[mixdiur]

Доброго дня.
 Вопрос, как идентифицировать систему? Форсунки-Бош, ИЗИтроник пишет ЕДС16,
а насос,похоже,не бошевский..
Проблема в том, пока не прогреется-работает нормально,проревается-глохнет.Была ошибка по высокому давлению в рейле-стёр,больше не появлялась,стартуешь-давление подскакивает до 29Мпа, глохнет-ошибок нет. При отключени и дозирующего блока(регулятора?)на насосе-давление О,запуска нет..
Вчера в боксе часа три гонял на хх-ничего, потом работа в диапазоне 1500-2500 об. стала жёсткой, выше 2500  не раскручивается, а сегодня-заводится, и глохнет..
 Регулятор меняли до меня, по словам хозяина.
На какие параметры внимание обратить? Читаю КТС..

[BonE]

Сажевый фильтр(FAP) есть?

[mixdiur]

Да есть ДПФ, система Бош, насос CR-1,...
Сейчас ситуация странная-стала ругаться на фильтр, и при 3000об. давление в рейле сбрасывает до 0, по крайней мере, по сканеру.

[BonE]

1.6 hdi и EDC16C34, 1600 бар
Смотрим показания датчика перепада давления в ФАПе.
Смотрим что происходит с давлением в рейке и скважность сигнала на регулятор.
Если ЭБУ двиателя глушит мотор - всегда прописана ошибка.

[mixdiur]

Так ошибка только по ФАПУ постоянная-а так,глохнет без ошибок. Скважность гляну.
И пока полностью не прогреется-не глушит,только как бы отсечка на 3000..(

[BonE]

А ошибка какая по ФАПу? После того, как заглохла заводиться сразу? Прогревали авто на холостых или в движении? Глохнет на холостых, под нагрузкой или бессистемно?

[mixdiur]

  Не помню кода, " забитый микрофильтр" в русском переводе Боша.
Глохнет-просто в какой то момент при перегазовке на сбросе оборотов глохнет, заводится- и сразу глохнет.Заводится сразу.Ошибок не пишет-такое чувство, что давление в рейле пропадает..
 Пару раз схватывала ошибку по низкому давлению, один раз по высокому.

[BonE]

Отсоединить сажевый фильтр и от турбокомпрессора и попробовать.

[mixdiur]

 Удалил фильтр сажевый программно и физически, ремонт насоса и форсунок(замена распылителей), запитывал мимо бака и фильтра-результат тот же.
КТСом в фактических пока холодная-всё нормально, прогеваешь, держишь 3000-начинаюся скачки давления в рейле, до 100мпа, ток клапана возрастает в такт до 1200ма,давление вниз до 0, ток падает, обороты падают,так несколько раз при неизменном положении педали, потом обороты падают  и глохнет.
 Потом,заводится-глохнет...Минут 10-20 остынет,не глохнет на хх.
 Иногда схватывает ошибку как по высокому давлению, так и по низкому..
Куда ещё копнуть?

[BonE]

На насосе стоит регулятор. он исправен? Датчик давления топлива показывает верно?

[mixdiur]

Регулятор меняли дважды!(
Вопрос, редукционный клапан на рейле есть на этой машине? Нигде не могу инфу найти, в запчастях на картинке не указан, но может идти вместе с рейкой?

[BonE]

Датчик давления топлива показывает верно? Бывает переламывается проводка. Бывает сам датчик глючит.
Клапана аварийного сброса давления вроде нет. 
А ремень ГРМ перед началом дефекта не менялся ли?

[mixdiur]

 Может,конечно, температура на датчик давления влиять, но что то сомнительно.
Ремень менялся, сейчас, т.к снимали насос,ремень ещё раз поменяли.Вроде с закладными колена и распреда проблем нет, а блокировка насоса не указана,по крайней мере в ИЗИтронике.

[BonE]

Наружняя обойма шестерни коленвала намагничена для датчика положения коленвала.  При замене ремня ГРМ не повредили ли эту магнитную ленту?

[mixdiur]

Визуально-нет, но если ничего больше не найду,буду осциллом тыкаться!)