Тематические форумы => Оборудование для диагностики, регулировки и ремонта => DIESELLAND => Тема начата: andrey от 04 Марта 2019, 05:51:44
-
Добрый день, хотел узнать у Dieselland у которого приобрел стенд Cr-Jet, как у вас обстоят дела с обещанными вами его техподдержкой, обновлениями, или вы его продали людям и все теперь открестились от него, так что ли? Как обновлять его? или в утиль его? Покупайте типа новые триумфы у вас?
-
На сколько я знаю,на данный момент поддержка по обновлению программы осуществляется ОС . Для этого надо заполнить анкету и отослать на сайт
По вопросам сопровождения нашего оборудования обращайтесь opensys@opensys.com.ua
C уважением Ляпун Александр.
-
На сколько я знаю,на данный момент поддержка по обновлению программы осуществляется ОС . Для этого надо заполнить анкету и отослать на сайт
Я покупал стенд в ДЛ а не в ОС и если ДЛ порядочный продавец, то должен держать свои обещания, перед покупателями а не скидывать нас на другую компанию, которая находится в другой стране у которой я вообще ни чего не приобретал!!! Если между ними произошли какие то недопонимания то почему потребители должны страдать. ОС говорит где покупали стенды туда и обращайтесь за тех поддержкой и обновлениями, либо готовьте нам кругленькую сумму в долларах чтоб на год они дали обновления. Вот как то так. Поэтому я и спрашиваю у ДЛ у которого я приобрел стенд за немаленькую сумму евро, стенду только три года а ДЛ его полностью снял с потдержки. ДЛ как нам дальше быть владельцам Cr-Jet???
-
Позволю себе вмешаться. Насколько я знаю, вопросами техподдержки Cr-Jet и обновлением ПО занимается Павел Феоктистов, он есть здесь на форуме с ником Павел-Ф. Как минимум, можно обратиться к нему в личку и решить возникший вопрос.
-
Позволю себе вмешаться. Насколько я знаю, вопросами техподдержки Cr-Jet и обновлением ПО занимается Павел Феоктистов, он есть здесь на форуме с ником Павел-Ф. Как минимум, можно обратиться к нему в личку и решить возникший вопрос.
А зачем я буду по личкам их искать, у мноих людей имеются Cr-Jet, и я думаю им тоже интересна его дальнейшая судьба.
-
Так Вам «лодку раскачать», или вопрос решить? Вы к кому-то из представителей ДЛ обращались и Вам кто-то отказал?
-
Так Вам «лодку раскачать», или вопрос решить?
А это я от них хочу услышать, будем лодку раскачивать или вопрос решать.
-
Мне кажется ничего вы от них не услышите.
-
Мне кажется ничего вы от них не услышите.
Ну подожду ещё, это же их репутация.
-
По рекомендации Nik1958, я обратился в OpenSystem, и получил ответ, причем сразу. С разрешения OS ответ публикую здесь:
"Дальше все будет платно, мы заключаем договор на постгарантийное
обслуживание, стоимость 600 дол. на год. в дальнейшем человек сам
выбирает надо оно ему это обновление или переждать годов пять, потом
обновлять. Выбор за клиентом - но больше обновлений бесплатных не
будет. Для этого есть некоторое количество причин."
Как и многим обладателям CR-Jet, есть желание услышать видение ситуации от компании DieselLand.
Надеюсь, что администрация форума не найдет в данном сообщении "попыток хайпа" и каких либо нарушений с цитированием.
-
Надеюсь, что администрация форума не найдет в данном сообщении "попыток хайпа" и каких либо нарушений с цитированием.
Вот этим Вы что хотели показать? И где в Вашем сообщении цитирование за которое Вы так боитесь схлопотать?
Или может тоже лодку покачать захотелось?
-
Цитирование начинается после двоеточия и выделено кавычками, что не так?
Чего мне бояться, Вас ? :o
Лодку я систематически качаю в реале.
-
Я, как владелец CR-JETа, купленного в 2012 году за ооочень круглую сумму, в которой (как мне говорили при покупке) заложена стоимость решения возникающих проблем. Правда не оговорили в течении какого времени ;) ;D, Так вот - скажу: обновления, они зачем вообще? Я работаю прогой 2015 года. Считаю ее наиболее стабильной и адекватной. Обновлять косяки, которые присутствуют с момента создания? Зачем? По многим позициям стенд работает (мягко говоря( не очень.
Тем не менее, за эти годы я к нему привык. Учитываю его косяки в работе. Сравниваю их, и возможно у меня что-то получается.
Правда сейчас мой CR-Jet работает больше в паре с Потоком. Продать его сейчас - наверное вообще невозможно.
-
Так обновления это и есть исправления косяков,актуальная на сегодня прошивка 8,12,если бы Вы обновляли ПО может и не пришлось бы в паре с Потоком работать.Програмисты очень много исправили за последний год,добавили таргеты на делфи и тестпланы с кодировкой на сименс.
-
Тема о сопровождению поднималась 18 июля 2018 года! Сейчас наверно представителей Dieselland нужно поискать сдесь: http://dieselhelp.club/index.php?sid=8936afdffa9200e67a20ce33aa804be2
-
Ну да прямо там сидят и ждут. На дизельхэлп зашло всего 10 человек, там работы еще не мала что бы его продвинуть. У них есть свой законный сайт. Может лучше туда.
-
Ну не 10 человек как бы хотелось ;D . Да работаем и будет и ДизельЛэнд привлекаем потихоньку к работе ,раз другие не хотят .
Это последняя сводка данных за две недели :
Всего сообщений: 995 • Всего тем: 154 • Всего пользователей: 131 • Новый пользователь: Benduk
P.S. касаясь темы : Я такой же потерпевший как и вы и стою так же перед выбором . Вчера в Смоленске получил информацию о том , что готов комплект для замены платы CR-jet на новую с новыми комплектующими и техподдержкой . Компания ДЛ пошла как раз на этот шаг , чтобы исполнять свои обязательства перед клиентами . Да и какой смысл латать старую плату софтом за 600$ ,Что конкретно можно изменить за эти деньги . Вы хоть сами себе даете отчет ? Думаю я буду первым пользователем данного комплекта с описанием его работы у себя на сайте .
-
Саша да я не в твой адрес. Что сотрясать дизелирк или дизельхэлп, когда нужно трусить дизельлэнд. Думаю так будет правильно. Что с этого получится не совсем могу представить. Оупенситем свое уже озвучил и думаю что от своего отказываться не станет.
-
Вчера в Смоленске получил информацию о том , что готов комплект для замены платы CR-jet на новую с новыми комплектующими и техподдержкой . Компания ДЛ пошла как раз на этот шаг , чтобы исполнять свои обязательства перед клиентами .
Работать хоть будет?А то ходят слухи от пользователей Триумфа что худо дело.
-
Если у вас возникнут проблеммы с Cr-Jet вы можете обратится ко мне я как был сервисным инженром по этим стендам так и продолжаю и их обслуживать.
С уважением,
Феоктистов Павел Владимирович
Сервисный инженер
БОШ-СЕРВИС-ФИЛИ.
Тел.+7(916)136-80-20
Email: pf@bosch-service.ru
-
Если у вас возникнут проблеммы с Cr-Jet вы можете обратится ко мне
Обращаюсь, многие форсунки не проверить т.к. тестпланов на них нет, я уже не говорю про их ремонт с кодированием. Как быть?
Вчера в Смоленске получил информацию о том , что готов комплект для замены платы CR-jet на новую с новыми комплектующими и техподдержкой . Компания ДЛ пошла как раз на этот шаг , чтобы исполнять свои обязательства перед клиентами .
Это интересная информация, теперь подожду, что скажет по этому поводе ДЛ
-
Обращаюсь, многие форсунки не проверить т.к. тестпланов на них нет, я уже не говорю про их ремонт с кодированием. Как быть?
Вы в детском саду или на професиональном форуме.
Многие не проверить - Список этих многих
Про ремонт с кодированием. Так про ремонт или кодирование, или покупая стенд вам ктото обещал продать ремонт, а если про кодирование -список чего ВАМ не хватает.
-
Вы в детском саду или на професиональном форуме.
Многие не проверить - Список этих многих
Про ремонт с кодированием. Так про ремонт или кодирование, или покупая стенд вам ктото обещал продать ремонт, а если про кодирование -список чего ВАМ не хватает.
вот например форсунка 0445115090
-
вот например форсунка 0445115090
А понять ,что это и кроссить не пробовали?
-
А понять ,что это и кроссить не пробовали?
Это откатать её под 032,033, или 068
-
Я, как владелец CR-JETа, купленного в 2012 году Продать его сейчас - наверное вообще невозможно.
Поставьте разумную цену и продадите.
-
Поставьте разумную цену и продадите.
Разумную, по-вашему, это сколько? Или, скажем так - во сколько раз дешевле от вложений?
По работе стенда - кто нибудь катал на нем четырех контактные Denso? Как впечатление? У кого-нибудь были зависание программы просто во-время работы стенда? Продолжить можно только после полной перезагрузки.
