[quiz]

VW Шаран 1.9 TDI (85/115) 2002г.в. на 180 000 пробега турбина приказала долго жить, повалил белый дым, погнало масло. Турбину поставили новую, заменили масло, фильтр. Прошел 2000 км., на холодную заводишь кидает белый дым, так же и при работе на холостом и под нагрузкой, пока ненагреется. Когда прогревается поностью, дыма нет вообще. Турбина свистит но только при расгоне и несильно. Масло уходит примерно 500 мл. на 1000 км. Ездил на диагностику, считывали ошибки, ошибок нет. Живу в Новгороде нормальных сервисов по дизелям нет, как и специалистов. Подскажите в чем может быть дело, неужели новая турбина разваливается?

[alex diesel spb]

1 - 180000 для современного мотора не мало. А раз так, то надо измерять  давление картерных газов. Оно должно быть не более 50 мм водяного столба на ХХ. Как измерить - написано много где и на этом форуме тоже. Если больше 50 то есть риск убить новую турбину.
2- до замены турбины (или одновременно) на моторе должно быть заменено масло и фильтр. Иначе старым маслом можно убить турбину.
3 - перед монтажом масляная магистраль турбины должна быть заполнена маслом, а перед запуском мотор должен быть прокручен стартером для подъема давления масла в системе, но без запуска мотора (например, с заткнутым всасывающим патрубком или со снятым проводом с обоих датчиков положения или любым иным способом).
Что-0то из этого Вы сделали, что-то нет. То Вам известно. При кончине турбины могли кончиться и свечи - проверьте. Белый дым может быть из-за них. 0,5 л масла на 1000 это много. Может при монтаже зацепили ротор турбины и от дисбалланса он уже помер и кидает масло их разбитых подшипников и лабиринтов. Может турбина не вполне новая. Может не подняли давление с системе смазки и газанули и попортили подшипники. Надо разбираться куда уходит масло на наддув ...на выхлоп и делать выводы.

[UTUG]

Извиняюсь Александр Юръевич.
Скромно так влезу в ваш серъезный разговор
Может сначала определить от чего белый дым, он по запаху отличается, соляра или масло ?
Насколько я понимаю 500 гр масла на 1000 км (это примерно 100 литров соляры) значит пропорция масла 1:200 к топливу, это очень мало чтобы дымить. Может всетаки дым не маслянный, да и турбина обычно "дымит" не на холостых, если она дымит на холостых, то на оборотах вообсче от дыма ничего видно не будет сзади
Ставлю бутылку пива, за то что турбина не причем ;-)

[figwam]

Чтобы исключить ( подтвердить) причастность турбины, можно застопорить вал турбины, перекрыть подачу масла на неё, снять трубку вакуумного привода (если турбина с изменяемой геометрией как у вас) либо принудительно открыть байпасный клапан на турбине и зафиксировать его, и поездить не спеша. Для стопорения вала к инструментальной головке на 10 мм привариваем 4 проволочных прутка диаметром 2,5 мм, головку надеваем на гайку турбинного колеса а прутки загибаем так чтобы они  обогнули края входного патрубка турбины, на него надеваем резиновый патрубок идущий от воздушного фильтра и стягиваем хомутом. Изготовление и подгонку стопора имеющего вид паука лучше производить на снятой либо неисправной турбине.

[UTUG]

Там нет байпаса
Там геометрия меняется, а ее отключить очень просто, вакуумный шланг убрать
Турбинка крутится будет но пассивно.

[dieselirk]

Извиняюсь Александр Юръевич.
Скромно так влезу в ваш серъезный разговор
Может сначала определить от чего белый дым, он по запаху отличается, соляра или масло ?
Насколько я понимаю 500 гр масла на 1000 км (это примерно 100 литров соляры) значит пропорция масла 1:200 к топливу, это очень мало чтобы дымить. Может всетаки дым не маслянный, да и турбина обычно "дымит" не на холостых, если она дымит на холостых, то на оборотах вообсче от дыма ничего видно не будет сзади
Ставлю бутылку пива, за то что турбина не причем ;-)

если расход масла в последнее время был 0.5 литра на 1000 км, то двигатель действительно не будет дымить из-за масла. Дымность появится только при расходе масла больше 1 литра на 1000 км. При меньшем расходе дымность может появляться только на выборочных режимах - например, на холостых или при прогазовках после того, как постоит на холостых (но при наличии заслонки во впускном коллекторе).

[quiz]

Благодарствую за участие. Сейчас, как говорится, букварь полистаю, буду разбираться

[ТНВД]

quiz
. На старой турбине вы могли доездиться до того ,что получили гидроудар. Произошла незначительная деформация шатуна. Уменьшилась степень сжатия ,соответственно и компрессия ,которая на малых оборотах и на холодную не обеспечивают надёжное возгорание топливовоздушной смеси.