[Нефтекамск]

Всем добрый день. Все вмнедоумении. Мотор застучал сделали капиталу и как только сделали сразу начал дымить синим дымом. Снимали коллектор Масло почти во всех выпусках. Поменяли Головку, беда не ушла, повторяется и на этой головке. Откуда Масло в выпускнлм коллекторе. Турбину проверили , да все уже проверили не можем понять.двигатель загилбзован уже был. В поршнях все сухо как и положено небольшой чёрный нагар. Если едешь по трассе Масло успевает выгорать или вылетать а только стоит поработать на холостых и дать газ. Дыму море

[ТНВД]

Какой зазор в ЦПГ?

[alex diesel spb]

а только стоит поработать на холостых и дать газ. Дыму море

Конечно и совет ТНВД никоим образом игнорировать нельзя, но по описанию очень похоже на ТКР, причем именно на компрессорную часть.
Что кроется за этими словами?

Турбину проверили

[Нефтекамск]

Турбину ставили новую 10000 назад. Сняли сейчас проверили люфты, все отлично

[alex diesel spb]

УЦвы новая - не всегда хорошая, особенно если китайская.
ТКР на гон маслс из компрессорной улитки проверяется так:
- Снимается нагнетательный патрубок с улитки;
- Удаляется из патрубка фильтр-турбина тонкий патрубок, подводящий туда картерные газы. Этот тонкий патрубок засовывается в чистую бутылку/банку;
- Даем мотору поработать на ХХ минут 10;
- Подносим к нагнетательному патрубку чистую белую ткань, сложенную в несколько раз , и резко газуем. Масляные капли на тряпке покажут состояние турбины.
Внимательно!  ткань складывать, чтобы не получить ожлга. Ткань подносить на расстояние 5-10 см к выходу улитки. Ни в коем случае не затыкать!
У ТКР может не быть люфтов, но могут быть некачественно установленные лабиринтные кольца и ... жор обеспечен.
Вторая сторона вопроса - зазоры в поршнях-цилиндрах. Болшой прорыв картерных газов может обеспечить вынос капель масла картерными газами в турбину и далее в мотор. Поэтому патрубок вентиляции картера надо перед опытом снять. масло в бутылке -дурной признак. Заодно измерите расход картерных газов - многие вопросы сами отпадут.
ЗЫ. на ХХ компрессорное колесо создает большое разрежение между корпусом подшипников и своей тыльной стороной . Этим провоцируется принудительный отсос масла из картера турбины через лабиринтные кольца.

[Нефтекамск]

Турбина хороший аналог за 45000 брал нормальную

[тубабу]

Вы с установкой распредвала ничего не начудили?

[alex diesel spb]

Турбина хороший аналог за 45000 брал нормальную

КМК проверку сделать буде правильнее, чем успокаивать  себя и нас утешениями....
Коллективный опыт говорит, что большое количество проблем прячется там, где считают, что их там не может быть, потому что .... ну не может и все. Хоть кол на голове теши....
Добавлено спустя некоторое время 

Вы с установкой распредвала ничего не начудили?

Без кондукторов можно и напутать, но мы как- то выкручивались без них лет 12-13 назад... С кондукторами напутать невозможно.
Только в толк не возьму: как ошибка с РВ может давать дым после работы на ХХ. Ведь там РВ один и на НФ и на клапаны. Враз вылезет ошибка по фазировке или по опережению.

[Нефтекамск]

Вы с установкой распредвала ничего не начудили?

нет все хорошо
Добавлено спустя некоторое время 

нет все хорошо

везде сухо и без турбины заводим и без коллекторов все равно на холостых работает и Масло начинает вытекать из выпускного . Ну все проверили уже. Хотим на днях полностью разбирать опять мотор и проверять

нет все хорошо

Это не ответ. Тогда что показывает 1, 4, 13, 23 гр в 01 блоке. И до кучи эти движки очень требовательны к качеству и точности гильзовки.
Добавлено спустя некоторое время 

Враз вылезет ошибка по фазировке или по опережению.

Не вылезет. Вы же 12-13 лет назад справлялись без кондукторов.
Все нужно учитывать и больше всего накосяпурили с ЦПГ и фазами.

[Нефтекамск]

Причина была в распредвале. После замены ЦПГ, сварки аргоном трещины, автомобиль дымил белым, запах был не сгоревшей солярки. При ремонте головка не разбиралась. После стало ясно, что износ кулачков , компенсаторов. Заменили все на новое, автомобиль так же дымил белым, но запах был уже масла. В магазине продали не тот распредвал, для двигателей bac/bpe они разные. Т.е кулачком, масло загоняло под сальник клапана.

[alex diesel spb]

Т.е кулачком, масло загоняло под сальник клапана.

Что-то из области чудес ...

[Нефтекамск]

Что-то из области чудес ...

Сам занимаюсь ремонтом 35 лет и такое впервые. Но все же, такое случается))

[alex diesel spb]

Чтобы придти к такому выводу все же надо какое-то обоснование иметь. Я пока, кроме потусторонних сил, ничего не представляю...

[Нефтекамск]

По двум раздавленным сальникам клапанов - это стало более менее понятно.