на эти машины оригинальные ФТОТ отсутствуют...

А Вы к дилерам Делфи в РФ обращались? Наверняка есть фильтры Делфи для системы CR Делфи