Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: плавский от 10 Октября 2018, 10:55:42
-
Добрый день !!! На просторах интернета нашел статью STAS58 вот небольшая выдержка
Есть такой параметр у форсунки, называется предвпрыск: норма подачи в среднем по стенду от 0.3 до 3.0 куб. Так вот, когда предвпрыск доходит до 4 кубиков, машина начинает звенеть, а когда до 5 куб, звенит на ускорении так, что жигулям на 66 бензине можно позавидовать.
Подачи на этом режиме увеличиваются со временем сами, и при пробегах 250-300 тысяч доходят, у самого глухого водилы, до 5 - 6 кубиков.
У меня Фольсваген транспортер 2014 года 102 лошади Двиг. СААВ. я второй хозяин пробег сейчас 80 т.к когда брал был 65 вроде правда. Через месяц после покупки появился этот злощасный звон. Сначало при разгоне около 3т. оборотов теперь звенит от 1.5 и практически всегда. Приехал в дизель сервис ,диагностировали все показатели вроде внорме , что делать не знаем давай поменяем форсунки .Поменял ! стало чуть чуть тише ,но я понимаю ,что деньги выкинуты зря. в течении тысячи стало все также. Еду в другой наверное у тебя Егр . Еду в Москву отшиваю, чипуюсь все попрежнему может даже звинеть стало сильней. И так 15 тысяч езжу звеню сервисы в Туле не могут мне помочь. В последнем нашли вроде большую минусовую коррекцию -27. Что делать не знаю боюсь скоро развалится двигатель .Помогите пожалуйста!!!
-
Вам стоит заехать к хорошим диагностам, а лучше - к официалам (дегньги то все равно потратили даже больше), получить информацию по ошибкам, вплоть до скриншотов, уточнить на каком оборудовании проводилась диагностика. А там уже описывайте ситуацию дальше:
1. какие форсы,
2. какой насос,
3. Ремонтировался ли двигатель.
А еще, можно было бы видео хотя-бы прикрепить к сообщению, чтобы товарищи "воочию услышали" )
-
Да ,только запись звука делать студийным микрофоном :)
-
Да ,только запись звука делать студийным микрофоном :)
И в студии..... ;D ;D ;D
-
тс, куплю ваши старые « звенящие форсунки»
в личке могу подсказать,куда обратиться без развода
-
тс, куплю ваши старые « звенящие форсунки»
в личке могу подсказать,куда обратиться без развода
Да вот и беда , не могу найти хороших спецов (напишите пож.) ,а форсы пока не отремонтирую продавать не буду :)
Добавлено спустя некоторое время
Вам стоит заехать к хорошим диагностам, а лучше - к официалам (дегньги то все равно потратили даже больше), получить информацию по ошибкам, вплоть до скриншотов, уточнить на каком оборудовании проводилась диагностика. А там уже описывайте ситуацию дальше:
Да вот и беда ,что ошибок нет ни каких, а звук слышен при движении и отчетливо записать не получится.
Добавлено спустя некоторое время
И в студии..... ;D ;D ;D
Смейтесь смейтесь ,а мне до слез уже . ;) ;D
-
Еду в Москву отшиваю, чипуюсь все попрежнему может даже звинеть стало сильней.
Чиповать неисправную машину это самое последнее дело , что можно придумать . И у тех кто это делает нет не малейшего понятия о принципах работы двигателя и системы в целом , только жажда рубануть денег. Вам придется все вернуть назад к базовым настройкам иначе можете не найти проблему в принципе , так как многие чипори режут маску ошибок и найти проблему в будущем будет проблематично . Как же кривая прошивка может приводит к звону при разгоне с последующем выходом из строя двигателя и топливной системы.
-
2,0 бош? и форсунки в тестплан ложатся на разных стендах.
таких машин оочень много приезжает
-
Смейтесь смейтесь ,а мне до слез уже
Это смешки не над Вами, а небольшая подколка Nefterudovoz. Если бы это был совет от человека зеленого, то конечно его подкалывать не стоит - можно обидеть и отвадить. А он человек , совершенно очевидно, толковый поэтому подколоть его маленько можно... обидеться не должон.
Да вот и беда ,что ошибок нет ни каких,
Чтение ошибок это лишь один и не самый главный элемент диагностики. Нужны потоковые данные. И еще надо почитать на форуме темы по CR Фольксваген.
-
1. вернуть оригинальную прошивку
2. проверить форсунки на СЕРТИФИЦИРОВАННОМ оборудовании
3. проверить как ведет себя давление в рампе ( поездка со сканером даст необходимую информацию)
4. в случае ремонта или замены форсунок, форсунки прописать ТНВД "обучить"
-
На чем ТНВД обучить? :o
-
2. проверить форсунки на СЕРТИФИЦИРОВАННОМ оборудовании
А кто автор топливной на данном моторе?
-
Бош. Пьезо. 0445116035
-
Пока ремонтом не занимаюсь некогда. Подскажите еще такая ситуация,может как то связано. Когда попадаешь в резкий перепад дороги ,как бы ухаешь вниз авто резко обрезает и потом опять подхват. То есть по электрике все норм двигатель перестает работать на секунды.
-
А почему бы и не электрика....
-
А почему бы и не электрика....
Ну просто все стрелочки ,лампочки работают. А к вам на диагностику по звону нельзя приехать?
-
Был у меня звонящий на разгоне Амарок на 100тысяч пробега... были проверены форсунки, по желанию клиента компрессия, потоковое данные по коррекции, объему впрыска, давлению топлива, % выхода дозаторов, турбонаддув, расходу воздуха, датчики температур... все в норме. Предложил - разбирать двигатель, клиент отказался, с год уже так ездит, пока...
-
После чип-тюнинга как то не охота брать в ремонт, да и работаю в основном по грузовым, а по легковым только форсунки.
-
Звенящий амарок это классика. Было уже штук 5. На всех с пробега тысяч 80 начался стук. Форсунки cri2.5. Не в идеале но рабочие. Что с маштнами - так и не разобрался. Комплект новых форсунок так никто и не рискнул купить.
-
форсунки проверили или кодировали и прописывали?
-
Форсунки cri2.5. Не в идеале но рабочие.
Просто интересно, выросли малые подачи?
А если новые распылители и кодирование на стенде?
-
Просто интересно, выросли малые подачи?
А если новые распылители и кодирование на стенде?
на них есть новые распылители?
-
Я заметил, что со временем падают подачи на максималке и EM. Привозили как-то форсунки от крафтера 2.0-369 по памяти. Тоже из-за стука. Получил приблизительные коды. Ради интереса прописали и стук практически исчез. Машина была не у меня- я только катал и кодировал. Регулировки не делал. Моторы высокофорсированные и впрыск идет на грани детонации. Небольшие отклонения и стучит. Может проблема не столько в подачах этих форсунок, а в быстродействии. Глянуть бы датчиком респонс тайм.
-
форсунки проверили или кодировали и прописывали?
Это ко мне вопрос?
-
Это ко мне вопрос?
у вас другие форсунки. по вашей проблеме- кто, где и на чем проверял форсунки? если можно- протоколы в студию. Чиповку сделали зря! теперь вообще поиски черной кошки во мраке!