[ДимДизель]

Всем спасибо, пока нашел одну неисправность. Снял фишки с форсунок и покрутил стартером, так делаю во время установки новых, или отремонтированных ( на исправной системе давление при этом набирает 180 бар+-. Но, при этом идет слив с каждой форсунки ( фото прилагаю). Я ошибочно принял этот слив за подачу, т.к. по сканеру по достижению 150бар начинается расход топлива. Еще осциллографом посмотрю есть ли сигнал на 150 барах, на самом деле.
Добавлено спустя некоторое время 
Только, вот не ясно как бы горячая должна еще хуже заводится...
п.с. хотел всем плюсануть, но что-то пропала данная функция, еще раз всем спасибо!
Добавлено спустя некоторое время 
Ошибкся в цифре не 180, а 400-500 бар. Думаю вперед, а пыльцы не успевают .)))

[LTruck]

Только, вот не ясно как бы горячая должна еще хуже заводится...

На холодную необходимо 300-400бар для разрешения на запуск, на горячую 150бар

[ДимДизель]

На холодную, эбу врет подачи на 150 бар нет - увидел осциллографом. Еще раз всем спасибо.

Только, вот не ясно как бы горячая должна еще хуже заводится...

Дима это классика, при износе форсунок ухудшается запуск на холодную в первую очередь.

Думаю вперед, а пальцы не успевают .)))

Я когда поговорил с тобой по телефону, сразу понял, что твои мысли бегут далеко впереди тебя.
Добавлено спустя некоторое время 

На холодную, эбу врет подачи на 150 бар нет - увидел осциллографом. Еще раз всем спасибо.

Эбу не врет, он просто хочет, но не может

[ДимДизель]

Дима это классика, при износе форсунок ухудшается запуск на холодную в первую очередь.

Почему? До этого момента все случаи были как раз наоборот. Идет утечка тнвд не может создать давление, на горячую естественно утечка выше - сложнее набрать давление. Единственное склонен думать, как подсказал LTruk - на системе Делфи на горячую импульс на форсунки начинается от 150 бар.

[3310]

Почему? До этого момента все случаи были как раз наоборот. Идет утечка тнвд не может создать давление, на горячую естественно утечка выше - сложнее набрать давление. Единственное склонен думать, как подсказал LTruk - на системе Делфи на горячую импульс на форсунки начинается от 150 бар.

у любой плунжерной пары на горячую падает производительность.
у форсунок делфи на холодную нету запуска. если форсунка прошла стенд. то такой стенд. на горячую запуск будит. у боша наоборот.

[diimon]

ДимДизель у тебя клип есть?

[ДимДизель]

Клиент созрел на ремонт форсунок, на стенде все наглядно увидел - без давления(100бар) побежала обратка, хотя при тесте обратки хх на двигателе сверх критичного ничего не заметил 8-10см3 в мин. Заменены клапана - проблема ушла, всем спасибо.