-
Он намекает на модернизацию.
-
Без намёков. Товар ликвидный. Просто за семь лет подешевел. У меня тоже 2012-Джет. Работает каждый день. Не продавать не переделывать не собираюсь.
-
По работе стенда - кто нибудь катал на нем четырех контактные Denso? Как впечатление? У кого-нибудь были зависание
Это скорей всего у вас какойто косяк. Часто катаем такие форсунки, и никаких проблем невозникает.
Может у вас сетка регулятора подзабита и давление не падает до нужного, тогда и будет висеть ждать пока давление упадет.
-
Зависает по юсб,приходится дергать юсб устройства,на новом стенде установлен Хаб который подключён через лан разъём и такой проблемы нет.
-
Без намёков. Товар ликвидный.
Так и я по поводу разумной цены. ;) Уже обозначен годовой абонемент, тоже не стоит забывать, не продавать же его по цене металлолома. Или продать? Думается мне от напасти "годовой абонемент" скоро всем станет туго, точнее его все назначат, производство упадает, если уже не упало, производителям нужно будет как то жить вот и сделают аренду, самый выгодный и правильный бизнес на сегодня.
-
... Думается мне от напасти "годовой абонемент" скоро всем станет туго, точнее его все назначат...
Серега это похоже на наш ответ Чимберлену. Ляпун обиделся на то что Димед в хатридж всунул свою пуколку и решил что есть вариант установить знак равенства между Джетом c Хатриджем.
Понятно что по функционалу он на знак равенства тянет, а вот по валюте в качестве оплаты за исправление косяков леко.
Теперь без юмора если кому еще не дошло. Где Укаина и Где Россия, где Ляпун и где Российские пользователи. Он в праве поступать так как ему вздумается и если кто не понял это еще полтора года назад когда я только подымал эту тему то пусть это до вас дойдет сейчас.
Ляпун свалил с форума и правильно сделал. Росийские пользователи все равно потянутся к Ляпуну и количество дензнаков которое будет обьявлено за желание принять участие в проблеме будет зависеть от настроения и личной дружбы с Ляпуном.
Он ВАМ ничего не должен вместе с тем у него есть прекрасная возможность тупо обдирать вас по своему желанию и не перед кем не отчитываться. Общее количество проданных Джетов колеблется около цифры 300 могу ошибатся не знаю сколько в Украине но и 200 х 600 очень приятная сумма.
А теперь сами подумайте что ему здесь делать..., поэтому желающие обновится с российской локацией за мылом и в очередь.
Когда вам некоторые пользователи рассказывают про новые обновы Jetov смотрите локацию. Украину эта тема не касается...
PS в сообщении нет и намека на политику даже если ее кто то усмотрел. Сообщение только только в дензнаках и их количестве.
-
На что Ляпун обиделся по мне это его дело. Понятно что у вас личная неприязнь. Уверен, пока не убедят в обратном,что-кому Ляпун А. что-то обещал лично то и выполял. Если кто-то ожидал много по своим убеждениям, придётся привыкать что бесплатного сыра не будет. Знаю несколько человек кому Ляпун А. недавно помог в решении проблем-безвозмездно,то есть даром на уже не гарантийных стендах.
-
Иван, Rurik- спасибо за советы. Насчет сеточки - проблема была с самого новья стенда. По-поводу USB - а кто сказал, что это промышленный интерфейс, и его можно применять в подобных аппаратах??? Что-бы не было глюков.
Станислав Иванович - про бабки понятно, они не пахнут. Да и жить как то нужно ;D Я , лично, воспринимаю данную историю как папандос. Ну лохонулся (немножко ;D) Ну что делать? Живем дальше.
-
вот например форсунка 0445115090
Вопрос к владельцам 708 и 815. Есть тест-план на данную форсунку на дилерском оборудовании?
-
+1000 Очень правильный вопрос. И если не затруднит что клиенту принёсшему такую форсунку скажете? А что на Бош напишете ? Авто уже с 16-го года бегает.
-
Насчет сеточки - проблема была с самого новья стенда.
При запуске должно быть где-то 150 бар,если больше глянуть на регулятор
-
Вопрос к владельцам 708 и 815. Есть тест-план на данную форсунку на дилерском оборудовании?
Дима есть. Еще от 2013 года.
Добавлено спустя некоторое время
И если не затруднит что клиенту принёсшему такую форсунку скажете? А что на Бош напишете ?
А то и пишу и напишу. Как есть. Пойду ка обновлю тему про переделку.
Начали обсуждать что то не то.
-
На что Ляпун обиделся по мне это его дело. Понятно что у вас личная неприязнь....
Да ничего вам не понятно. Мы слишком долго знаем друг друга чтоб обращать внимание на личности.
Непонятки возникли по одной причине.
Он отказался устранять замечания по тем косякам которые я обнаружил.
Я в свою очередь отказался обновлять оборудования хоть платно хоть бесплатно с теми косяками которые в данный момент присутствуют.
ВАС работа на оборудовании которое не может отличить по всей грузовой серии по ряду параметров дохлую форсунку от живой устраивает, меня нет.
-
Дима есть. Еще от 2013 года.
Сергей, ну согласись, что это не совсем так.
Есть альтернативное оборудование, есть оператор данного оборудования. У оператора поставлена задача проверки форсунки 0445115090. Он ищет по базе ТП - нет такого (на Боше его тоже нет). Что делать дальше? Обратиться к альма-матер ESITronic. У меня он 2018г. Проверяет и видит лишь: Формула типа CRI3-16 и номер реализации: 0 445 115 089. Проверяет наличие тест-плана на 089-ю - опять осечка - нет его (на Боше и этого нет тоже). Догадки оператора о том, что эта форсунка является ни чем иным, как 0445115068(69) это лишь его догадки и опираться на них будет далеко не каждый. Ситуация проясняется сама чуть позже, когда клиент просит заказать новую форсунку, а так как предложений на рынке по 089 и 090 пока просто нет, то приходится клиенту купить ее же, но в мерседесовской коробочке с номером A6460700300. Распаковав форсунку мы видим на ней, что она восстановлена на заводе-изготовителе и имеет номер 0986435389. Вот по этому номеру есть ТП и в Боше и на альтернативе. И вполне возможно есть и в CR-Jet. А даже если нет, то по Изи Тронику можно получить официальную информацию что 0986435389 и 0986435356 это одно и тоже. А последний номер является ни чем иным, как восстановленным изделием форсунки 0445115068.
Вывод: с этой форсункой не все так гладко в плане ТП и пример неудачен. Возможны хитросплетения коммерческих мыслей и последствий реинкарнации 909 кузова для российского рынка. Предъявлять претензию к производителю альтернативного оборудования в том, что данного ТП нет - на мой взгляд, некорректно, если его нет даже на дилерских стендах.
-
Как и многим обладателям CR-Jet, есть желание услышать видение ситуации от компании DieselLand.
Надеюсь, что администрация форума не найдет в данном сообщении "попыток хайпа" и каких либо нарушений с цитированием.
вы ничего не нарушали.
Добавлено спустя некоторое время
По работе стенда - кто нибудь катал на нем четырех контактные Denso? Как впечатление? У кого-нибудь были зависание программы просто во-время работы стенда? Продолжить можно только после полной перезагрузки.
если речь идет о старых легковых форсунках с корректирующим сопротивлением - проверяются без проблем. Только нужно составить свои тест-планы.
Зависание компьютера бывает, не так часто, но бывает.
-
Сергей, ну согласись, что это не совсем так.
Дима не соглашусь. А мы то на хрена нужны. Оказывается не так трудно было найти этот тест план и у тебя он есть да и в джете тоже. Воруют то все производители альтернативных стендов в одних и тех же местах, проблемка только одно сложно, скопировать сигналы Писал тебе ватсапе что больше всего эта форсунка выпускалась только для России или СНГ и только под спринтер классик, потому то её в поставщиком под №0445115090 нет. Претензии были выставлены по другому случаю, а форсунку уже только приклеили как проблему, которая не была таковой.
-
Претензии были выставлены по другому случаю, а форсунку уже только приклеили как проблему, которая не была таковой.
Может сложиться впечатление, что я каким-то образом выступаю в защиту конкретно ДЛ. Сразу оговорюсь, что это не так и меня с этой компанией не связывается совсем ничего, кроме однократного обучения в Смоленске. Я за мир и справедливость. Просто хотелось бы, чтобы те, кто связаны с этой компанией (имею ввиду клиентов) следили за тем, чтобы лишних проблем не приклеивали как приклеили эту форсунку, не разобравшись.
-
Вопрос к владельцам 708 и 815. Есть тест-план на данную форсунку на дилерском оборудовании?
Как владелец 815 и 708 отвечу:
Тест плана на эту форсунку НЕТ!!!!! Установлена самая последняя Test Data 2018/2
Был задан вопрос в компанию Bosch об этом, официальный ответ: проверяйте по 069, по 90 тест-плана нет и не будет.
