[Андрей Ф]

Хозяин с горя забухал, и машиной толком никто не занимался.
По машине-а воз и ныне там!
Что сделано:
-Проверены форсунки на стенде
-Разобран перед мотора-все в метках!
-По моей просьбе при вытащили форсунку  и проверили распыл при прокрутке-есть.
-Давление топлива в дате есть
-Прыскали быстрый старт при пуске-не помогло
-Впуск, выпуск проверенны. Не отключали только турбину-отсоединяли трубу после нее. Возможен вариант, что разрушенная турбина перекрывает выпуск?
Хотя с трубы чувствуется напор.
Что я упустил?

самое главное.. синхру

[Валерий Алекс]

Хозяин с горя забухал, и машиной толком никто не занимался.
По машине-а воз и ныне там!

Что я упустил?

Впуск и выпуск свободен. Впрыск есть. Синхра есть.А как на счет компрессии?

[andry1]

1)-Разобран перед мотора-все в метках!
2)-По моей просьбе при вытащили форсунку  и проверили распыл при прокрутке-есть.
3)-Прыскали быстрый старт при пуске-не помогло

1 Метки могут быть на месте,а вот валы....
2)Топливо поступает-пуска нет,значит недостаточна температура в цилиндре.
3) Не было пуска вообще или как? Если не было пуска на внешней подаче топлива то тут однозначно вопросы к компрессии.
либо не закрываются или не вовремя закрываются клапана либо критический износ поршневой

Проверьте  обязательно целостность шпинька на шестерне распредвала .

[Dizelraf]

Припоминаю тему,где сервисмэны перевернули жгут фишек на форсунки на 180 градусов. Да и у самого так было с Мицубиси Л 200 комонрейл 2010 года. Всё прыскает,нет ошибок,а завести--хрен!!!

[gambsi]

Припоминаю тему,где сервисмэны перевернули жгут фишек на форсунки на 180 градусов. Да и у самого так было с Мицубиси Л 200 комонрейл 2010 года. Всё прыскает,нет ошибок,а завести--хрен!!!

И дыма нет?

[Dizelraf]

И дыма нет?

Тут помню.... а тут не помню...

[BIG]

У меня были машины, в которых выход из строя турбины (клин) не давал запуска.И не одна,а на памяти 2 авто таких было (только другого производителя). Ну и компрессия -вопрос актуальный.

[gambsi]

У меня были машины, в которых выход из строя турбины (клин) не давал запуска.И не одна,а на памяти 2 авто таких было (только другого производителя). Ну и компрессия -вопрос актуальный.

На авто другого производителя я закрывал ладонью подачу с турбины,и мотор глох.

[karel1973]

самое главное.. синхру

Сигнал ДПКВ-ДПРВ в норме! ранее выкладывал.
Компрессия по 25 кг на прокрутке. Смотрел лично.

Не было пуска вообще или как? Если не было пуска на внешней подаче топлива то тут однозначно вопросы к компрессии.
либо не закрываются или не вовремя закрываются клапана либо критический износ поршневой

пуска нет. есть вспышки-попытки запуститься.
Привод Г РМ вскрывал моторист со стажем, да и я подъезжал посмотреть-криминала не обнаружили.
только содержимое поддона не понравилось-на дне какая то грязь, с металическими вкраплениями. что это-так и не поняли!

[vizas]

Чем история то закончилась ? Ка кто  все оборвалось....

[karel1973]

история закончилась запуском)))) В прошедшее воскресенье...
Как я ранее писал при вскрытии поддона  была обнаружена стружка. далее обнаружен очень сильный износ шатунных вкладышей, коленвала, и собственно шатунов в месте контакта с вкладышами.
Хозяином приобретен блок в сборе. После сборки мотор запустился!!!! и прошел уже тысячу км.
Так я и не получил внятного объяснения, что спровоцировало такой износ, и самое главное-как он повлиял на то, что мотор умер!?
Ну и еще удивил нереальные, на мой взгляд, цифры по расходу воздуха!? 70 кг. на ХХ на нормально работающем моторе?

[vizas]

Спасибо за ответ!