Синий и коричневый спереди, зеленый сзади.
Один для свечей, один для стрелки, один для лампочки. Свечной, как раз, и снимали. Когда снимают разъём свечного датчика ЭБУ "видит" не обрыв, а бесконечно большое сопротивление датчика, что для ЭБУ свидетельствует о температуре двигателя эдак в минус 30, минус 50 градусов. ЭБУ включает свечи и сдвигает опережение в максимум. Это другая реализация того, о чем я вам писал - подать +питания на свечи, когда мотор чудит. Тогда включение свечей произошло бы
без сдвига опережения и эксперимент был бы более чистым.