[maslopup]

двигатель отказывается заводиться. метки, градусы все в норме. заливаю
во впускной колектор топливо - заводиться, но обороты холостые не держит.
не знаю что и делать
С уважением Сергей.

[Андрей Ф]

двигатель отказывается заводиться. метки, градусы все в норме. заливаю
во впускной колектор топливо - заводиться, но обороты холостые не держит.
не знаю что и делать
С уважением Сергей.

после чего начались проблемы?

[maslopup]

да так, движек просто умер, ехал и умер, проверил компрессию 11кг на горшок, короче капиталил,
собрал по чину, а вот завести не смогу. метки в норме, 15 градусов после ВМТ, ТНВД по риске,
воздух стравил, ТНВД с форсунками возил на проверку все в норме, а вот только не заводиться,
и датчик колена оказался оборван, кудаего вставить ума не приложу. Движек заводиться при
вливания топлива непосредственно в впускной колектор, тогда нет проблем с пол пинка, но хол обороты не держит

[figwam]

Коленчатый вал остался родной или заменён? Есть взаимозаменяемые валы с разным ходом поршня. Признак такой сборки - двигатель работает только с разогретыми свечами.

[maslopup]

<Коленчатый вал остался родной или заменён?

вал-родной

Есть взаимозаменяемые валы с разным ходом поршня.
А это мне зачем? К валу притензий нет, объём изменять не требуется.

[figwam]

По незнанию в двигатель с бОльшим обьёмом можно поставить коленчатый вал с двигателя меньшего обьёма, всё легко ставится и стыкуется, только компрессия будет где то около 14 бар. С таким явлением на мерсовском двигателе сталкивался на практике, вот и спросил.

[maslopup]

да конечно, ставиться, я сам ставил от Ниссана 1.8 вал на 2.0, все встало и прекрасно работало,
НО вопрос открыт, что с мурзиком моим  и, что мне делать , а скоро в отпуск. надоже обкатать

[figwam]

На вашем двигателе начало впрыска выставляется методом перелива , угол 20 или 24 градуса ДО вмт ( зависит от номера топливного насоса). В сообщении указано о 15* после вмт. Может здесь нестыковка? А в вашей сс - ской губернии какие автомобили преобладают - азиаты иль европейки?

[maslopup]

методом перелива

если не трудно объясните этот метод, завра попробую

[figwam]

Уважаемый maslopup, правила форума обязывают пользователя при регистрации указать страну и город проживания, город ( село, хутор, аул ) с названием сс ( да еще с маленькой буквы) даёт основание предположить что Вы очевидно из Германии - родины Адольфа Гитлера?

[maslopup]

Я погорячился, согласен, как исправить?, а на счет адольфа Вы зря, я на него личный зуб имею

[Андрей Ф]

Коленчатый вал остался родной или заменён? Есть взаимозаменяемые валы с разным ходом поршня. Признак такой сборки - двигатель работает только с разогретыми свечами.

интересно какой вал можно установить в 601 мотор,что бы ход стал меньше???

[maslopup]

Андрей Ф, на счет МБ говорить не буду , не знаю
Ребята, по вопросу, дельное предложения, мысли есть?
Что то сдается мне опять придеться нормативы сдавать по расборки и выстановки ТНВД.

[figwam]

 Метод установки ( в 2 словах) следующий. Из топливного насоса выкручивается штуцер первого цилиндра, из него удаляется нагнетательный клапан с пружинкой, штуцер ставится на место, на него накручиватся отрезок топливной трубки высокого давления длиной сантиметров 5, её конец загнут вниз. Ставим поршень первого цилиндра градусов за 45 до ВМТ на такте сжатия , ручной подкачивающей помпой создаём непрерывно давление в топливном насосе, при этом из конца трубки должа вытекать непрерывная струя топлива. Медленно поворачиваем коленчатый вал , не переставая при этом качать помпой, до того момента когда топливо перестанет вытекать из трубки - это должно произойти за 24* до вмт если у вас насос типа pes 4m rs 169, или за 20* до вмт если насос типа pes 4m rs 172 ( или 163).

[figwam]

интересно какой вал можно установить в 601 мотор,что бы ход стал меньше???

Возможность такой манипуляции с одним из мерсовских четырехцилиндровых нетурбинированных моторов имеет место быть, 601 или какой другой уже не вспомню.