[rusk]

замерил сопротивление на низкой CAN - 62 оМа,чуть выше ,погрешность прибора.
на высокой CAN похоже короткое. цифры побежали и пришли к 1.
предположу.что если PCM управляется по CAN ,то пока не наладить ее работу,удачи не видать.
PCM управляется по CAN

[RailGS]

замерил сопротивление на низкой CAN - 62 оМа,чуть выше ,погрешность прибора.
на высокой CAN похоже короткое. цифры побежали и пришли к 1.
предположу.что если PCM управляется по CAN ,то пока не наладить ее работу,удачи не видать.
PCM управляется по CAN

насос у тебя твои  мозги вышибает видать воды хапнул

[rusk]

насос у тебя твои  мозги вышибает видать воды хапнул

Довольно веское заявление)))) Сняли PCM, вскрыли , выгорело два сопротивления и пара ключей. Отдали ремонтеру. Почему полезли в мозг - на управляющем проводе датчика коленвала постоянно находился сигнал . Новые провода от блока эту беду не устранили. Ждем восстановленный блок.

[avtodoktor]

Сталкивался, что на сименсовских блоках на ногах датчиков положения есть опорное переменное напряжение. Трудно анализировать сигнал с помощью осцилографа. Но зато вероятность точной диагностики самим эбу очень большая. Если эбу сказал что датчик г.. , значит надо просто верить и менять. А выгарает часто при тыкании в провода разными не хорошими приборами. Осторожнее!

[Wampire]

Сименс, который я видел (в районе 20), регулятор наполнения (тот который тонкий и длинный) ни разу не умирал. Встает в основном регулятор давления. Но в этом посте я хотел бы узнать еще одну немаловажную деталь... Мотор при подключении всех форсунок, при стандартном запуске осуществляет ли характерный треск в такт открытия соответствующей форсунки?

[rusk]

проблема запуска решилась. Не достаточное напряжение на форсунках. Из положенных 140 в присутствовало на 6 форсунках-67в, на 5 -89в.Проблема решилась ремонтом блока управления двигателем. Как говорят эта неисправность очень редкая.

[rusk]

не долго музыка играла))))) Проблема вернулась(((( Сопротивление форсунок 199-198 КоМ, при нагреве сопротивление падает на пяти до 185 КоМ , на одной до 173. На массу не пробивают(мультиметр не видит)

[soon]

Мультиметром проверить пьезопакет на пробой на корпус -это фантастика. Только мегометр. Я сделал простой прибор с лампочкой на 220 вольт и куском провода с вилкой в розетку. Если не забуду сделаю завтра фото.

[rusk]

Мультиметром проверить пьезопакет на пробой на корпус -это фантастика. Только мегометр. Я сделал простой прибор с лампочкой на 220 вольт и куском провода с вилкой в розетку. Если не забуду сделаю завтра фото.

Так вроде мы и переключили на мегомы, но готовы сделать так как вы скажите. В этом вопросе любая подсказка только в радость. Всю голову сломали(((

[Алексей 64]

Мегаомметр это отдельный прибор, и если взяться за канцы его щупов двумя руками и кто нибудь крутанет ручку -  мало не покажется!!! Я им проверял форсунки дельфи (Ссангенг Кайрон)2 из 4 были залиты водой так, что пришлось менять корпуса. Хозяин чистюля был страшный, за что и поплатился.

[soon]

Так вроде мы и переключили на мегомы, но готовы сделать так как вы скажите. В этом вопросе любая подсказка только в радость. Всю голову сломали(((

В отличии от мультиметра , на клеммы мегометра подается 1000вольт. В этом разница измерений. Я завтра покажу как проверить форсунки в таком тесте доступным методом , сброшу фото.Только для этого их нужно снять с авто.

[rusk]

С нетерпением жду фото.

[soon]

Извиняюсь фото будет только завтра , сегодня пятница и немного напряженка , вот и забыл. Но обьясню на пальцах))) Лампочка на 60 ватт 220 вольт с патроном, кусок провода на конце вилка для розетки. Присоединяется к лампочке .Когда воткнуть вилку в розетку лампочка естественно загорится.))) Теперь разорвем один провод и вместо выключателя к одному проводу припаяем маленький крокодил , ко второму большой ( такой , чтобы он мог обхватить корпус форсунки. Когда все готово, большой крокодил цепляем за корпус форсунки а маленький на клемму форсунки ( на какую не имеет значения, можно сразу на две. Теперь положим форсунку на резиновый коврик на столе и включаем вилку в розетку. Если элемент пробит на корпус , лампочка загорится , значит форсунку в утиль. Если нет , то пьезо пакет исправен. Просто и работает идеально. У меня получилась простая и надежная конструкция.

[rusk]

Все гениальное просто))))) Огромное спасибо. Завтра по попробую.

[Dizelraf]

Soon! Дзякуй!!! Информация принята и намотана на ус!
Да,и вопрос--эта проверка только к пьезофорсункам подходит или ко всем комонрейл?