[Андрей С]

И изначально, не сказал про Чек. При включении зажигания он загорается (ДВС не пускаю) 10сек. -  гаснет. При запуске Не горит.
И с самого начала данной проблемы, при самотестировании были ошибки: 14- CAM Sensor Error,
245- Abnormal Common Rail Pressure, PC Sensor System и  247- PCV 1 Coil Or Harness Disconnected Or Ground Shorted. После попытке сброса  осталась только 14 ошибка.
 Затем после всевозможных попыток запуска, при самодиагностике выдается одна ошибка 15 -
CKP Sensor Error.

Добавлено спустя некоторое время 
Отсоеденял контакт датчика к-вала, при работающем ДВС, глох, сразу обратно - продолжал работать.

[dieselirk]

а вы попробуйте снять датчик положения распредвала и завести двигатель.

[Андрей С]

Попробовал снять не заводится.
После поездки сегодня утром. При самотестировании выдает только одну ошибку - 226- Injection Pump Does Not Pressure Supply (Топливный насос Не Оказывает давление на Питание)!!!

[AUDI V12TDI]

Все симптомы указывают на низкое давление в системе CR(это обсуждалось много раз и как проверить тоже),сделайте нормальную диагностику сканером и всё станет ясно.Без датчика положения колена она БУДЕТ заводиться,но хуже.

[Андрей С]

Подскажите,    насос Denso HP3 юстируется относительно положения
коленчатого вала?

[AUDI V12TDI]

В мануалах не нашел что он ставится по меткам,если не изменяет память на приводной шестерне ТНВД нет шпонки,скорее всего(по аналогии с другими НР-3) метки не нужны.Зачем Вы сразу грешите на него,давление можно проверить на машине,и кто Вам его проверит снятым и с гарантией(если конечно там не механическое повреждение).

[Андрей С]

 Снял насос, форсунки все это на стенд к спецам. В результате насос исправен (насос Denso HP3 имеет метку  "0" на шестерне привода). Из 6 форунок 2 были еще живые, с одной обратка лила, а у остальных P200 Vp около -1,6. Взял Новые фор-ки, установил и все - завелся с пол оборота.
Добавлено спустя некоторое время 
Всем спасибо за высказанные советы!