этот ответ показал заказчику, он успокоился и терпеливо ждал окончания проверки его 90 форсунки по тест-плану 069.
-
Женя ты то хоть не начинай, как по мне то сильнее пользователя 708го чем ты наверное нет. Есть и была под восстановленным изделием тест-дата от 27.06.2013. Конкретно 090 нет и не будет.
Когда решишь купить 115090 такого номера не найдешь, придется покупать A6460700300, а коробочке будет лежать 0986435389 дальше много ума не потребуется как перебить и сопоставить.
-
Сергей, я не про то... Я про то что клиент пришел и говорит, вот мои форсунки с номером 090,а вы проверяете не по моей форсунки, а по 069, чтоб меня "нагреть" при ремонте. Я ему и говорю, что вот письмо от Bosch и иди ты нах*р умный такой, форсунки с номером 090 нет в программе и всё.
В Esi прямой перебивки через номер 0 445.... нет, поэтому и показать ему не могу. А рассказывать ему, что лежит в какой коробке и что внутри... Вот и сделал себе переписку, распечатал и повесил, там еще есть пару артикулов, для особо грамотных клиентов :)
Вот, собственно, что хотел донести в массы, так сказать :)
-
Дима есть. Еще от 2013 года.
Так можно и доверие потерять. За порядочность коллегам Спасибо.
-
Сергей, я не про то... Я про то что клиент пришел и говорит, вот мои форсунки с номером 090,а вы проверяете не по моей форсунки, а по 069.
А я про то что проблемы с джетом и тп на форсунку это совсем разная песня. Я тебе еще больше скажу, что есть и те которые приходят и уже спрашивают на каком оборудовании будете проверять и правильный ли будет у меня код. Еще появились те которые ходят с одного сервиса в другой с одной и той же форсункой и проверяют где его накрючили, интересные такие перчики, как правило начинают с вопроса, а почему у вас 650 или 850, а там любая по 300.
И всё же за 0986435389 я отстреляюсь без вопросов ровно так же как и за 0445115069
чтоб меня "нагреть" при ремонте
ты о каком ремонте?
Добавлено спустя некоторое время
Так можно и доверие потерять.
О каком доверии разговор?
-
ты о каком ремонте?
О таком что клиент глворит: проверяете форсунку по 69, а она 90 и она не пройдет тест, не говоря уже о Ima. Потом скажете что ремонт нужен, а он не нужен и сорвете бобла с меня. Вот так мыслит в гашем регионе клиент, к сожалению... :(
-
....Еще появились те которые ходят с одного сервиса в другой с одной и той же форсункой и проверяют где его накрючили, интересные такие перчики, как правило начинают с вопроса, а почему у вас 650 или 850...
Серега ничего удивительного.
К этому привело обилие всевозможных пукалок стендов мастеров и мастерских с дизельной тематикой.
У кого не спроси все Диллеры... :). И каждый зная на чем работает сосед обсирают друг друга как могут, клиент реально перестает верить ВСЕМ.
Понятно что клиенты тоже не дураки. Имея одни и теже проблеммы бегая от сервиса к сервису они тоже ума набираются.
Кто в это не в курил бомбят Хатриджы, кто хочет реального отрыва из общей массы наоборот в поисках Дилерского оборудования.
-
Нет не какого непонимания. Если есть желание и возможность купить 708 и CRi и держать флаг авторизации это хорошо. Развёртывать эту тему не стоит потребителям вредно.Ключевой момент - там 300рубчиков а у вас 850. Такова сейчас обстановка и лучше не будет долго. В Челябе говорят кап ремотБоша 5000руб. А у нас 120061 пытаются без стенда ремонтировать про Делфи лучше и не рассказывать. И вам тяжко сейчас.Затратная часть большая. И ценник приходиться держать под лозунгом ни кто кроме нас,так можем только мы. А кто как за 300 проверяет это уже по способностям.
-
....Ключевой момент - там 300рубчиков а у вас 850..
Ключевой момент в том что у меня цены несколько ниже чем у наших местных (дилеров от димеда , потока, и иных направлений) а вот стендов у меня больше десятка.
Дилеры стрят только на контроле.
-
Если есть желание и возможность купить 708 и CRi и держать флаг авторизации это хорошо.
Борис с чего ты взял что при наличии этих двух стендов нужно держать флаг авторизации. Нету флагов и пока не предвидится
-
Спасибо всем за информацию про 090 форсунку, узнал много про неё нового и интересного.
Но хотелось бы все таки и узнать ответ на мой главный вопрос, и услышать его непосредственно от представителей Dieselland, какое будущее ожидает Cr-Jet?
-
Если не возражаешь, выскажу свои предположения.
-
Была уже тема о сопровождении,можно почитать что хотел Ляпун от дизельленда взамен на бесплатные обновления
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=17945.15
Есть ещё сайт где можно зарегистрироваться,заполнить данные и получить обновления
https://cr-jet.com/ru/
-
Но хотелось бы все таки и узнать ответ на мой главный вопрос, и услышать его непосредственно от представителей Dieselland, какое будущее ожидает Cr-Jet?
Если я правильно понял, то ответ от сервисного инженера DL http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=19431.msg197347#msg197347 Вас не устраивает ни коем образом?
-
Если я правильно понял, то ответ от сервисного инженера DL http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=19431.msg197347#msg197347 Вас не устраивает ни коем образом?
вопрос, который изначально задавал человек в этой теме, был не столько про техподдержку, сколько про обновления.
-
вопрос, который изначально задавал человек в этой теме, был не столько про техподдержку, сколько про обновления.
Именно это я и хотел услышать от ДЛ, как будет проходить теперь его обновления или о переделки стенда, комплектом из новых плат что упоминал Александр Soon
-
вопрос, который изначально задавал человек в этой теме, был не столько про техподдержку, сколько про обновления.
Владимир, а разве в техподдержку не входят вопросы обновления программного обеспечения и замены устаревших компонентов? Во всяком случае, насколько мне известно, сервисный инженер DL занимается практически всеми возникающими вопросами.
-
Для того чтобы не всплывали такие темы на форуме, вызывающие мысли о хайпе, DL обязан на своем сайте, продвигающем продажу оборудования, дать четкое разъяснение ситуации и пути ее решения. За деньги или за рукопожатие - это вторично. OS четко направил на нижнюю оконечность глобуса.
-
Владимир, а разве в техподдержку не входят вопросы обновления программного обеспечения и замены устаревших компонентов? Во всяком случае, насколько мне известно, сервисный инженер DL занимается практически всеми возникающими вопросами.
пользователи этого стенда хотели бы услышать официальный ответ: что их ждет в дальнейшем? И насколько понимаю, не от инженера по обслуживанию, а от лица, официально представляющего компанию "DieselLand". Какие конкретно варианты предусмотрены по техническому обслуживанию, программному обновлению? Что будет платно, что бесплатно? Люди просто хотят знать расклад настоящей ситуации и что им светит в дальнейшем. Без кивков в сторону фирмы "Оупен Систем", лишь что им конкретно ждать от "ДизельЛэнд", у кого они купили оборудование.
"Оупен Систем" свою позицию по этому вопросу уже высказал.
Признаюсь честно, еще в 2017 году дал себе слово больше не обновлять CR-Jet ни на какие новые версии. Поэтому меня лично вопрос обновлений не трогает. Пишу только потому, что вижу обращения владельцев "CR-Jetов", но не вижу четкого ответа "ДизельЛэнд".
-
Именно это я и хотел услышать от ДЛ, как будет проходить теперь обновления или о переделки стенда, комплектом из новых плат что упоминал Александр Soon
Андрей , в виду того , что я принимал участие в разработке данного проекта могу сказать заключительное слово по модернизации стенда CR-jet.
Компании ДизельЛэнд совместно с ДизельТест разработали системный блок с программным обеспечением для модернизации стенда CR-jet и переход на программный софт Каскад . Сейчас идет отработка методики по замене морально устаревшего контролера (системного блока) на новый с новым процессором и софтом . Желающие произвести абгрейд своего стенда обращайтесь на почту компании.Первый переделанный стенд на фото а также фильм по модернизации. Более подробно здесь :это , чтобы не переносить весь объём информации.
http://www.dieselclub.ru/viewtopic.php?f=40&t=186&p=1231#p1231
-
Сейчас идет отработка методики по замене морально устаревшего контролера (системного блока) на новый с новым процессором и софтом .
Я бы не торопился с выводами.Я так понимаю лично Вы гарантируете работоспособность после модернизации?
Если не сложно можно ссылку на видео.
-
To Soon: Александр, сколько будет стоить "переезд"?
-
Я так понимаю лично Вы гарантируете работоспособность после модернизации?
Если не сложно можно ссылку на видео.
Гарантию никто не дает , даже те с кем вы работаете . Ссылку дал .
Добавлено спустя некоторое время
To Soon: Александр, сколько будет стоить "переезд"?
