Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: Антон_П от 25 Августа 2023, 09:13:25
-
Добрый день, автомобиль в теме сообщения, 21 г.в.
Мало тяги, особенно на низах.
Активных ошибок нет.
ЭБУ Бош EDC7, все тесты, доступные в Сканматике (разгоный, эффективность цилиндров, компрессии, утечек в топливной системе), автомобиль прошел успешно.
При снятии лога смутили несколько моментов.
1. ЭБУ не видит скорости авто (спидометр тоже не работает, скорость только на тахографе, так было изначально) - может ли влиять на тяговые характеристики?
2. Перепад давления на нейтрализаторе - 9.9 КПа, никуда на двигается ни при каких обстоятельствах. Катализатор на месте если что. Тоже не понял - это фича или этот параметр контролируется производителем, но что-то сломали? Если так - может ли влиять на тяговые характеристики?
3. Параметр "педаль газа в положении ХХ" - работает от обратного, значение "да" при положении "газ в пол", значение "нет" в остальных случаях. Но это, судя, по всему, трудности перевода Сканматика, сам сигнал педали газа адекватный.
4. По воздуху - наддув набирает очень тоскливо, за 15 секунд "газ в пол" медленно поднимается до 2.4 бар абсолютного. Вроде как очевидно, что это и есть причина плохой тяги - мало воздуха. И надо бы посмотреть впуск на утечки и турбину. Но смущают первые два пункта.
Ну и может еще кто поделится умной мыслью...
Я больше по ремонту форсунок, диагностикой занимаюсь редко и больше для души))
-
Если турбонаддув набирает 2,4, значит проблем по выпуску и выпуску влздуха нет. Медленно это уже вопрос к подаче. Турбину разгоняют выхлопные газы. Из за датчика скорости могут быть ограничения по подаче.
-
Ок, спасибо.
А 2.4 абсолютного не слабый наддув?
-
Нет, норм.
-
за 15 секунд "газ в пол" медленно поднимается до 2.4 бар абсолютного
Вот тебе и решение проблемы...
-
Вот тебе и решение проблемы...
Коллега выше написал, что это не решение, а следствие))
-
Не, это причина... Давление наддува подымается сразу, доходит до пика 1,5 -1,7 бар, (2.5 -2,7) и опускается, хотя педаль держите в пол...Перепад давления на нейтрализаторе 9.9 кПа у всех так висит... Датчик давления наддува подкинь...
-
Был сегодня Газон Некст, симптомы те же вялый разгон. Турбина набирала 2,4 от абсолюта. Противодавление на саживике достигало 22кПа. Вырезали кат(был обуглен). Машина стала резвая. Теперь 2,4 набирает, но быстрее... Если на КАМАЗе всегда висит 9кПа возможно не верные показания датчика и забит выхлоп. Как показала практика я ошибался, при забитом выхлопе на наших моторах турбонаддув может достигать максимальных показаний.
-
Если на КАМАЗе всегда висит 9кПа возможно не верные показания датчика и забит выхлоп. Как показала практика я ошибался, при забитом выхлопе на наших моторах турбонаддув может достигать максимальных показаний.
Коллега в личной переписке написал, что это нормальное значение, у Камазов всегда оно висит.
По забитому выхлопу версию тоже проверяли, откинули банку, ничего не поменялось.
Помимо этого была версия с подтравливанием байпасного клапана, замена турбины тоже ничего не изменила.
И по зависимости топливных подач от скорости - механик на таком же Камазе в качестве эксперимента снимал фишку с датчика скорости - говорит, как был резвый, так и остался.
У меня пока закончились идеи.
-
А, что с горным тормозом?