[FordSloman]

Вы очевидно из Германии - родины Адольфа Гитлера?

Встреваю исключительно из любви к исторической правде. Гитлер родился не в Германии, а в Австрии, а точнее в Австро-Венгрии.

[мотоблок]

думаю просто топливо НЕ впрыскуеться. смотрим вакумная глушка, если есть то имобилаизер,може на 180 град насасос стоить.
15град после ВМТ  на насосе есть пробочка клуч 17 откр и смотриш.

[maslopup]

figwam благодарю, с утра прочту попробую усвоить

[maslopup]

думаю просто топливо НЕ впрыскуеться. смотрим вакумная глушка, если есть то имобилаизер,може на 180 град насасос стоить.
15град после ВМТ  на насосе есть пробочка клуч 17 откр и смотриш.

топливо в пускается, еще как, жаль фотика не было, красивое зрелище, выкрутил форсунку и прокрутил стартером, поливало будь здоров.
а на счет пробки смотреть, то я уже насмотрелся, но только толку нет, вот по этому и задаю этот вопрос

[alex diesel spb]

Сосновый бор рядом с Питером. Приезжайте научу. Вживую рассказывать проще и доходчивее, чем в переписке. Тем более, что метод перелива или капельницы весьма неудобен, а для 601 моторов практически неприменим, поскольку у него нет ручной подкачки. Капилляр ( мениск) придуманный дедушкой Рудольфом куда как удобнее .

[maslopup]

Сосновый бор рядом с Питером. Приезжайте научу. Вживую рассказывать проще и доходчивее, чем в переписке. Тем более, что метод перелива или капельницы весьма неудобен, а для 601 моторов практически неприменим, поскольку у него нет ручной подкачки. Капилляр ( мениск) придуманный дедушкой Рудольфом куда как удобнее .

Спасибо за преглашения, с удовольствием бы встретился, для связи sawa@sbor.net.

[bizon]

да так, движек просто умер, ехал и умер, проверил компрессию 11кг на горшок, короче капиталил,
собрал по чину, а вот завести не смогу. метки в норме, 15 градусов после ВМТ, ТНВД по риске,
воздух стравил, ТНВД с форсунками возил на проверку все в норме, а вот только не заводиться,
и датчик колена оказался оборван, кудаего вставить ума не приложу. Движек заводиться при
вливания топлива непосредственно в впускной колектор, тогда нет проблем с пол пинка, но хол обороты не держит

Если оборван ответчик коленвала, то как определили 15 градусов после ВМТ?

[alex diesel spb]

Про ответчик коленвала никто не писал. Было написано про датчик, но думаю в этом вопросе maslopup просто ошибся. Датчика там отродясь не было.

[bizon]

Про ответчик коленвала никто не писал. Было написано про датчик, но думаю в этом вопросе maslopup просто ошибся. Датчика там отродясь не было.

Вот и я так думаю. Хотя такие случаи (обрыва ответчика) бывают.

[maslopup]

Здравствуйте! Извеняюсь, работал.
Все по порядку, завел я трактор. А теперь по пунктам:

1. Коленвал в 15* после ВМТ, а распредвал обратно метка в метку.
2. На самом ТНВД, метка сбита, т.е тот флажечек соответствует 140* после ВМТ.
Мои действия:

На ТНВД открутил первую трубку идущюю на первую форсунку, не смотря ни на что, стал крутить рукой колено, как тока появилось движения жидкости, сделал маркером заметку относительно цепи,
на звезде ТНВД и корпусе(примерно), добился что бы теперь метки совпали на колене +15*, а на распредвале метка в метку.
Пробовал заводить чихнул в вверх(впускной колектор), поправил таким же макаром звузду на ТНВД.
О счастье, как часы. Да при этом, ТНВД в рег.местах поставил посередине.

[maslopup]

Про ответчик коленвала никто не писал. Было написано про датчик, но думаю в этом вопросе maslopup просто ошибся. Датчика там отродясь не было.

Да Александр, ошибся, ответчик, хотя трактор и без него отлично держит холход

[maslopup]

Если оборван ответчик коленвала, то как определили 15 градусов после ВМТ?

Дык, так там же в переди на колене демфер с рисками, а когда снимал голову, проверил, совподает метка ОТ с ВМТ, а дальше по шкале.

[maslopup]

Ну примерно так. Извеняюсь, если что.

[alex diesel spb]

Пусть меня побьют камнями за тупость, но я ничего не понял, окромя того, что мотор заработал. Теперь надо понять хорошо ли он работает ибо слова добился что бы теперь метки совпали на колене +15*, а на распредвале метка в метку, поправил таким же макаром звузду на ТНВД меня как-то смущают. Про сбитость метки на ТНВД на 140 градусов тоже как-то за пределами понимания. Теперь сижу и думаю, а не перевернули ли Вы ТНВД на 180 градусов? Мотор запускается не лениво? Нет очень явно мягкого характера работы мотора?

[Егор24]

 Если после установки насоса умельцы забыв снять фиксатор дёрнули стартер-метка насоса может быть сбита на любой-в том числе и 140-угол.Регулятор на вале насоса сидит без шпонки.И, если ничего не сломалось и фиксатор
снять мотор может благополучно заработать.А проблемы начинаются при следующем снятии-установке насоса. Недавно
у нас была такая ситуация с Коррандо\мотор 661\-после сборки впрыск оказался в районе сжатия 3 цилиндра.А года 2 назад притаскивали Истану\662\ с обломанной лапой насоса-видимо регулятор на конусе туже сидел.