Я указал куда обращаться . Я ведь не бухгалтер :)
-
Я бы не торопился с выводами.Я так понимаю лично Вы гарантируете работоспособность после модернизации?...
Юрик ты имеешь отношение к Д.Л- нет, тебя вообще кто то о чем то спрашивал - нет.
Так почему ты лезешь в эту тему.
Или бесплатные обновки у Ляпуна таким образом отрабатываешь.
Есть желание постучать по клавишам раскажи что гарантировал Ляпун когда вы чуть не злетели с грузовым Премиумом.
Или когда у вас залет Николай звонит мне а когда нужны обновы ты начинаешь срать здесь.
Давай заканчивай.
Здесь тема ДизельЛенда. И решается вопрос поддержки и обновоения стеда CR-Jet росийских пользователей. И кто что будет гарантировать ни Ляпуна ни тем более тебя ЭТО трогать уже не должно.
Твой вагон в другом составе.
Пользователи стендов сами решат что им по душе или взять 600 евро и дальше бегать за О.С или отойти вообще от этой конторы.
-
Станислав Иванович да никакого залета и не было,Николай зря шум поднял,джет показывал обратку меньше потому что показывал ее за 400 циклов,в новом ПО обратка за 1000 циклов как у всех,чтобы не пересчитывать с 400 на 1000. Мне если честно всё равно пускай кто хочет во что хочет переоборудует.
-
Станислав Иванович да никакого залета и не было,Николай зря шум поднял,джет показывал обратку меньше потому что показывал ее за 400 циклов...
Джет показывет обратку меньше потому что на 400 циклов покзывет ее криво... может напомнить кто сказал Николаю проверить форсунку за 1000 циклов и кто сбросил вам таблицу пересчета.
Ты хотябы спасибо сказал.
А пересчитывать обратку Ляпун не будет теперь из принципа. Еще не забыта его тема где он пол года доказывал что 815 считает обратку криво а Jet по феньшую.
Вот теперь и наслажлайся этим феньшуем.
Хорошо хоть в новом ПО пусть раком, но проблему обраток исправил. Значит хоть чтото дошло. Теперь исправленый косяк по обраткам за 600 евро как обнову продает. Ну молодец.
Я на свой процент от обнов смело могу претендовать, честно заработал. Весь форум в свидетели возьму. Не отмажется. ;D
-
Я с вас улыбаюсь)))почему,несколько лет назад ,подымался вопрос о кривизне ПО,никто этого не признал,по крайней мере публично.а только пытались заткнуть рот возражавшим :) ведь тогда возможно можно было решить этот вопрос более безболезненно,хотя,тогда бы небыло бы ТРИУМФА и стенда для РАЗВИВАЮЩИХСЯ стран
-
Я с вас улыбаюсь)))почему,несколько лет назад ,подымался вопрос о кривизне ПО,никто этого не признал,по крайней мере публично.а только пытались заткнуть рот возражавшим :)
два года и три месяца назад я поднимал вопрос по 120 форсункам и Delphi, сначала модераторы стирали сообщения, потом начали как то реагировать :) конец истории известен
-
Потятно почему стало не айс .
-
два года и три месяца назад я поднимал вопрос по 120 форсункам и Delphi, сначала модераторы стирали сообщения, потом начали как то реагировать :) конец истории известен
Андрей, кого- кого, но модераторов (Никиту и Александра Юрьевича) обвинить с протекционизме к какому-либо производителю - это уже твои фантазии. Срачи стирали - да. И абсолютно правильно. Будут делать это и сейчас - полностью поддержу.
Обсуждать поведение модераторов - это уже на грани фола.
-
Станислав Иванович спасибо за поддержку и правду!
-
Андрей, кого- кого, но модераторов (Никиту и Александра Юрьевича) обвинить с протекционизме к какому-либо производителю - это уже твои фантазии. Срачи стирали - да. И абсолютно правильно. Будут делать это и сейчас - полностью поддержу.
Обсуждать поведение модераторов - это уже на грани фола.
Владимир, плохо что не в курсе :)
-
Я указал куда обращаться . Я ведь не бухгалтер :)
Александр, из твоего ответа пока ничего не ясно.
Замена плат, обновления программного обеспечения будут платными или бесплатными для пользователей? Хотя бы общие цифры.
Оупен Систем ясно объяснила свою позицию по данному вопросу, от Дизель Лэнда пока никаких объяснений не было, только отговорки.
Вопросы не к тебе, а к тому, кто ОФИЦИАЛЬНО может прояснить ситуацию.
-
Андрей, кого- кого, но модераторов (Никиту и Александра Юрьевича) обвинить с протекционизме к какому-либо производителю - это уже твои фантазии.
Владимир я уважаю работу одного и другого, был в бане, Никита осаживал, спасибо ему, Юрьевич дипломат осаживал в личке, опыт. НО что было то было, хотя я и являюсь пользователем данного стенда, уж сильно было это заметным.
Ляпун, гад, но он знает себе цену и что сказать МОЛОДЕЦ. Кто будет победителем в данной ситуевине, наверное ОС и хорошо если они не надумают спалить блоки на всех джетах с их поддержкой.
-
Раз у многих нет возможности зайти на дружественный соседний форум размещаю цитату сообщения Яна как вдохновителя проекта:
"По модернизации что в видеоролике порядок цены 1500 евро (цена не окончателная)
Проста есть еще усстановка частотника и охлаждения через бак подачи на измерител.
Есть еще увелечение до 2400бар с охлаждаемом рейлом
Эти модернизации за отдельную плату."
Цитата моего сообщения сделанное там же:
"Скажу свое видение цены. На сегодня одно разовое обновление ОС стоит 600 евро. Если вы обновите два раза , то уже затратите 1200 евро. При этом у вас будет морально устаревшая плата на которую собственно не понятно как повлияет обновление . При этом я не говорю , что обновляться не надо . Но разве за 10 лет нельзя было разобраться с косяками которые якобы устраняются сейчас . Да косяки будут и в новом софте , это исключать нельзя так как они есть у всех и того же Боша. А обновляться ради пары новых тест планов и измененного вида манометра ? Это уж извините. Поэтому переход на новый процессор с новым софтом в принципе рационален и я к этому готов , так как вижу , что люди работает и вижу с какими темпами , за два года ( если не ошибаюсь) проделана огромная работа и она идет . Да и кому то надо обкатывать новое :D"
Добавлено спустя некоторое время
Про Дмитрия ты зря . Никогда не слышал от него чего то негативного в сторону кого либо , тем более какую либо критику или обсуждения изделий другого производителя . Человек тихо и спокойно делает свое дело , от тех поддержки своих пользователей не отказывался и от своих обещаний и обязательств тоже .
-
размещаю цитату сообщения Яна как вдохновителя проекта:
"По модернизации что в видеоролике порядок цены 1500 евро (цена не окончателная)
это цена вдохновителя проекта или это официальная позиция "DieselLand" по ценовой политике фирмы на обновление CR-Jet?
Дальнейшие обновления программного обеспечения для CR-Jet от "DieselLand" будут бесплатные или точно также, как и у "Оупен Систем" - платные?
Добавлено спустя некоторое время
При этом у вас будет морально устаревшая плата на которую собственно не понятно как повлияет обновление . При этом я не говорю , что обновляться не надо . Но разве за 10 лет нельзя было разобраться с косяками которые якобы устраняются сейчас . Да косяки будут и в новом софте , это исключать нельзя так как они есть у всех и того же Боша.
не совсем понятно. Из твоих слов следует, что если через три или пять лет у Боша или у какого либо производителя произойдут изменения - "ДизельЛэнд" сделает подобные же доработки в Джете бесплатно?
И еще один вопрос по поводу твоей реплики о десяти годах, за которые не были устранены недостатки Джета. А разве не Ян (вдохновитель нового проекта) тестировал все обновления, которые выпускались "Оупен Систем"? По словам Ляпуна - за это специально доплачивались деньги. Что мешало устранять недостатки, которые видели? Или не видели? Если не видели, то зачем поднимать эту бучу? А если видели и не устраняли, то возникает еще более интересный вопросы: кому это выгодно?
В защитники Ляпуна я точно не гожусь, поскольку мы с ним изрядно цапались в последнее время. До такой степени, что он ушел с форума. Но справедливости ради, хочу устранить перекос, который явно отмечается во взглядах на "ДизельЛэнд" и "Оупен Систем".
-
Это официальная позиция ДизельЛэнд . Цена может меняться в зависимости от уровня модернизации. Более конкретно при заключении соглашения на модернизацию . Ближайших пять лет поддержка будет без оплаты . Не стоит ссылаться на слова кого то , так как правды может и не быть , тем более когда идет разговор о деньгах. С тех пор как я знаком с Яном он не разу не подвел меня и не соврал . Его словам я доверяю .Обещания и заверения других остались пшиком в лужу , круги прошли вместе с обещаниями не только ко мне но и к другим , разве в моих словах нет правды?
