Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Baklajan от 18 Апреля 2018, 09:54:26
-
Ребята. Помогите пожалуйста. Машина 1,5dci K9K710 82л.с. Delphi. 2002г.
Плохо заводится на горячую когда постоит 10 мин.
Менялись:
Топливный, воздушный фильтры.
Датчик распредвала
Датчик температуры ож. вместе с термостатом
4 форсунки (не льют, проверены)
насос ТНВД, с регулятором и датчиком темпер. топлива.
стертер, генератор перебрали
аккумулятору год
ГРМ выставлен четко по меткам, осциллограмму датчика КВ и РВ прилагаю.
Когда крутишь стартером, двигатель сильно трясет. Подача топлива происходит. При этом давление в рейке не набирается выше 100бар. (как и на предыдущей топливной, один в один)
Если вместо датчика температуры топлива поставить резистор 3кОм (18.5 град) машина заводится с пол оборота. Давление при этом спокойно прыгает до 200бар. Прилагаю логи с датчиком и резистором.
Пробовал менять угол подачи топлива програмно как в большую так и в меньшую сторону...
Пробовал увеличивать подачу топлива.
Уже не знаю что делать....
-
Снял разьем с регулятора, покрутил стартером, посмотрел давление. Если давление все равно 100бар, необходимо искать утечки. Понятно что из форсунок вообще не должно быть и капли. Потом проверить тнвд, если форсунки не текут, то проблема в "голове", смотреть плунжера\клапана.
-
При разных температурах ож эбу изменяет впрыск и давление в рампе
Это задается в прошивке в виде таблиц
Если их поправить то поможет
Вывод такой что из за неисправности не хватает давления форсункам или подачи с них занижены
Можно попробовать в цепь датчика давления рампы поставить или сопротивление или диод-стабилитрон чтобы повысить давление в рампе
-
Пробовал менять угол подачи топлива програмно
Вы уверены что карты пусковых режимов у Вас не повреждены?Стоковую прошивку пробовали заливать?
-
Вы уверены что карты пусковых режимов у Вас не повреждены?Стоковую прошивку пробовали заливать?
Не уверен... Пока не сильно разбираюсь в прошивках, поэтому и не лезу... Знаю только что вин-код и конфигурации в эбу были сброшены когда я первый раз подключался...
-
Подключил вместо датчика температуры термистор из разобранного датчика и прикрепил к топливной трубке. Температуру топлива сейчас показывает до 30 градусов. Машина заводится на холодную и горячую с пол оборота. Буду наблюдать...
Пробовал отключать форсунки и регулятор- давление подымается до 1545 бар при прокрутке стартером...
-
При подобных симптомах, сталкивались с двумя видами неисправности.
1. Повреждение карты пусковых режимов, как пишет Андрей.
2. Некорректная работа датчиков температуры.
В этом случае датчики просто читаем постоллографом. Бывает, что и новые, показывают чудеса. Датчик нужно смотреть и писать весь цикл прогревания. От температуры окруж. среды, до выхода на рабочую+10-20 мин. после выхода. Потом, не прерывая запись, глушить двигатель и через 15 мин., снова заводить. Если в датчиках есть дефект, то он проявится.
-
Термистор, который сейчас поставил из разломанного на две части датчика предыдущим владельцем (возможно он когда то дошел до того же что и я), еще один датчик я купил когда увидел что родной сломан, и еще один был вместе с ТНВД. Так что я больше склоняюсь к поврежденным пусковым картам... У меня даже вин код в мозгах сброшен...