[ваня]

На днях решилась похожая проблема, только авто Reanult scenik 1.5 siemens. Обновляли на ней програмное обеспечение, думали поможет, даже EGR програмно удалили, тоже непомагало. Клиент сам мастер и сам все делал, и тут он решил добавить мощности, попросил меня чтоб я ему поправил прошивку, после заливки модернизированой прошвки проблема  ушла. Я в прошивке немного поднял давление, и больше сделал подачу.

[Валерий Алекс]

после заливки модернизированной прошивки проблема  ушла.

Я думаю она (проблема) не ушла, а только вышла не надолго.

[ваня]

Я думаю она (проблема) не ушла, а только вышла не надолго.

Возможно, но на этих авто когда на холодную стучат, решается обновлением модернизированого програмного обеспечения, и как минимум 3года после этого машины ездят и пока ни на одной из тех что я перешивал, проблема невозвращалась.

[olders]

Причина связана с севшими пьезоэлементами.  При увеличении  управляющего напряжения выше нормы параметры восстанавливались.

Хозяин от ремонта отказался так что тема не окончена.

Станислав Иванович, здравствуйте.
В связи с небольшим практическим опытом по пьезофорсункам сименс, у меня к Вам вопрос: какое напряжение является выше нормы и какое уже разрушительно для пьезоэлемента?

[mehan_]

Добавляюсь к теме .
Форд С-max . Такой же мотор Сименс 1,8.
Холодная машина , при температуре +5 и ниже (вплоть до сильных морозов, каждую зиму уже 3 года) , от 30 сек. до нескольки минут дымит несгоревшей соляркой (сизый , вонючий дым).
Сегодня пригнали .
Со слов хозяина за 3 года делал всё . И свечи , и форсунки проверял и т.д. и т.п.
Беру в работу . Если изобрету велосипед , или открою Америку  - сообщу .
Паралельно , может кто решил вопрос ?

[Igor85]

Добавляюсь к теме .
Форд С-max . Такой же мотор Сименс 1,8.
Холодная машина , при температуре +5 и ниже (вплоть до сильных морозов, каждую зиму уже 3 года) , от 30 сек. до нескольки минут дымит несгоревшей соляркой (сизый , вонючий дым).
Сегодня пригнали .
Со слов хозяина за 3 года делал всё . И свечи , и форсунки проверял и т.д. и т.п.
Беру в работу . Если изобрету велосипед , или открою Америку  - сообщу .
Паралельно , может кто решил вопрос ?

А компрессию мерили,на авто с сименсом быстрее умирает мотор ,чем топливная

[mehan_]

Масло не берёт. Динамика супер, сам ездил. Заводится все гОды до -30℃ с пол оборота. Надо искать компрессию ?

[Nik1958]

За  последний месяц  2 дохлых мотора. Один на берлинго, второй вольво 50.
И у вас скорее  распредвально, клапанно компенсаторная проблема  с возможным  легким подгибом какого-нибудь шатуна.

[mehan_]

Я конечно не опытный моторист, но .......ищу дальше !!!!!

[борода]

Станислав Иванович, здравствуйте.
В связи с небольшим практическим опытом по пьезофорсункам сименс, у меня к Вам вопрос: какое напряжение является выше нормы и какое уже разрушительно для пьезоэлемента?

Кстати присоединяюсь к вопросу про напряжение проверки на стенде, и реальное напряжение на машине отличаются?Есть ли у кого наблюдения на этот счет?(разумеется если есть реальные тесты на них).
Добавлено спустя некоторое время 

Кстати присоединяюсь к вопросу про напряжение проверки на стенде, и реальное напряжение на машине отличаются?Есть ли у кого наблюдения на этот счет?(разумеется если есть реальные тесты на них).

на машине по осцилле 125v.