-
А хрен вам, что Ляпун, что Шамровский говнюки, хоть и являются спецами с большой буквы и никто меня е убедит в обратном в ряд причин, не зависящей от дизельной тематики
Сергей, так и бан запросто можно получить. На личности не переходим.
Добавлено спустя некоторое время
Не стоит ссылаться на слова кого то , так как правды может и не быть , тем более когда идет разговор о деньгах.
так тестировались или нет в "Дизельленде" прошивки от "Оупен Систем" перед тем, как они запускались официально для пользователей Джета?
-
Не должно быть исключений из правил в независимости от автора сообщения. За подобные висказывания должен быть бан.
-
Про Дмитрия ты зря .
Никогда не пишу просто так.
Добавлено спустя некоторое время
Не должно быть исключений из правил в независимости от автора сообщения. За подобные висказывания должен быть бан.
Если окажусь не правым сам не буду заходить неделю или месяц, не вопрос.
Постараюсь найти эту пургу в ютюбе, хотя не знаю нужно ли, кину ссылку в личку.
-
Какое отношношение это ииеет к этой теме что это надо обсуждать и делать подобные высказивания на станицах форума. Регистрируйтесь в фейсбук пока еще не отключили и вперед.
-
-
1. Проблема Ляпуна в том что он хочет сэкономить деньги пользователям CR-Jet. Им нужно клепать приборы и продавать как Поток, сначала 1, потом 2.
2.ДЛ продал стенды в России, и давал обещание что обновления будут бесплатные, так почему тогда бесплатно всем необменяет cr-тестеры? Они счас хотят заработать на продаже и переоборудовании стендов, я уверен что себестоимость всего оборудования что они предлагают за 1500евро, на порядок ниже, а потом также через 5-лет будут просить за обновление как и ОС.
Все мы знаем что на то время CR-Jet за те деньги всех устраивал. И когда первые покупатели покупали стенды, знали что на тот момент стенд не кодировал Siemens, Denso, Bosch Piezo. Так вы что хотите чтоб они пожизненно все обновляли бесплатно?
Я готов купить в ДЛ все для переоборудавния, если они дают гарантии что у них все форсунки будут совпадать с тестпланами и правильно кодироватся, ну и как миниму 10лет бесплатного обновления. Жду предложений.
-
Так пусть они и разбираются между собой не вынося сор сюда
-
И еще один вопрос по поводу твоей реплики о десяти годах, за которые не были устранены недостатки Джета. А разве не Ян (вдохновитель нового проекта) тестировал все обновления, которые выпускались "Оупен Систем"? По словам Ляпуна - за это специально доплачивались деньги. Что мешало устранять недостатки, которые видели? Или не видели? Если не видели, то зачем поднимать эту бучу? А если видели и не устраняли, то возникает еще более интересный вопросы: кому это выгодно?
В защитники Ляпуна я точно не гожусь, поскольку мы с ним изрядно цапались в последнее время.
Я своё видине высказал давно, чяс это тема в мусоре.
ПОВТАРЯЮ:
He хочу рыть в мусоре но это уже перебор. Александр ТЫ ВЕЗДЕ ПИШЕШ ЧТО ДЛ ОБИДЕЛ ТЕБЯ а ты бедненкий не в чём не виноват. На самом деле ты довёл САМ ДЕЛА ДО КОНФЛИКТА. Потому что электроника и программа твоя и тебе потерять нечего. Кроме столов и компютеров и то не твоих наверное. А виноват ты в том ЧТО НЕ ПОСЛУШАЛ МОИ ЗАМЕЧАНИЕ и пожелание наших клиентов - друзей как Стасс, Soon…... А может тебе это не интересно было, потому что считался только своим мнением.
Последняя капля для меня была Выставка 2016 когда твой коллектив ОТКАЗАЛ!!!! Исправить оборудование CR Next. Про стенд уже не говорю. Мой представители отказались продовать CR Jet потому что у их клиента после обновление перестало нормально работать кодирование, следующие обновление не помогли. Купили они Nova Ditex .
И ВРЁШ ПУБЛИЧНО насчет меня относително резултатов испытаний. ВЫ ВСЕГДА ОПРОВДЫВАЛИ себя когда я делал замечание. Вы НИКОГДА не сказали какие изменения были сделаны в прошивках и требовали резултатов. ЧЕГО..???!!! И всегда утвердили что нечего не меняли. Один раз открылась проблема, когда обнаружились разные конденсаторы на платах для стенда и вы вынуждены признать, что я ьыл прав, когда говорил о проблемах в наливах стенда . Это было для меня просто очевидно, а вы не верили, что проблема есть пока в Тарту не прокатали все вместе платы с разными конденсаторами и не убедились вы сами в проблеме.
Ну и еще риторический вопрос к Ляпуну. Ты мне деньги оплачивал, когда я на испытаниях твоих плат и ПО сжигал форсунки купленные за свои деньги? Ты считаеш только в свой карман.
Относитеольно обновления- за денги можно обновлять тогда когда все клиенты довольные или заранеее перед покупкой были предупреждены.
А вообще в этой теме нет сущности. Есть только оправдания Ляпуна вместе с ультиматумами.
-
-
тубабу забанен на десять дней с возможностью просмотра форума
-
я может где пропустил , но по моему таки и не увидел ответа от самого главного представителя/владельца фирмы ДЛ - Олега Кувшинова.
Ян , Саша , еще кто то , но где ответ от самого главного человека фирмы ДЛ , кто скажет как будет и чьи слова можно отнести в банк ?!
-
Яан! Ляпун не сможет ничего ответить Тебе, поскольку он удалил свой аккаунт с форума, а все участники форума и так досконально осведомлены о конфликте между Вами. Так что Твое выступление, хоть эмоционально понятно, но в пустоту. И скорее всего ему тут не место. Допускаю, что в Клубе Шароховского оно было бы уместнее, особенно если Ляпун туда имеет доступ. Нужно ли сохранять Твое сообщение здесь оставлю на рассмотрение Администратора.
Ляпун и не хотел ответит. Это собщение повторно!!! http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=17945.15
И ТЕПЕР ОТВЕТИТ НЕ НАДО. То будет....
Об этом я и напишу, что меня обвиняют, НО ФАКТЫ УКЛАНЁННЫЕ, ЛОЖНЫЕ!!!
Добавлено спустя некоторое время
я может где пропустил , но по моему таки и не увидел ответа от самого главного представителя/владельца фирмы ДЛ - Олега Кувшинова.
Ян , Саша , еще кто то , но где ответ от самого главного человека фирмы ДЛ , кто скажет как будет и чьи слова можно отнести в банк ?!
Конкретный ответ был на второй страницы темы от Павла. Ктото обратился с конкретным вопросом? А после этого я не успею всех постов досконално почитат. Много "пены", может гдето ошибаюс.
-
Даааа.... Тряска грязным бельем набирает обороты ;D
Я (лично! и это только мое личное мнение!) Понимаю - проданные ранее стенды имеют большие и не очень косяки, которые присутствовали при продаже и о которых никто никого не предупреждал ( продавцы, диллеры и т.д.) Исправлять данные недостатки НИКТО!!! НЕ собирается !Еще раз повторюсь - эти проблемы присутствуют с момента продажи стендов потребителям. Речь не идет об обновлениях, добавлениях новых тест планов и т.д.!!!
Как видят решение проблемы Производители этого оборудования?
Опен Систем - Предлагает сомнительные обновления, по ОООчень не демократичной цене . Решит это проблемы? Я лично, очень сомневаюсь!
Дизель Лэнд - Предлагает чудо-плату, стоящую еще гораздо дороже :o Решит это проблемы? Возможно. Время покажет.
С моей точки зрения - это выглядит как продолжение зарабатывать с уже с заработанного >:( Причем обе фирмы одинаково!
-
Леонид, здесь ты не прав , есть граница отвественности за свое . А получается как у Райкина "кто сшил костюм" советую посмотреть . Но это лирика. На самом деле у тебя проблемы по железу есть? Корпус по швам лопнул? Насос отвалился ? Вроде пришиты намертово не оторвешь. Так в чем проблема ? Проблема в софте и плате . Её делал ДЛ ? Нет . Её делал ОС . И логически проблема отвественности его. На момент продажи стендов ответственность была обоюдная и каждый отвечал за свое . Теперь Ляпун делает ход конем . Просто удаляется с форума и якобы под предлогом обиды на несправедливый мир . И кому сейчас выставить претензии? Папе Римскому ? И мы упорно виним ДЛ . Нам Кувшинова подавай на разборки. Может и ему удалится глядя на Ляпуна и кому потом отвечать? Кувшинов , что виноват , что партнер предал его и положил болт на всю проделанную работу и на всех нас в том числе . Еще три года назад Кувшинов требовал обновления платы стенда а получал только обещания от ОС. Если рассказывать дальше как и что было жалко времени. И мы стараемся сделать из Ляпуна мученика , что собственно и получилось очень хорошо вместо того , чтобы разобраться во всем , мы верим лжи . Ну и на десерт удаление с форума и спрашивать не с кого. И глядя на все это ДЛ предлагает решение общей проблемы а мы видим в этом цель нагреться на очередной продаже . Раз вы так считаете не покупайте , обьявите бойкот новой плате а все строем в Хмельницкий на разборки и поиск правды .Искать границу ответственности ОС.
