Дополнительная категория => Мусор => Тема начата: Ketanov от 03 Мая 2022, 19:54:23
-
Всем привет!
Пишу узнать ваше объективное мнение. Машина SsangYong Rexton D27DT, ТНВД Дельфи. ТНВД имеет шиберный насос подкачки. Есть информация, что стружку начинает гнать как раз подкачка, начинается раковая опухоль и кончается вся топливная. Машина БУ, поэтому состояние насоса неизвестно, как раньше использовали машину история умалчивает, визуально и с магнитом стружки нет, решил подстраховаться.
Хочу убрать подкачку с ТНВД и поставить вместо нее бензиновый насос после груши. Собственно, есть сомнение, выдержит ли сальник вала ТНВД давление от бензонасоса порядка 6 бар? Конструктивно во время работы ТНВД этот сальник находится под разряжением. Хотя давление 6 бар не такое и большое. А подкачка там идет вроде 4 бара, регулируется через IMV.
Может кто так делал, есть опыт?
Обзвонил два десятка сервисов в Красноярске, либо говорят бред, либо первый раз слышат о таком. А мое чутье подсказывает - знают о чем говорю, никто не хочет делать вечный (в какой-то степени) ТНВД, ведь дизельная тема - золотая жила, разводить недалеких в ней можно неплохо)) Но со мной так не прокатит. Недавно стал обладателем дизеля, осваиваюсь, понимаю некоторые нюансы, разбираюсь самостоятельно, и дизелёк очень понравился...
Проще решить вопрос конём - поставить новую топливную и забыть. Цена вопроса сейчас 350 рублей. Но так дело не пойдет, буду докапываться до сути, я очень упорный))
-
либо говорят бред, либо первый раз слышат о таком. А мое чутье подсказывает - знают о чем говорю
Правильно говорят. Разберетесь как работает система- сами поймете.
А чутье - то такое... Про эффект Даннинга-Крюгера слышали ?
-
Вы сколько тнвд отремонтировали что бы сделать вывод, что прицепив вашу самоделку получите вечный тнвд? Вы уверены что все остальное в вашем тнвд в хорошем состоянии?
-
я очень упорный))
ничего личного, но всем известно, признаком чего является упорство…
тннд является одним из трех основных источников стружки…
-
Андрей прав,например на азс мы ловим стружки и мусора иногда за раз столько что подкачке строгать и строгать.Имея дизель могу рекомендовать выбрать проверенную заправку понаблюдав за содержанием фильтров(распилить) после их замены оригинальные фильтра.Если нет возможности заправляться в одном месте то установите хороший фгот(у меня его нет)
-
Правильно говорят. Разберетесь как работает система- сами поймете.
А чутье - то такое... Про эффект Даннинга-Крюгера слышали ?
Про эффект разумеется. Суть не в этом.
Работает так: насос низкого давления создает разряжение и нагнетает после себя. Дальше не интересно - это за областью данной темы. Меня волнует как себя поведет сальник, который стоит около насоса низкого давления. Конструктивно он работает по разряжением. А бензонасос будет создавать давление на него. 6 бар, но нашел, что ТНВД достаточно 2 бара. Потом по идее IMV клапан регулирует нужное давление, но какое, пока не знаю. Если сальник протечет, солярка уйдет в отверстие в корпусе ТНВД, но это как бы не выход :)
Вы сколько тнвд отремонтировали что бы сделать вывод, что прицепив вашу самоделку получите вечный тнвд? Вы уверены что все остальное в вашем тнвд в хорошем состоянии?
Первый раз с дизелем столкнулся. Выше я написал, что вечный ТНВД - условно, а в каком он состоянии - неизвестно. Конструктивно он сделан неправильно для наших условий эксплуатации, поэтому нужно искать пути решения этой проблемы. До моего фильтра был фильтр Дельфи, что было раньше - не узнать. А хорошие вещи, как известно, не продаются.
У меня 2 преграды на данный момент: сальник вала и расход солярки в ТНВД для его охлаждения.
Добавлено спустя некоторое время
ничего личного, но всем известно, признаком чего является упорство…
тннд является одним из трех основных источников стружки…
Такой характер, никогда это не подводило и мне это нравится. Что ж)
Согласен. Суть этой темы как раз убрать один из источников. Но! В бензонасосе тоже может быть пыль от щеток и медь от коллектора. Хотя по идее солярка смызывает лучше, в первом приближении работать на солярке он должен дольше.
-
Меня волнует как себя поведет сальник
А как поведет себя ЭБУ когда на входе в дозатор будет например не 3 бар а 6 ? Программа управления ведь написана под шиберный насос а не под электрический с постоянной подачей 6 бар.
-
Доброго дня !
Присоединюсь к коллегам и тоже попробую Вас переубедить .
