Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: Such от 20 Октября 2021, 14:54:24
-
Всем доброго времени суток!Имеем тнвд 0460426273.Пришел с отсутствием запуска.Умерла пара.Стояла ZY,хрен пойми от чего.Шайба 661(выбито со стороны приводного вала,совпадает по изитронику),плунжер1 468 376 031купили новый.к и kf по изитронику.Проблема с MS.по индикатору 0,58.Нужно 1,5.Смотрю вал регулятора на нем выбито над шарниром привода дозирующей муфты 392.Вал со своим упором.по изи должен стоять 1461907012.
как правильно рычаг идентифицировать?можно ли утверждать что он не тот?
на форуме была тема о идентификации плунжерной пары,якобы цифры должны быть выбиты на ноге плунжера.Когда получил новый плунжер в упаковке,там цифры не совпадали с номером на упаковке.031 было выгравировано сбоку снаружи.Заранее благодарен за помощь
Добавлено спустя некоторое время
Проблема в том,что при уменьшении грибка на размер MS.Размер увеличивается толко до 0,6.Далее рычаг ложиться на свой упор.
-
дубликатные пары, они такие
имхо, для MAN только оригинал