-
Александр, я писал выше что особых претензий не предъявлял, по-причине их срока давности, да и более философского отношения к жизни (теперь :D) Разбираться теперь в хитросплетениях отношений Дизель Лэнда ( а именно ему передавались средства за стенд) у меня нет желания, да и как разобраться в этих отношениях? Их тысячи - чьи болты, чьи гайки, чье железо , чьи программы? И зачем все это? Реального, ЧЕСТНОГО, решения этой проблемы - НЕТ!!!
А как быть с теми работами (клиентами) которые были произведены на НЕПРАВИЛЬНО (возможно ошибочно) работающем оборудовании? Речь идет о 120 серии (например). А ведь в паспорте черным по белому написано ( не буду предъявлять скрины, они у всех есть!) ПРОВЕРКА , в том числе 120 серии!?
-
И глядя на все это ДЛ предлагает решение общей проблемы
Как то все - однобоко и криво. На выставке 2018 Ян лично показывал новый ящик с платами к джету, и ЛИЧНО говорил, что обновления будут платными! Так зачем тереть людям изначально как у ОС плохо а у ДЛ хорошо!
-
По статистике ,первые 5 лет +\- ,все производители белые и пушистые. :D
-
Так в чем проблема ? Проблема в софте и плате . Её делал ДЛ ? Нет . Её делал ОС . И логически проблема отвественности его. На момент продажи стендов ответственность была обоюдная и каждый отвечал за свое . Теперь Ляпун делает ход конем . Просто удаляется с форума и якобы под предлогом обиды на несправедливый мир . И кому сейчас выставить претензии? Папе Римскому ?
ну если по справедливости, то претензии предъявляются к тому, кто продавал. Если ОС - значит претензии к нему, если ДЛ - то к ДЛ. А все внутренние разборки между фирмами - это внутреннее дело и проблемы этих самых фирм, но никак не клиентов.
А иначе получается та самая миниатюра Райкина "про костюмчик", когда клиента начинают гонять от одного мастера к другому для выяснения, кто что пришивал. А все слова, сказанные, Александр, тобой выше, - очень напоминают слова приемщика в ателье, который пытается перевести стрелки на кого то другого, но старается доказать, что "костюмчик" в действительности очень даже хороший. Нужно только перешить его за дополнительную плату. Ну и естественно, за деньги клиента, поскольку мастер, который накосячил при пошиве костюма, - уже уволился.
-
Владимир не понимаю твой ответ. При чем здесь ДЛ . Я оплачивал все без скидок лично Ляпуну . И мне была обещена поддержка . Не говорю про пожизненную , хотя о ней речь шла . Хоть по исправлению имеющих проблем .На сегодня кодировка Делфи не работает , про Сименс промолчу , грузовой сигмет отдельная песня и кому мне предъявить , что у костюмчика рукова разные , Кувшинову или Ляпуну который всех послал? Я тему кодировки Делфи подымал несколько лет назад а тему грузовых Станислав три года назад , изменилось , что либо с того времени ? По созданию это изначально не работало как надо и все исправления должны были быть устранены без всяких там нареканий и тем более оплат , а так мы вначале косячим а сейчас за деньги устраняем . А завтра полностью умышленно ляжет софт и тебе скажут плати иначе пошел в опу . Как тебе такой расклад и это касается всех а вы все это глотаете и каким то детством занимаетесь .И кому мне это предъявить? Скажи свое видение ситуации в решении проблемы а так все вокруг да около мажем руками по воде .Ехать на разборки в Хмельницкий и подавать в Гаагский суд для меня не варианты.
-
К чему эти все разговоры? Еще на второй странице был ответ от Павел -Ф. Цитату привожу полностью без купюр и сокращений
Если у вас возникнут проблеммы с Cr-Jet вы можете обратится ко мне я как был сервисным инженром по этим стендам так и продолжаю и их обслуживать.
С уважением,
Феоктистов Павел Владимирович
Сервисный инженер
БОШ-СЕРВИС-ФИЛИ.
Тел.+7(916)136-80-20
Email: pf@bosch-service.ru
Кто нибудь обратился к Павлу-Ф ? Павел-Ф отказал? Только после того как отказали , формально можно раздувать тему на форуме.
-
Как то все - однобоко и криво. Так зачем тереть людям изначально как у ОС плохо а у ДЛ хорошо!
Как бы твое видение ситуации никто не спрашивал . Ты каким боком к этому или просто потрепаться ? Кто говорит , что у ДЛ все хорошо? ДЛ предлагает решение проблемы и не тебе решать хорошо это или плохо .
-
Александр, твой ответ немного удивил меня, тк у нас с точностью наоборот, 3 стенда брали в ДЛ, а основную проблему решил Ляпун, по прошествии 2 лет, по мне я их не разделяю, одну тему мутили, что за косяк у них получился с общаком, не нам решать,мы им обеим поверили и брали ИХ оборудование, а кто и как отвечает сейчас за него, мы видим …
-
К чему эти все разговоры? Еще на второй странице был ответ от Павел -Ф. Цитату привожу полностью без купюр и сокращений
Кто нибудь обратился к Павлу-Ф ? Павел-Ф отказал? Только после того как отказали , формально можно раздувать тему на форуме.
Как я понял если обратиться к Павлу все проблемы допущенные в разработке ПО будут решены без всяких оплат в виде 600 евро ? Однако это наивно выглядит . Я покупал стенд не у Павла а программы у Ляпуна лично.
Добавлено спустя некоторое время
что за косяк у них получился с общаком, не нам решать,мы им обеим поверили и брали ИХ оборудование, а кто и как отвечает сейчас за него, мы видим …
Андрей , если ты проблему решил , то хорошо . У меня воз и ныне там . Так как был обьявлен врагом народа . Поэтому и спрашиваю у Ляпуна а не Павла.Да разбирайтесь как хотите , вспомните мои слова через пару лет . Вижу здесь у всех глаза и уши закрыты .
-
Как тебе такой расклад и это касается всех а вы все это глотаете и каким то детством занимаетесь .И кому мне это предъявить? Скажи свое видение ситуации в решении проблемы а так все вокруг да около мажем руками по воде .Ехать на разборки в Хмельницкий и подавать в Гаагский суд для меня не варианты.
если покупал у Ляпуна - к нему и претензии. Ты обращался к нему или в его контору по поводу обновлений? Он тебе отказал? Если отказал - сообщи об этом. Лучше. если приведешь скрины его ответов на твои запросы. Остальные клиенты будут знать об этом. Сделают выводы. И думаю, что не в пользу производителя.
Если покупали оборудование в ДизельЛэнде - претензии к ДЛ. ДизельЛэнд должен решать возникающие проблемы клиентов, а не кивать на ОС. Клиенту не важно, кто пришивал рукова к его костюму. Разборки с мастером по поводу качества костюма - это проблемы мастерской, а не клиента. И уж тем более клиент не должен оплачивать исправление дефектов мастерской, если накосячил работник мастерской.
В данном же случае получается именно так. Ты сам же говоришь о целом перечне косяков стенда. И сам же предлагаешь оплатить их исправление за счет клиента. Ты считаешь, что это справедливо?
Одно с другим мешать не надо
-
насколько помню у. тебя был джет под номером 1, почему так на сегодня получилось с тобой, вызывает одни недоумения , я в шоке
-
похоже, что Александр удалил свой аккаунт в форуме.
-
Народ , вы наивный какой-то .Что вы хотите узнать от Ляпуна? На этом форуме? Его тут нет. Озвучено его пожелание иметь то ли 600 евро то ли 600 долларов за дальнейшее сопровождение. С другой стороны озвучена несколько туманная пока альтернатива - Триумф за 1500, но подозреваю что и это тут будет не с кем обсуждать , ибо идет самоудаление обиженных
-
К чему эти все разговоры? Еще на второй странице был ответ от Павел -Ф. Цитату привожу полностью без купюр и сокращений
Кто нибудь обратился к Павлу-Ф ? Павел-Ф отказал? Только после того как отказали , формально можно раздувать тему на форуме.
Никита, похоже у топикстартера была другая задача, отличающаяся от решения собственной проблемы, и он с ней справился вполне успешно. Во всяком случае, похоже, что к Павлу-Ф так никто и не обратился. Поэтому я, как сервисный инженер, в этой теме пожелаю топикстартеру всяческих удач, поскольку он на "правильном пути" в решении своих проблем. Главное, в этой проблеме, найти виновного, а не способ её решения. ;) Теперь все здесь отписАвшиеся должны почувствовать радикальное облегчение :D
-
Тема раздута без основания как и другиеже адресованные ОС.
