Понимаю, что тема старая, но отпишусь. Авто вернулось. На нем поменяли цепь ГРМ, подкидывали другой ТНВД,, опять перебирали форсунки. Во время анализа осциллограмм работы мотора было выявлено интересное явление. При работе мотора пропадало несистемно управление форсунками (на 1-2 оборота коленвала). ТНВД давил в тупик, давление росло и ЭБУ при помощи форсунок скидывал давление. Авто начинало гавкать и дымить. Под подозрение попало ЭБУ. Далее авто я уже не занимался. Надеюсь, данная информация кому-нибудь пригодится.