Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: mi3 от 21 Января 2017, 18:05:18
-
Здравствуйте, уважаемые!
Имеется двс VW AEF 1.9 с неродным ТНВД bosch 0460494131 (с завода стоит Lucas), автомобиль VW T3.
Весь этот винегрет работал более-менее, но насос потек. Перебрали, поставили, запустили. Низкие обороты ХХ, при повороте акселератора на 10-20 гр. обороты нормального ХХ, но дальнейший поворот рычага оборотов не добавляет.
При прогреве появляется реакция на педаль, но очень вялая, и если держать "в пол", то обороты через 6-10 сек могут дорасти до тысяч 3000 (это по ощущениям, тахометра нет).
Что делал? Запитал насос из канистры, реакция поначалу показалась, но на самом деле это мотор прогрелся.
На всякий случай открутил OUT и продул фильтр, хотя там все чисто.
Переставлял ремень на зуб туда-сюда, до этого крутил насос - бестолку.
Поделитесь мыслями...
-
работал более-менее, но насос потек. Перебрали, поставили, запустили. Низкие обороты ХХ, при повороте акселератора на 10-20 гр. обороты нормального ХХ, но дальнейший поворот рычага оборотов не добавляет.
При прогреве появляется реакция на педаль, но очень вялая, и если держать "в пол", то обороты через 6-10 сек могут дорасти до тысяч 3000 (это по ощущениям, тахометра нет).
Это механический насос, простой как пятак.
Очевиден косяк при сборке.
Добавлено спустя некоторое время
Имеется двс VW AEF 1.9 с неродным ТНВД bosch 0460494131 (с завода стоит Lucas), автомобиль VW T3.
???
-
ну, а чисто теоретически, что изменяется в насосе с ростом температуры? Давление?
Я-то тоже за переборку, но почему он оживает при прогреве?
-
Перебрали, поставили, запустили.
Тут у вас не хватает пункта отрегулировали на стенде.
Если на стенде был, тогда получается, что на авто есть проблемка. :(
Хотя возможно рычаг газа поставили не правильно.
-
ну, а чисто теоретически, что изменяется в насосе с ростом температуры? Давление?
Я-то тоже за переборку, но почему он оживает при прогреве?
Никто не видит степень "оживания Вашего двигателя" при нагреве. Но горячему двигателю требуется меньшее количество топлива для раскрутки коленвала без нагрузки, чем "холодному", ниже температуры замерзания воды.
-
Хотя возможно рычаг газа поставили не правильно.
Или винт количества топлива не вернули в положение что было до ремонта.
-
Если крутил насос туда сюда и без толку . То без толку что ? Звук двигателя не изменялся то посмотри приводной шкив он без шпонки . Не перепутал ли штуцера вход выход .В лукасе разводка по цилиндрам может быть другая поставь трубки от насоса бош .А лучше отремонтируй лукас родной и не парься.
-
VW T3 - Lucas ? Простите, не верю.
-
VW T3 - Lucas ? Простите, не верю.
Это не единственное несоответствие.
Двигатель AEF на Т3 тоже не ставился.
Насос 0460494131 с 1.6, а ТС пишет про 1.9.
-
Не, тут точно - Путин виноват. У его и фамилиё такое - что-б всех заПУТать. Без русских хакеров не обошлось. ;D
Добавлено спустя некоторое время
Для ремонта нужно внимательно прочитать весь этот форум, и покрутить соответствующий винтик.
-
Не Путин тут не причем. ;D
ТС стесняется всё сказать. Почитайте http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=223180&hl=# там начиная с 9 сообщения
-
Не Путин тут не причем. ;D
Хммм... А кто-ж тады Трампа президентом Америки назначил? :o
-
Разъясню маленько ситуацию. Т3 - это ж такой конструктор, в него можно воткнуть, кто во что горазд.
Мне достался с мотором от кадди-поло, на котором вместо родного насоса стоял двоюродный. Но узнал я это только после того как насос потек. А до этого ездил себе потихоньку.
Вот хорошие люди подкинули идеи (спасибо им)- буду пробовать крутить. Хотя вроде метки ставил на рычаг, винт подачи замерял, но мало ли...
Добавлено спустя некоторое время
...дело было действительно в винтике! Один оборот и жизнь прекрасна!
Всем счастья, особенно figwam!XV