Естественно кто купил за последние 2года то имеет право чтото требовать, а кто купил больше трех лет назад, может требовать то что было в то время заложено в стенде. Это равносильно что требовать от производителя телевизора добавить в старый телевизор FullHD, и таких примеров можно много назвать.
Я никого не защищаю, у меня тоже с сименсом какойто косяк, EM занижен на 4 кубика на форсунке VW 1.6.
Я требовать немогу чтоб мне исправили косяк, так как когда я стенд покупал, сименса вообще небыло в тестпланах, да я могу попросить чтоб по возможности чтото долелали за дополнительную оплату.
Естетственно в стенде косяков много, ктото говорит что у него тихо работает. У меня в радиаторах охлаждения судя повсему происходят гидроудары, и звук такой что или розсыпится ТНВД, или вообще отлетит. Немного помогла установка дополнительного фильтра на обратку, перед охладителем обратки. Топливный фильтр установленый штатно несправляется со своей работой, фильтра меняю каждые полгода. Регулятора давления хватает максимум на 3 месяца, устанавливал и рейку с регулятором Delphi, долго не выдерживат, сетка на регуляторе постоянно забивается. На данный момент проблема решена установкой дополнительного фильтра после штатного.
-
Ваня по 1.6 тди ваг проблем нет,можете мне в понедельник позвонить чем смогу помогу.
-
Тема раздута без основания как и другиеже адресованные ОС.
Иван, ОС-ДЛ это было как бы свое. А от своего обычно больше требуют. Да и на виду оно было всегда, в отличие от других альтернативных стендов
-
Никита, похоже у топикстартера была другая задача, отличающаяся от решения собственной проблемы, и он с ней справился вполне успешно. Во всяком случае, похоже, что к Павлу-Ф так никто и не обратился. Поэтому я, как сервисный инженер, в этой теме пожелаю топикстартеру всяческих удач, поскольку он на "правильном пути" в решении своих проблем. Главное, в этой проблеме, найти виновного, а не способ её решения. ;) Теперь все здесь отписАвшиеся должны почувствовать радикальное облегчение :D
Какая другая задача, че ты все в тему которая одресована вообще не тебе а представителям ДЛ лезешь!!! Твой Павел был на форуме и по-любому видел эту тему и что то ни чего не написал, а ответ хотел услышать не от инженера, а от управляющего состава ДЛ
-
Ваня по 1.6 тди ваг проблем нет,можете мне в понедельник позвонить чем смогу помогу.
Я недумаю что у вас будет мне помощь, если ее нету у ОС, CR-тестер мне прислали другой, и у меня их два, трубки менял, ставил красные на 2800бар EM вырос но всеравно недотягивает до нормы, зато и VL стал выше нормы. Датчик давления менял на другой, Счас у меня 2200бар, а был на 1800бар, разницы нету.
Добавлено спустя некоторое время
Иван, ОС-ДЛ это было как бы свое. А от своего обычно больше требуют. Да и на виду оно было всегда, в отличие от других альтернативных стендов
Вот это правильно подмечено, что они какбы и свои, и скидки давали, и больше к ним требования.
-
Вот это правильно подмечено, что они какбы и свои, и скидки давали, и больше к ним требования.
Так и обратная связь была на много короче. Выгода была обоюдная
-
Александр Шараховский по-своему прав, и по- своему не прав. Моё безграничное уважение к нему, как к своему первому учителю,никогда не угаснет. Нооо, есть своё НО! Вот почему - у него своя история общения с ОС/ДЛ, эта история нетипична для многих пользователей стендов. Его просто обманули, опять же таки, теперь разобраться КТО??? из них- ВОПРОС? Зная сколько Александр генерирует идей и просто дарит их людям, я просто в восторге! И за это - даже нет СПАСИБО???...
Иван из г. Хуст, тоже по своему прав , и по-своему неправ. Кто купил стенды более пяти лет назад? Были изначальные косяки, которые никак не связанны, например с использованием фильтров и т.д. тестовых жидкостей и других расходных материалов! Причем косяки, которые заявлены в паспортных данных стенда, как полностью работоспособные! Пресловутые 120 форсунки??? Их проверка значится как полностью рабочая!!!
Тем не менее, много лет отработав на стенде, привыкнув к нему, ( даже заработав на нем денег :D ;)) подстроился под его косяки и
недостатки. В ближайшее время сформулирую свои претензии.
Посмотрим, кто их решит?
-
Все договоренности не оформленные документально, не являются юридическим документом.Самое главное в договоре это не то как будут происходить взаимоотношения, а то как стороны будут расходится в случае прерывания отношений.В случае с Александром , раз уж вы упомянули его - скорее всего не было письменных договоренностей. А устные можно повесить на крючок. Ну и в оправдание того же Ляпуна. Человек ( Ляпун) захотел провести ревизию проданного оборудования. Для этого надо было заполнить анкету. Формально Ляпун ни в чем не виноват так как Шараховский , не смотря на то что у него стенд за номером 1 не выполнил требований ОС. Ну а по человечески - это все по другому :)
-
Иван из г. Хуст, тоже по своему прав , и по-своему неправ. Кто купил стенды более пяти лет назад? Были изначальные косяки,
1. По 120 серии я ничего нескажу так как я их вообще не проверяю.
2. Покупая не дилерское оборудование мы должны понимать, что косяки будут полюбому, я уже раньше писал в других темах, и счас повторюсь, возьмъем к примеру Bosch KTS, официальная версия ESI 2.0 при скидывании адаптации вместо того чтоб писать ВЫКЛ зажигание пишет ВКЛ зажигание. И если следовать тому что пишет никогда адаптация не скинется. Причем я думал что со временем они исправят эту ошибку, но нифига неисправили, как было в 2017 году так и в 2018, и 2019. Так притом КТS со своими родными системами не всеми нормально работает, и за обновления каждый год платятся деньги.
-
Какая другая задача, че ты все в тему которая одресована вообще не тебе а представителям ДЛ лезешь!!! Твой Павел был на форуме и по-любому видел эту тему и что то ни чего не написал, а ответ хотел услышать не от инженера, а от управляющего состава ДЛ
А от кого вы хотите получить ответ. От Кувшинова Олега? Формально он не является руководителем ДЛ.Да и на сколько я знаю приболел он. Есть сервис инженер, почему бы не обратиться с вопросами к нему? При разумном руководстве все вопросы решаются внизу. А высшее руководство должно смотреть на перспективу ;D . Вы сначала обратитесь к Павлу, а потом если он не решит ваш вопрос то ... тогда . Тогда и задавайте вопрос о дальнейшем сопровождении. Ну и уже риторический вопрос. У вас есть письменные гарантии о дальнейшем обслуживании стенда?
-
А от кого вы хотите получить ответ. От Кувшинова Олега? Формально он не является руководителем ДЛ.Да и на сколько я знаю приболел он. Есть сервис инженер, почему бы не обратиться с вопросами к нему? При разумном руководстве все вопросы решаются внизу. А высшее руководство должно смотреть на перспективу ;D . Вы сначала обратитесь к Павлу, а потом если он не решит ваш вопрос то ... тогда . Тогда и задавайте вопрос о дальнейшем сопровождении. Ну и уже риторический вопрос. У вас есть письменные гарантии о дальнейшем обслуживании стенда?
Павел, же был в этой теме, и кроме как если сломается стенд, пишите больше вразумительного ни чего не сказал, а для себя я уже все понял,что по-любому придётся вкладываться, либо переоборудовать его либо покупать обновления. Как то так, простор когда я покупал стенд я не думал, что не пройдёт и трёх дет а он так устареет.
-
У меня в радиаторах охлаждения судя повсему происходят гидроудары, и звук такой что или розсыпится ТНВД, или вообще отлетит. Немного помогла установка дополнительного фильтра на обратку, перед охладителем обратки. Топливный фильтр установленый штатно несправляется со своей работой, фильтра меняю каждые полгода. Регулятора давления хватает максимум на 3 месяца, устанавливал и рейку с регулятором Delphi, долго не выдерживат, сетка на регуляторе постоянно забивается.
у меня стоят дополнительные фильтры: после основного фильтра установлен мановский фильтр, в разрыве между топливным насосом низкого давления и входом в насос высокого давления стоит дополнительный фильтр MAHLE. Достаточно часто меняем фильтр на сливе из поддона, как только перестает справляться со сливом и начинает подниматься уровень.
Точно не помню, но регулятор давления меняли за все время раза два не больше. Стуков нет, это с учетом того, что механический манометр отключен (то есть дополнительного демпфера нет).
Проверь на всякий случай износ основного топливного насоса (не погнал ли стружку), состояние регулятора давления и нет ли биения в приводе с электрического двигателя на топливный насос. У меня были очень сильные стуки на другом стенде - была разбита соединительная муфта с электрического насоса на топливный насос низкого давления. Думал уже, что накрылся насос низкого давления. Вырезал из резинового листа (что-то наподобие траспортерной ленты) - все исчезло.
