[BonE]

Практика)))

Первый раз слышу, чтобы кодированные форсунки прописывались сами "на практике".
Ни денсо, ни делфи, ни бош сам коды форсунок не прописывает. Вы, наверно, никогда не меняли комплекты кодированныйх форсунок или не видели прогоревших поршней через 10 -20 тыс. км после замены форсунок.

[ky4er]

Для этого и форум существует что бы некоторые вещи первый раз слышать

[евгений121286]

на холостых оборотах работает жестко , если газануть работает мягче-как нормальный дизель
Добавлено спустя некоторое время 
манометром проверял с подключенным клапаном.

[dimson73]

Скорее всего клинит регулятор давления на насосе.Стружка Была? Снимите и проверьте поршень регулятора на заедание.
Добавлено спустя некоторое время 
Обязателен сброс адаптации .

[Dizelraf]

Скорее всего клинит регулятор давления на насосе.Стружка Была? Снимите и проверьте поршень регулятора на заедание.
Добавлено спустя некоторое время 
Обязателен сброс адаптации .

на холостых оборотах работает жестко , если газануть работает мягче-как нормальный дизель
Добавлено спустя некоторое время 
манометром проверял с подключенным клапаном.

Я думаю ничего там не клинит Почитайте мою викторину по Киа БОНГО--всё один в один
Извиняюсь--тема была на другом форуме--ВОТ ЧИТАЙ!!!!     http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=9411.15

[dimson73]

При чем здесь Киа? Вы сравниваете несопостовимое. Это другая система впрыска.
Во первых давление топлива на канго регулируется и регулятором и форсунками(малым импульсом).
Во вторых адаптационная коррекция сама не вернется.
Посему сделайте сброс КТС-ом и проверьте регулятор.

[Dizelraf]

При чем здесь Киа? Вы сравниваете несопостовимое. Это другая система впрыска.
Во первых давление топлива на канго регулируется и регулятором и форсунками(малым импульсом).
Во вторых адаптационная коррекция сама не вернется.
Посему сделайте сброс КТС-ом и проверьте регулятор.

А можно поподробнее остановиться на регулировании давления топлива форсунками .Что то меня очень заинтересовало Я наверное тёмный человек и не слышал пока о такой регулировке,почему то думал что форсунки--исполнительный механизм..,а не нагнетательный. Или возможно там стоят насос-форсунки??

[ky4er]

может вы ссылками на техническую документацию поделитесь, а то какие то странные сведения.

[Леха Юрич]

на Делфи так и есть.
и на исправных форсунках ЭТО даже слышно

[Dizelraf]

на Делфи так и есть.
и на исправных форсунках ЭТО даже слышно

Что слышно??? Как в рампе давление поднимается??

[Леха Юрич]

Что слышно???

слышно как они "впрягаются" в организацию давления   при сбросе газа 

[Dizelraf]

При чем здесь Киа? Вы сравниваете несопостовимое. Это другая система впрыска.
Во первых давление топлива на канго регулируется и регулятором и форсунками(малым импульсом).
Во вторых адаптационная коррекция сама не вернется.
Посему сделайте сброс КТС-ом и проверьте регулятор.

Система впрыска на Киа Бонго 2,9 ,двигатель J3--практически системы идентичны.. И форсы только сбрасывают давление при сбросе газа при отпущенной педали,как Вы говорите (малым импульсом)Поэтому давление не регулируется а только сбрасывается до определённого уровня.
Так что я сравниваю сопоставимое. Надо проверять сам вход сигнала на регулятор,я так думаю

[евгений121286]

регулятор подкидывал другой ----тоже самое
Добавлено спустя некоторое время 
как при помощи клипа сбрасывать адаптации

[Dizelraf]

регулятор подкидывал другой ----тоже самое
Добавлено спустя некоторое время 
как при помощи клипа сбрасывать адаптации

Да причём тут сам регулятор??!!!Прочитай внимательней по Киа Бонго!! Смотри ЧТО приходит на регулятор!!
Регулятор --это тоже ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ механизм!!Вопрос в том почему на него нет команды на сброс давления Куда она делась!!!! Вот найдёшь--и будет тебе счастье--как Лёха Юрич говорит!!

[евгений121286]

давление из-за  регулятора как раз  то падает и двигатель глохнет , а на киа давление было на максимуме потому что на регуляторе не было плюса,у меня же напряжение на регулятор подается и величина его меняется для управления регулятором --------но может управляется не так как надо??