Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Ремонт механической части двигателей => Тема начата: М61 от 12 Апреля 2011, 21:50:47
-
Установка клапанной крышки, Ниссан CD20.
Болт обычный, а шайба сборная (стальная чашка с резиновой прокладкой внутри , толщина 5мм). Ранее пережали и резиновая прокладка под болтом лопнула. Так почти все. Советуют ставить просто болт, широкая шайба, а под ней кольцо из паронита. Прокладка под крышку новая, герметик хороший. Так ли это и зачем такая сложная конструкция крепления клапанной крышки?
-
Конструкция уплотнения болтов выполнена таким образом специально. Она позволяет сильно прижать основную прокладку клапанной крышки не пережав колечки уплотняющие болты. Если колечки лопнули, то возможны два варианта - они очень старые и резина разбухла или они не родные и толще чем положено. Поставить паронитовые прокладки можно, но 100% это будет колхоз. Второй этап после постановки паронита будет заключаться в обмазывании герметиком болтов и вечная сопливость маслом, потом возможна трещина в клапанной крышке. "Усовершенствование" иномарок всегда развивается исключительно по одному сценарию.
-
Совершенно с Вами согласен. В отделах запчастей для иномарок говорят: "Такого товара нет". Остается "Колхоз"...или есть еще варианты?
-
Я не знаю что, как и куда смотрят Ваши продавцы. То что Вам надо изображено тут
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=754cf50d-7969-4306-9126-62e358174b87&FigId=111&IllId=12B00019
Там же можете и заказать.
-
Достал. Спасибо, что отговорили от колхоза...