[Олег Саныч]

Три струи на зад поэтому лезет сама куда пихнешь 

Есть у нас такая фреза, только для профессионального аппарата HD 1025, рассчитанного на давление 250 бар. Так вот, использовать ее для мойки баков отказались после первой-же мойки. В видео менеджер предупреждает о красной метке на шланге, помните? Так вот, у профессионального шланга и фрезы, эта метка находится на расстоянии от фрезы один метр. Фреза устроена так, что одна струя вперед и 4-5 назад, да еще и вращаются. Короче (по русски). Все летит "у харю". После первой минуты работы, мойщик был весь в пене и остатках грязи. Как только вместо фрезы поставили распылитель с пистолета с одной струёй, только вперед, все стало нормально!
Поэтому фрезу используем по назначению, для пробивки канализации, а баки моем как я написал.

[Wampire]

Эта пыль, которая из "евро 4" не магнитится, потому что это и есть верхний цементированный слой вала. Не знаю, уже несколько насосов отремонтировал с заменой вала, пока полет нормальный.

[Kudrik]

Эта пыль.....не магнитится, потому что это и есть верхний цементированный слой вала.....

Если цементация - то тогда пыль будет магнитная(в основе пыли - мартенсит)

Значит применяют какую-то другую технологию поверхностного упрочнения.

....несколько насосов отремонтировал с заменой вала...

А новые валы имеют тёмное покрытие, или нет ?

[Wampire]

Нет, не темное...

[Athlete_42]

уже несколько насосов отремонтировал с заменой вала

Где вы заказываете запчасти на них? Я всё обыскал, на евро4 Хундаи-Киа нет ничего((

[3310]

ну помыли бак, после двух трех заправках там уже будит крупная грязь, значит и мелкая. Для этого же и стоит фильтр 5 микрон.
Кто встречал информацию что там 2 микрона и у какого производителя?
если стоит фильтр то он должен все остановить, Разве не так?

если эта стружка его не порежет как было сказано выше. но как то слабо представляеться

А насос разрушается мне всегда казалось в последовательности: пружина ломаток ТННД потом лопатка, потом шлицевой держателем лопаток ТННД. и ролик с держателем ролика.
ну если вал начало есть то и и плунжера съело.

еще очень много кенго 2 которые только на оффф сервисе меняют фильтра на оригинал и тоже сдыхают, и все из-за того, что лишний раз дергают быстросъемы, портят уплотнители, воздух, а смазка на сухой салярке и воздухе приводит к износу лопаток ТННД.

поправее мои заблуждения

[polyankin]

если стоит фильтр то он должен все остановить, Разве не так?
поправее мои заблуждения

фильтрующая способность фильтра в микронах немного не так расшифровывается.
там точно гост читать надо, я цифр уже точно не помню, но надпись 5 микрон означает что фильтр способен задержать до 80% частиц диаметром выше 5 микрон, тоесть 20% все равно пролетит.
 насколько помню для систем common rail требования эти выше, и цифры порядка 95-98% должны быть, но пара процентов все равно пролетает, да и неизвестно выдерживает ли производитель эти цифры

[Wampire]

поправее мои заблуждения

Последовательность разрушения взята Вами из условий идеальной системы? Как будто нет таких нарушений в нашем обывательском опыте, как качество ГСМ... И кстати, просчитайте схему(идеальную) заново, учитывая недостаточное охлаждение, смазку, и ударные нагрузки при недостатке давления(низкого).