[FUSO54]

Здравствуйте! Требуется помощь. Притащили ММС кантер 4м51 тнвд VF ,заглох на ходу. При прокручивании стартером дозирующий клапан щёлкает , внутреннее давление в норме , выхода нет. Пытался завести с эфира  в результате дозирующий клапан перестаёт щёлкать. Диагностика пишет одну ошибку 26 -корректирующие резисторы на тнвд. Заменил ,прозвонил -всё нормально.   

[MUT-3]

На 4м51 корректирующие резисторы? Может быть ром так он на запуск никак. Каким сканером авто смотрите ? Все нормально  можно поздравить авто поехало или все нормально  мотор не заводится?

[andry1]

...заглох на ходу...клапан щёлкает......выхода не-е-т(С)

Что-то подсказывает что в насосе что-то поломалось "Клапан" может хоть защёлкаться,если дозатор заклинил или плунжера то явно двигатель не будет запускаться...

[MUT-3]

Щелчки (Если  действительно щелкает клапан)  говорят о том что управление идет значит самому железу кердык.

[FUSO54]

Я тоже так подумал , импульсы приходят , значит  в ТНВД проблема. Разобрал , плунжер в порядке, сеточки чистые, клапан не просечён, пружина под клапаном целая. Подвёл под первую форсунку плунжер и закрыл клапан . Прессанул со стороны форсунки ,клапан держит 400 кг. Думаю , что импульс приходит не вовремя.Почему?  Когда заводишь эфиром чек не гаснет и импульсы перестают поступать на клапан. Завтра посмотрю сигнал с датчика.

[pol]

Здравствуйте! Требуется помощь. Притащили ММС кантер 4м51 тнвд VF ,заглох на ходу. При прокручивании стартером дозирующий клапан щёлкает , внутреннее давление в норме , выхода нет. Пытался завести с эфира  в результате дозирующий клапан перестаёт щёлкать. Диагностика пишет одну ошибку 26 -корректирующие резисторы на тнвд. Заменил ,прозвонил -всё нормально.   

Если ругается на "подстроечники" то виноват скорее всего "гувернер"...

[MUT-3]

FUSO54 чтобы что то реально  посоветовать нужна более менее информация просто заглохла а что было до? ЕЙ может тнвд  ремонтировали неделю назад . Вообще не брызгает с насоса  это что то глобальное случилось .  Тнвд по износу  в секунду не умирает  если только не в труху все перемололо , зазор смотри аир гап или как там его может клапан был  не затянут и зазор от руки выставили были такие машины . В общем  дерзай 

[Андрей Ф]

Если ругается на "подстроечники" то виноват скорее всего "гувернер"...

скорее всего лучше промолчать, тк на данном тнвд нет оного... в европах и америках об этом не говорили?

[FUSO54]

Я ,наверное, не очень доходчиво объясняю , но попробую ещё раз. Мой опыт работы с такими тнвд достаточный чтобы определить состояние насоса. Данный случай для меня необычный ,вот и обратился к вам, надеясь на помощь. Вы тут , судя по всему , умничаете, да друг-друга нахваливаете, а как до дела -слабо! Мне ,в данном случае повезло. Притащили Кантер (стуканул ) с таким же двигателем ,так что разберусь. Для тех кому действительно, интересно о результатах напишу.

[pol]

скорее всего лучше промолчать, тк на данном тнвд нет оного... в европах и америках об этом не говорили?

Я не знаком с данным ТНВД, но я хорошо знаком с принципами работы электронных систем.
Если есть подстроечник, то значит есть потенциометр который этот подстроечник " подстраивает".
Скорее всего это гувернер или другой исполняющий механизм. Вот в него и надо смотреть.
А про Европу с Америкой вы к чему заметили?
Добавлено спустя некоторое время 

Вы тут , судя по всему , умничаете, да друг-друга нахваливаете, а как до дела -слабо!

Не в бровь, а в глаз (с)

[andry1]

Вы бы хоть на картинке посмотрели как выглядит такой насос,прежде чем советовать искать "гувернёр"
Добавлено спустя некоторое время 

плунжер в порядке, сеточки чистые, клапан не просечён, пружина под клапаном целая. Подвёл под первую форсунку плунжер и закрыл клапан

Всё это говорит о том что Вы не ту деталь считаете плунжером и клапаном называете не клапан...

[FUSO54]

Вы бы хоть на картинке посмотрели как выглядит такой насос,прежде чем советовать искать "гувернёр"
Добавлено спустя некоторое время 
Всё это говорит о том что Вы не ту деталь считаете плунжером и клапаном называете не клапан...

Наверное , у нас разные понятия , что такое плунжер и клапан. О чём тогда можно говорить!

[Андрей Ф]

Здравствуйте! Требуется помощь. Притащили ММС кантер 4м51 тнвд VF ,заглох на ходу. При прокручивании стартером дозирующий клапан щёлкает , внутреннее давление в норме , выхода нет. Пытался завести с эфира  в результате дозирующий клапан перестаёт щёлкать. Диагностика пишет одну ошибку 26 -корректирующие резисторы на тнвд. Заменил ,прозвонил -всё нормально.   

NE в норме и на SPV просадки нет?

[andry1]

о чём тогда можно говорить

Ну так-то да,говорить то и не о чем Вы только мне,тупому,напоследок,объясните который из четырёх плунжеров подводили и к чему

[FUSO54]

Ну так-то да,говорить то и не о чем Вы только мне,тупому,напоследок,объясните который из четырёх плунжеров подводили и к чему

Объясняю! Когда ты в мутной капле спермы висел на конце члена своего отца я уже занимался ремонтом дизелей. Если ты не понял как я проверяю на утечку ПЛУНЖЕР и КЛАПАН , то мог бы в вежливой форме спросить , а я бы постарался доходчиво тебе объяснить. А хамить и умничать не надо!
Добавлено спустя некоторое время 
С такими насосами я сталкиваюсь часто и у меня свой метод проверки . Но в данном  случае не могу определить куда рыть.   Склоняюсь к тому , сигнал приходит не вовремя. Может ли такое быть или это в принципе невозможно?