[Pulman]

Изготовлена партия клапанов для подпора обратки пьезо форсунок BOSCH.
В комплект входит клапан и комплект сменных уплотнений в кол-ве 10 шт.
Стоимость клапана - 40 $

[Pulman]

Получена с производства очередная партия, клапана опять в наличии.

[DSAN]

Резиновые кольца можно отдельно приобрести?

[Pulman]

Да, конечно.

[soon]

Раз вы даете столько колец в придачу , то это не совсем удачная конструкция. Со слов моего коллеги при переключении с теста на тест иногда срывает кольца или закусывает . Сегодня как раз обсуждали данную конструкцию. Я предлагал и предлагаю ставить керамический шарик вместо стального , так как стальной быстро изнашивается даже в оригинальных  клапанах. А все думают , что это мусор  Мусору неоткуда браться в форсунке после ремонта , тем более в обратке.

[Pulman]

Раз вы даете столько колец в придачу , то это не совсем удачная конструкция.

Конструкция достаточно удачная, уплотнение в виде кольца много прощает. Замена его - вообще не проблема. У меня 3 стенда и статистика есть. А вот применение керамического шарика вами не достаточно изучено, мы   от этого давно отказались.   
Если шарик керамический, откуда у вас уверенность, что само посадочное место под него будет вечным? 
Добавлено спустя некоторое время 

А все думают , что это мусор  Мусору неоткуда браться в форсунке после ремонта , тем более в обратке.

По мусору, именно сам мусор и заставил взяться за клапан подпора, у нас на двух стендах и у знакомых были случаи когда манометр "заворачивало" при тестировании на второй круг,  либо клапан начинал течь..
Практически уверен, что виновата стружка из Б/У ворсунок. 
Добавлено спустя некоторое время 
При первичном тестировании.

[soon]

Игорь , не подумай , что я утрирую . Ну в любом случае не завернет манометр и не должно . Возможны только протечки. Второе , сказки про стружку это как очередная отговорка . К тому же стружка попадет и под кольцо с таким же эффектом . Если честно стружку я уже лет 5 толком не видел. Повторяю это не мусор и не стружка а износ шарика при той частоте с которой работает клапан в режиме ISA  и при той подаче которая идет в том режиме пролетит любая грязь .Почему тогда она не идет в измерительную систему стенда? Сделайте с не магнитного материала клапан и шарик керамика . Да и вообще как можно не вымыть с канала обратки ( с форсунки ) грязь-стружку. Вот кто нибудь разберите свой клапан и посмотрите износ шарика и все станет ясно. По поводу проблемы с кольцом . Данную информацию мне озвучил коллега Юра ( в миру Борода ). Попрошу его донести данную информацию самому , чтобы не быть испорченным телефоном.

[тубабу]

При первичном тестировании.

Игорь вот именно поэтому в дооснащении пьезо должна быть капельница, а клапан подпора должен стоять после неё и проблемы с клапаном, если они действительно бывают, уйдут.

[Pulman]

Ну в любом случае не завернет манометр и не должно . Возможны только протечки.

При использовании например клапана с обратки авто ( рено например), завернет обязательно, там ведь сеточка перед клапаном, предназначение - защита сопряжения.
Добавлено спустя некоторое время 

Да и вообще как можно не вымыть с канала обратки ( с форсунки ) грязь-стружку.

А как же поступить с клиентом, принесшим Вам на проверку 4 например форсунки? Разбирать сразу??
Добавлено спустя некоторое время 

Если честно стружку я уже лет 5 толком не видел. Повторяю это не мусор и не стружка

Саша, посмотри в микроскоп на сетку погибшего клапана ( не самоделки) и ты все увидишь. Мало того, знаю многих с этого форума кто пытался продлить агонию протыкая эту сетку.
Добавлено спустя некоторое время 

в дооснащении пьезо должна быть капельница, а клапан подпора должен стоять после неё и проблемы с клапаном, если они действительно бывают, уйдут.

Не уйдут, но мысль такая есть, капельницы заказал на новые стенды, будем ставить их по умолчанию, они помогают мастеру в работе.

[soon]

Игорь , мне все равно какой кто продает. Чем больше выбор тем лучше. Я сказал со слов коллеги . Если будет у него желание сам напишет.
Теперь про сетку . Сетка клапана в большинстве случаев  забивается масляно смолистым отложением из-за проблем износа насоса .  Это мы обсуждали лет 7 назад.

[Pulman]

Согласен, просто решили сделать клапан с мин возможными проблемами, без притирок посадочного места и т.д.  Увидели не герметичность по запорной части, заменили копеечное колечко - работаем дальше.

[lexey071]

Что за капельницы?

[Pulman]

Для визуального наблюдения за потоком обратки.

[lexey071]

Где-нибудь это можно посмотреть?

[тубабу]

Можно, на 708 и 815 с дооснащением под пьезо.