Дополнительная категория => Мусор => Тема начата: Korn от 14 Июня 2016, 07:59:53
-
Уважаемые дизелисты. Очень прошу послушать звук мотора 2,0 tdi CR CRVC и высказать свое мнение. Для чистоты эксперимента( дилер ничего не слышит) не буду писать, что в этом звуке беспокоит. Проявляется под нагрузкой. Слушать желательно на системе, качественно воспроизводящей высокие частоты.
Спасибо.
звук - https://yadi.sk/d/pNDNsZEnsToCG (ftp://yadi.sk/d/pNDNsZEnsToCG)
-
Ваша ссылка не открывается...
-
Прошу прощения но ссылку можно открыть скопировав ее в адресную строку браузера.
-
А вы то ,что сами думаете -из-за чего этот звук?Наверное есть какая то предистория
-
Заметил случайно. В салоне не слышно. История: Заправки Окко Евро5. Все чеки сохраняю. ТО-1. Можно с таким звуком кататься?
-
Напишите что за авто,год
-
2 литровый фольксваген коммонрайл ЕА288 серия, Евро 4, код двигателя CRVC. Год? Наверное где то 2015
Тут http://vwts.ru/pps/pps_sk_100_dvig_1_6_tdi_2_0_tdi_common_rail_rus.pdf (http://vwts.ru/pps/pps_sk_100_dvig_1_6_tdi_2_0_tdi_common_rail_rus.pdf) . Можно чуток про это счастье почитать. Но передать звук по интернету....
-
Послушал я.. Похоже на неправильное давление по низкому.. У Вас есть датчик низкого давления в трубопроводе.
Этот датчик установлен на трубопроводе, через
который топливо подводится к насосу высокого
давления. Он служит для измерения давления
топлива в контуре низкого давления. Его сигнал
поступает в блок управления двигателем.
Использование сигнала датчика
По сигналу датчика регулируется давление топлива
в контуре низкого давления.
У двигателей разных моделей это давление может
находиться в пределах от 0,5 до 5 бар.
Последствия при отсутствии сигнала
датчика
При выходе датчика из строя управление электро
насосом осуществляется по неизменяемому сигналу
ШИМ. При этом давление топлива в контуре низкого
давления повышается против его обычных значений
-
Послушал я..
Нафантазировать можно много. ;D
-
Спасибо за ответы. Позже выложу протокол диагностики полностью. Согласен передать звук не просто. Сама запись качественная. Отчетливо слышно высокочастотный стук похожий на детонацию. Проявляется только под нагрузкой, поэтому засунуть голову под капот и услышать не получится, только в движении вдоль забора с опущенным правым стеклом. Дилер ничего не хочет услышать. Что делать не знаю! Octavia 2015.
Выдержка из протокола:
-23.2 мкс -10.4 мкс -15.2 мкс
-6.8 мкс -6.8 мкс -10.8 мкс
-20.0 мкс -1.6 мкс -10.4 мкс
-14.4 мкс -11.2 мкс -9.6 мкс
-0.1 мг/ход
0.2 мг/ход
-0.08 мг/ход
-0.01 мг/ход
Коррекции в минусах но в пределах нормы.
Добавлено спустя некоторое время
Протокол диагностики https://yadi.sk/d/lhMmwr2csVWeg (https://yadi.sk/d/lhMmwr2csVWeg)
Звук мотора https://yadi.sk/d/pNDNsZEnsToCG (https://yadi.sk/d/pNDNsZEnsToCG)
-
только в движении вдоль забора с опущенным правым стеклом.
При движении под аркой или вдоль забора появляется множество отраженных и усиленных отражением звуков. Вполне возможно, что Вы себе это просто надумали. Прокатитесь в чьей-нибудь машине вдоль забота и послушайте. Не шучу.
-
У меня в гараже высокий порожек. Чтоб загнать машину приходится немного прибавить газку, в зто время слышны несколько металлических стуков, очень напоминающих детонационные стуки бензинового двигателя. Однажды загонял с приоткрытым капотом, стук по громкости сопоставим с ударом молотка по наковальне...
-
Можно слушать звук вашего мотора до тошноты, написать 10 страниц коментариев и толку не будет. Форсунки на проверку, 99% даю вам занижен предвприск или его отсутствие.
-
Нужна грамотная диагностика. Исправить проблему на слух не получится. А если есть дискомфортный момент, то обращаться к мастеру стоит как можно быстрее.