Суть этой темы как раз убрать один из источников.
Выедающая сама себя секция низкого давления - это не причина , а следствие изменившихся условий эксплуатации самого ТНВД. Как правило это негерметичные быстросъёмные разъемы топливопровода подачи , коннекторы обраток самих форсунок и кривые руки наших будующих коллег , криво отремонтировавших или замененых элементов ТПА.
К тому же , как Вы правильно заметили , насос создаёт разряжение , что тоже является одним из условий для работы форсунок.<br />(https://i.ibb.co/5LJxyxg/16516410021562189698532325639458.jpg) (https://ibb.co/5LJxyxg)<br />
Это скрин со схемой и таблицами данных для поиска неисправности и контроля . Внизу схематично что имеем , а сверху ,что хотите изобразить Вы.
Надеюсь убедил. ;)
-
Доброго дня !
Присоединюсь к коллегам и тоже попробую Вас переубедить .Выедающая сама себя секция низкого давления - это не причина , а следствие изменившихся условий эксплуатации самого ТНВД. Как правило это негерметичные быстросъёмные разъемы топливопровода подачи , коннекторы обраток самих форсунок и кривые руки наших будующих коллег , криво отремонтировавших или замененых элементов ТПА.
К тому же , как Вы правильно заметили , насос создаёт разряжение , что тоже является одним из условий для работы форсунок.<br />(https://i.ibb.co/5LJxyxg/16516410021562189698532325639458.jpg) (https://ibb.co/5LJxyxg)<br />
Это скрин со схемой и таблицами данных для поиска неисправности и контроля . Внизу схематично что имеем , а сверху ,что хотите изобразить Вы.
Надеюсь убедил. ;)
Благодарю за схему, да, именно так! Про работу форсунок из-за разряжения не очень понял. Я так понимаю трубка Вентури нужна, чтоб "вытягивать" неувязанную обратку форсунок. Иначе может сорвать патрубки с морковок, они там ничем не закреплены. По идее из-за неплотности там может и воздух нехило подсасывать. А так "в упор" там давление как на входе в форсунку.
В обратке вроде около 1 бара, вроде на исправной форсунке. "Вроде" потому что не до конца разобрался с гидравликой процесса.
-
Я так понимаю трубка Вентури нужна, чтоб "вытягивать" неувязанную обратку форсунок
- Нет
. Иначе может сорвать патрубки с морковок, они там ничем не закреплены
- Еще раз нет
А так "в упор" там давление как на входе в форсунку.
"В упор" на любой форсунке давление в обратке сравняется с входящим.
Завязывайте народ веселить - не нравится ТПА Делфи - продайте авто, купите с Бошем, желательно с ТНВД СР-4, там шибера нет, только электро ;)
В любом случае и с любой ТПА - будете лить в авто говно и экономить на фильтрах - цена ремонта неприятно удивит.
-
Что то подсказывает вы все равно будете пробовать .Электронасос от бензина на дизеле дольше работать не будет есть опыту у моего клиента ,хватает на 6мес б/н от газели ставил на с11 сменил 3 ,затем штатный был отремонтирован.Но есть э.насосы для дизелей они дороже и опять же там либо нш либо как на вашем. a6510702201 без встроенного тннд можете изучить как это реализовано.
-
- Нет- Еще раз нет "В упор" на любой форсунке давление в обратке сравняется с входящим.
Завязывайте народ веселить - не нравится ТПА Делфи - продайте авто, купите с Бошем, желательно с ТНВД СР-4, там шибера нет, только электро ;)
В любом случае и с любой ТПА - будете лить в авто говно и экономить на фильтрах - цена ремонта неприятно удивит.
Люблю веселить - больше внимания привлекаю, а быть известным - это хорошо :)
У меня с топливом и расходниками всё нормально, но машина БУ, что было до меня никто не знает.
С расходниками беда - нормальный фильтр надо ждать несколько дней (MANN или Дельфи). Оригинал 10 дней. Кому это надо? Купят в наличии какой-нибуть SAT.
Речи о продаже авто быть не может, так что приходится мириться с Делфи. Поэтому ищу варианты, чтоб машинка в будущем меньше сюрпризов от прошлых хозяев доставила.
Что то подсказывает вы все равно будете пробовать .Электронасос от бензина на дизеле дольше работать не будет есть опыту у моего клиента ,хватает на 6мес б/н от газели ставил на с11 сменил 3 ,затем штатный был отремонтирован.Но есть э.насосы для дизелей они дороже и опять же там либо нш либо как на вашем. a6510702201 без встроенного тннд можете изучить как это реализовано.
Правильно подсказывает :) Спасибо за информацию, буду изучать.
