[valera.vel]

Вы конечно извините, может я что то не понимаю, но как я думаю если мотор сваливается в аварийный режим то должна хоть какая нибудь ошибка высветить , и к нему не подходят не лямда не другие датчики,,а вообще сталкивался кто нибудь с похожими проблемами на Z13dt, машина кушает солярку не по детски, в районе 10л. хотя до прочистки впускного коллектора,по трассе 5.6 по городу 6

[valera.vel]

заглушил ЕГР изминений практически нет только периодически ошибка вылетает

[valera.vel]

походу надо снимать заглушку ЕГР  говорят прогорает и обломки в поршневую,

[Animex]

походу надо снимать заглушку ЕГР  говорят прогорает и обломки в поршневую,

Если заглушку изготовите из "нержавейки" такой проблемы не будет.

[ваня]

Насколько я помню там стоит фиатовский двигатель мультиджет. На этих двигателях частая проблема с форсунками, в основном распылители нужно менять всегда.

[valera.vel]

да именно такой мотор , только насколько я знаю этот моторчик японский от сузуки но фиатовцы его любят, и к стати ребята с дизель-ленда, проверили мне форсунки и именно на них и указали, сейчис решаю вопрос по ремонту
Добавлено спустя некоторое время 
на счет ЕГР с ним или без него изменений нет никаких поэтому дешевле почистиь впускной коллектор, чем перебрать мотор,

[valera.vel]

снял заглушку с ЕГР машина как будто порезвела, с заглушкой ездил меньше месяца, она не прогарела но её продавило и это с алюминия  1 мм поэтому пивные банки и прочая фольга сюда не идёт, а если реально  дешевле почистить впускной коллектор чем заниматься всякой хренью.

[valera.vel]

для начала  поменял термостат с датчиком, сразу поднялась температура, в -25 под 90 градусов рабочая, расход под упал , после замены распылителей форсунок при утренней заводке пропал вонючий дым и перебои в работе двигателя, а в месте с этим и желание продавать машину