-
На даный час стуков нет, стуки появляются после износа регулятора, после замены регулятора стуки пропадают. Я уже несколько лет спрашиваю Ляпуна ненужноли поставить дополнительный фильтр так как этот несправляется, мне все время твердят что там установлен фильтр 3микронный, и его достаточно. Потом мне надоело менять регуляторы, и чистить сетку , я установил дополнительный фильтр Mahle KL313 и все проблемы исчезли. Мое мнение что у двигателя завышены обороты, на даный час куплен частотник, и будет все переделыватся.
-
я так же практически сразу в разрыв от ТННД до входа в ТНВД поставил БМВшный фильтр , и меняю его вместе с основным, т.о исключено попадание стружки ( если вдруг) от ТННД в рейку и проверяемые форсунки.
чисто подстраховался.
не так давно делал полную ревизию стенду с заменой жижи и установкой охлаждаемой рейки - в основной рейке за столько лет ни намека на стружку.
но после установки второго регулятора появился эффект как у Вани - на запущенном стенде , пока не поднялось давление хотя бы до ХХ , пошел вой/резонанс по рейке.
сильно подозреваю что из-за того что регуляторы стоят разные , по ЕСИ не пересекающиеся.
похоже что теперь жижа как то не правильно перераспределяется между двумя разными обесточенными регуляторами видимо из-за этого и резонирует.
а может и правда обороты насоса великоваты
-
у меня резонансы возникают, когда перестает сливаться топливо в рабочей полости стенда (где установлены форсунки). Попробуйте для эксперимента что-нибудь подложить под решетку и с боков от нее, желательно мягкое.
Добавлено спустя некоторое время
и еще сильная вибрация возникает в том случае, если некорректно между собой работают регуляторы на топливном насосе и одновременно на дополнительном рейле. У меня это возникает, если я забуду отключить один из регуляторов после проверки на стенде двухступенчатых форсунок.
-
у меня вой/гул именно гидравлический , стОит поднять давление до 150 - вой/гул практически "щелчком" выключается.
сильно не напрягает , стенд по полу не едет ;D , просто появилось это после установки охлаждаемой рейки с 2-мя регуляторами
-
а ты топливный насос при ревизии снимал или нет? Соосность не изменилась? Хотя, это должно было бы повлиять в большей степени на повышенных нагрузках.
-
Проблема родного фильтра в перепускном клапане. Удалил его через год, поставил делфи и все ОК
-
а ты топливный насос при ревизии снимал или нет?
нет , поменялась только промежуточная рейка и добавился второй регулятор
-
Стоило мне поднять этот вопрос, оказывается не у всех все гладко, получается стенды не испытывали перед тем как продавать, а тупо собирали и продавали.
Проблема родного фильтра в перепускном клапане. Удалил его через год, поставил делфи и все ОК
Что именно поставил взамен родного, имеется ввиду фильтрующий элемент.
-
Выкинул вместе с корпусом и ставлю HDF 924 Делфи У меня они просто всегда под рукой :)
-
Вы все хотите купить не дилерское оборудование за значительно меньшую сумму и чтоб оно было лучше дилерского...так не бывает. Скажу в защиту стенда в целом у меня он с 2012 года и проблем не доставлял никаких ни с безмензуркой,ни с клапанами,а стенд димед за 2 года вынес весь мозг(для сравнения),но это другая тема. Я сразу купил ходовые форсунки 120 серии откатал и делал так как новые. Покупая не дилерское оборудование нужно быть к этому готовым. Стенд на то время опережал всех своих конкурентов. Сейчас все не стоит на месте и за модернизацию нужно платить,т.к предусмотреть все на 10 лет вперёд не возможно.
-
Стоило мне поднять этот вопрос, оказывается не у всех все гладко,
Ваня , у меня на стенде в этом плане все эти годы было все нормально, я же сказал , гул/вой подобный твоему появился когда я недавно поставил рейку с двумя разными регуляторами.
я НЕ считаю это косяком стенда , при возможности поставлю оба одинаковые , что бы они работали одинаково , у меня даже один регулятор греется в разы больше чем другой , у них явно разные характеристики
-
отключить один из регуляторов после проверки на стенде двухступенчатых форсунок.
А можете в отдельной теме рассказать как проверять?Иногда надо.
-
у меня резонансы возникают, когда перестает сливаться топливо в рабочей полости стенда (где установлены форсунки). Попробуйте для эксперимента что-нибудь подложить под решетку и с боков от нее, желательно мягкое.
Добавлено спустя некоторое время
и еще сильная вибрация возникает в том случае, если некорректно между собой работают регуляторы на топливном насосе и одновременно на дополнительном рейле. У меня это возникает, если я забуду отключить один из регуляторов после проверки на стенде двухступенчатых форсунок.
Вот про проверку двухступенчатых форсунок интересно послушать.
-
А можете в отдельной теме рассказать как проверять?Иногда надо.
кратко ответил в теме:
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=19449.0
если интересно - зададите там вопросы.
-
Я недумаю что у вас будет мне помощь, если ее нету у ОС, CR-тестер мне прислали другой, и у меня их два, трубки менял, ставил красные на 2800бар EM вырос но всеравно недотягивает до нормы, зато и VL стал выше нормы.
Какая версия ПО?По сименсу тестпланы новые?
https://www.youtube.com/watch?v=3LArUI6ZSFg&t=120s
Снял боком,но подачи видно.
-
К чему эти все разговоры? Еще на второй странице был ответ от Павел -Ф. Цитату привожу полностью без купюр и сокращений
Кто нибудь обратился к Павлу-Ф ? Павел-Ф отказал? Только после того как отказали , формально можно раздувать тему на форуме.
Стенд 2012 года, проблем не было, по словам владельцев, до 2016 года. Летом 2016 внезапно программа перестала воспринимать серийный номер cr-tester. Обратились к Павлу Ф., в течении недели он решил проблему, но по словам владельцев стенда, прекратило работать кодирование и появились большие наливы на VL, особенно на 120 серии.
Я пришел в сентябре 2017, сразу сделал ТО стенду, и проработал до октября 2018 без проблем, учитывая особенности по большим подачам только. В октябре 2018 очередный утром, при включении стенда и выборе встроенного тестплана, выскочила табличка "Неверный серийный номер cr-tester", и остались работать только пользовательские теспланы.
Владельцы вспоминают, что в 2016 Павел Ф. решал аналогичную проблему. Обратились к нему, он в командировке. Звоню в DL, обьясняю ситуацию, Виталий сначала меня не понял, но сказал последовательность действий, я посмотрел все серийные номера флоуметра и тестера и надпись заводскую на плате тестера. И... странная ситуация - флоуметр SN4018, тестер SN4048, а на плате тестера заводская пометка 4018.
Вот это оказалось для Виталия из DL загадкой, кроме Павла Ф. в стенд никто не лазил. Павел Ф. к коммандировке, а стенд встал. Спасибо Виталию, он через тимвьюер попытался исправить ситуацию, но поменять SN в тестере не смог и обновить его тоже невозможно, поэтому Виталий выслал нам файл под этот кривой серийник и стенд ожил.
Но, Виталий сказал что в этой ситуации на стенде мало того, что не работает кодирование, так и сам стенд неккоректно измеряет наливы. А я то думал, мучился, привыкал. Ок, сошлись на том, что вернется Павел Ф. и поможет решить, видимо, свой косяк.
Приехал, посмотрел пару раз по тимвьюеру и на этом все закончилось. Я опять обратился в DL, на что Виталий мне сказал, что это нужно решать через ОС.
Я не прошу обновления, мне достаточно 8.9 и правильного номера в тестере для корректной работы и кодирования.
Март, ничего не изменилось.
Спасибо за внимание
-
Последняя версия, на которой у Боша нормальные наливы это 6.7. Мы так на ней бош и меряем. Остальное на 8.9.
Начиная с 6.9 подачи выросли примерно на 10%. На грузовых это сильно заметно.
-
прошу прощения закрутился и забыл про вас перезвоните попробую помочь
-
форсунки с Скании XPI кто нибудь пробовал на Джете гонять?
-
На собственном тест плане катали.
-
На собственном тест плане катали.
на 1800?
-
1600 бар. В Апреле 2015 года колдовали. Потом несколько новых комплектов с каменса 15 проверяли, все работало по тест плану
-
1600 бар. В Апреле 2015 года колдовали. Потом несколько новых комплектов с каменса 15 проверяли, все работало по тест плану
тест планы с новых писали или нет?
глянуть можно?
-
Тест план с новой. Номер надо, ватсапом отправлю.
-
Тест план с новой. Номер надо, ватсапом отправлю.
тел в личке
-
Я бы тоже не отказался +79036975372 :)
-
И ВСЕ ОПЯТЬ ТИХОНЬКО УШЛИ ОТ ТЕМЫ.
-
И ВСЕ ОПЯТЬ ТИХОНЬКО УШЛИ ОТ ТЕМЫ.
Так по моему все уже выяснили. Либо ДЛ платить за модернизацию или ОС за обновления, третьего не дано.