-
чтоб машинка в будущем меньше сюрпризов от прошлых хозяев доставила
Не в обиду.Эта машина ездит пока её ремонтирует владелец,один,другой,следующий.Её нельзя починить.Ло крайней мере надолго...
-
Не в обиду.Эта машина ездит пока её ремонтирует владелец,один,другой,следующий.Её нельзя починить.Ло крайней мере надолго...
да ладно, это предвзятое отношение. ездят и по 200 и по 300 тысяч без ремонтов, даже в нашем регионе, где на левую соляру нарваться можно
-
Люблю веселить
Что есть то есть.Я так понимаю трубка Вентури нужна, чтоб "вытягивать" неувязанную обратку форсунок.
Нет. Вам нужно изучить принцип работы данной ТА.В обратке вроде около 1 бара, вроде на исправной форсунке. "Вроде" потому что не до конца разобрался с гидравликой процесса.
В обратке разрежение.давление от бензонасоса порядка 6 бар
Вам бензонасос не подойдет. Нужен ТННД как правило выдает 4,5 бара.Речи о продаже авто быть не может
Ну и теперь самое главное. Вы купили далеко не самый надежный и удачный автомобиль, можно сказать это деньгосос, а по мужицки то просто говно. После того как вы начнете проводить тренировки с ТА, денег это чудо корейского автопрома с вас вытянет за короткий промежуток сколько, что если немного подкопить то можно и на бэнтли остановиться.
-
Соглашусь на все 100! И До всех событий запчасти на него стоили значимо дороже мерсовских при значимо худшем качестве. Мотор "творчески" переработан из мерседесовского. творчество на уровне колхоза. При внешнем сходстве ничего от мерса не подходит кроме аккумулятора. У моего приятеля Кайрон, что по сути одно и то же, так вечные проблемы.
-
Мотор "творчески" переработан из мерседесовского. творчество на уровне колхоз
Зря Вы так, корейцы довольно удачно скрестили ОМ605 с ТПА Делфи . Мотор получился совсем не хуже ОМ611, по крайней мере по шумности и динамике. Ну а то, что ТПА капризная и требовательная к качеству расходников - ну так высокие технологии...
Правда есть фирменная болячка - разрушение успокоителя цепи - но с другой стороны сроки замены соблюдать надо, да и ремкомплект ГРМ по сравнению с ценой мерсовского оригинала сопоставим.
-
да ладно, это предвзятое отношение.
Да нет,это сложившийся факт.Исключения есть у любой фирмы,только вот у ссанг йонга исключений нет.Или я о них не знаю.Да и покупатели подвердили "репутацию" этой недофирмы.Она исчезла с рынка.
-
Да нет,это сложившийся факт.Исключения есть у любой фирмы,только вот у ссанг йонга исключений нет.Или я о них не знаю.Да и покупатели подвердили "репутацию" этой недофирмы.Она исчезла с рынка.
даже не буду пытаться переубедить, судя по словам, проще камень уговорить подвинуться. но есть реальные машины которые ездят, м что то никак ломаться не хотят. тут дело наверное больше в хозяине и желании скроить. а то что на рынке пропали, тут наверное надо в экономике чтото понимать, а не только в машинах. ауди и хонда тоже с рынка ушли, и дело тут не в санкциях, а в экономике. скажете плохие машины? а вот покупатели рублем не проголосовали.
-
Мотор получился
Получилось совсем не то. Не знаю, похож он только внешне в остальном пурга корейская. Чего стоит только вкладыши коренные подобрать и уж вообще молчу про их стоимость.
разрушение успокоителя цепи - но с другой стороны сроки замены соблюдать надо
Интересно где и кем эти сроки указаны? надеюсь не через 100 т.км.
Вообще молчу за демонтаж форсунок после пробега 50 т. км. ну и не дай бог этим заниматься после пробега за 100.
Добавлено спустя некоторое время
но есть реальные машины которые ездят,
Да есть, в аккурат перед праздниками был кайрон с пробегом 215 в одних руках, весь ухоженный. Но хозяин решил немного опустошить карман поставив тф не понятного названия, итог не заставил долго ждать, 1 и 4 форсунка, первую осилили, 4ю порвали но остатки удалили при помощи ебать не пойма как без демонтажа мотора. Хозяин попросил остальные не трогать, потому что он наверное ее на продажу выставит
-
покупатели рублем не проголосовали
Вот в как раз и проголосовали.Почти все клиенты приезжавшие на этих унитазах хотят их продать.Только вот покупать даже за 250т.р. их никто не хочет...
Добавлено спустя некоторое время
ауди и хонда тоже с рынка ушли
Вот ни разу не пример.Другие машины фанаты и по серым схемам покупают.Даже китайцев под заказ привозят. Я хонду "ушедшую" в салоне покупал,причем в наличии были все комплектации.