Под входным штуцером ТНВД есть клапан который останавливает мотор если поток обратки меньше достаточного для охлаждения и смазки.
Дадим ему кличку - "Рубильник"
Если он заклинит в каком то среднем положении, поток топлива на плунжера будет достаточен для запуска, но недостаточен для работы.
Если густое (холодное) топливо нагреть? А насос подкачки его греет, давление после топливного фильтра увеличится и Рубильник сдвинется вниз. Реально ??
Нужен график высокого давления при запуске. А его возможно уже не будет никогда.