[DSAN]

DSAN вам не кажется что косячный узел определён еще в посте №7?

Имеете  ввиду регулятор N276? Он точно новый из упаковки. Если только посадочное место в рампе...

[dieselpnz]

1560 бар - более не дает (проверено при 1000 и 1500 оборотах)

я про это...

[DSAN]

я про это...

Заменил регулятор на стенде. Начал набирать давление до 180мПа - все гуд. На ХХ (200 оборотов-200 бар - 0,4А дозатор) производительности очень мало - 0,7 л\ч. Чтобы увидеть серединку тест-плана - необходимо крутануть на 400 оборотах минимум...
Катаю, кстати, по тест-плану. Спасибо коллегам. Тест-план с Потока. Пересчитал см3 за минуту в л\ч. Остальное вроде около дела, но не имею возможности контролировать или хотя бы видеть частоту импульса ZME. На Потоке 180 Гц

[Виджар]

Склоняюсь к неисправности ТНВД.

То есть два ТНВД неисправны?? Как то маловероятно... Ну подождем результатов ).

[DSAN]

Ну подождем результатов ).

Забыл отписаться. В общем, на тачке было 3 момента:
1. ТНВД неисправен (низкая производительность, стружка по системе. Клиент не поверил - забрал тнвд и сносил в другой сервис - там он у них окончательно заклинил, резануло шпонку, ушатало вал). Контрактный ТНВД также был неисправен (клапан выпуска на секции) - дул в обе стороны. Восстановленный ТНВД (это уже третий по счету получается) в отличном состоянии.
2. Клиент заменил клапан регулировки давления в рампе на тот, который дешевле. Им оказался клапан с МБ. По итогу вернули ему его старый - он исправен.
3. Перетерлась проводка на датчик положения коленчатого вала (оставалось 2 ниточки)

Все это в купе пудрило голову. Всем спасибо за высказанные мысли. Темку можно тогойт.

[diezzell]

Контрактный ТНВД также был неисправен (клапан выпуска на секции) - дул в обе стороны. Восстановленный ТНВД (это уже третий по счету получается) в отличном состоянии.

как у нас любит народ покупать все с разборки! недавно бодался с рэйндж ровером- клиент на разборке стал почти родным. несколько тнвд и куча форсунок. а мне то как голову повыносил!