Тематические форумы => Оборудование для диагностики, регулировки и ремонта => HARTRIDGE => Тема начата: Vladimir TD от 05 Июня 2019, 09:13:04
-
Купили свой Эксперт в прошлом году, осенью. Нужен был ещё один стенд по CR, ну и соблазнились будущим кодированием на нём и будущей проверкой грузовых форуснок, типа F2, Bosch 4-х пиновый, Смарты.
Честно говоря до сих пор ещё познаём возможности. Месяца три-четыре просто на нём гоняли легковушки, благо тест планы там очень точные.
Первое что сделали, прогнали на нём наши новые форсунки со склада, Денсо, Сименс, Бош Пьезо, в общем что нашли для проверки. Проверили без замечаний.
Но как то уныло купить просто точный стенд без кодирования.
Вот когда первое обновление с кодированием пришло, тогда стало веселей. Потихоньку Бош пьезо весь на Саблю перешёл.
Потом весь Сименс-VDO стали только Сабле доверять.
Второе обновление добавил Сименс кодирование, ещё интересней стало.
И буквально месяц-полтора Денсо кодирование поставили, пришлось докупать кое какие абгрейды, но вроде запустили.
По Денсо тест-планов кодируемых маловато, Тойоты Ланкрузер 4.5 пока нет. Жалко, у нас это постоянный доход.
Но Хатридж сейчас по Этой Сабле работает суперупорно. В середине июня ещё одно обновление будет, вроде добавят много новых. Ждём.
К концу года Хартридж хочет запустить кодирование форсунок Delphi на Сабле.
Будет кодировать C2i, чуть позже C3i, без всякой лицензии. Прям удар в самое сердце для авторизированного сервиса Делфай.
Активация программы Магма бесплатно, годовой лицензии нет, платить не надо.
Но. ;D Придумали новую тему. Как в игральных автоматах в казино.
В стенд загружаешь кредиты (типа фишки, биткойны) и в работе тратишь их на каждое кодирование или что бы новый тест план открыть, или функцию добавить при тестировании, типа NOP.
1 кредит-фишка примерно 1 фунт стерлинг.
Кодирование одной форсунки 3 кредита
Открытие нового тест-плана 14 кредитов (он потом в машине постоянно остаётся, один раз платишь)
NOP добывить 1 кредит
Кредиты-фишки покупаешь прямо с сайта Хартридж (картой можно оплатить), потом кодами загружаешь в машину
В принципе, мы добавили к ремонту форсунок дополнительную цену.
Хочешь ремонт с кодированием, это стоит 3000 тнг, типа 6 кредитов или 6 фунтов. Не хочешь, будет ремонт форсунки без кода.
Легковые все соглашаются, отказ в основном по грузовым Денсо, самосвалам.
По стенду.
Немного не понятна температура в баке. При постоянной работе может достигать выше 50-53 градусов. Но вроде это нормально. Настораживает.
Активация тест-планов за деньги.
Смысл такой. Тест планы, их много, и они как бы все закрыты для пользователя, значёк стоит как замок. Нужен тебе тест-план ну на Ландровер какой нибудь, платишь 14 фишек и он твой навечно в этой Сабле.
Там надо защиту в программе поставить.
Мои орлы один и тот же тест план три раза подрят открыли, активировали как новый. Тыкнули не туда.
Каждый раз по 14 фунтов, и стенд ничего, проглотил не подавился. Не предупредил, не остоновил, сдачу не дал.
Вот кодирование мне понравилось, пока код не даст денег не заберёт.
Форсунка не прошла тест-план, тест остановил, машину отключил на ходу, кредиты не уйдут пока код не получишь.
Недавно стенд подпрыгивать начал при высоком давлении и отключаться. Мы прям приуныли, ну началось! Новое оборудование!
Написал в Хартридж, в тот же день письмо пришло. Сделай калибровку топл.системы стенда.
Вообще мы её делали когда стенд получили. Но оказывается, её надо делать каждые 3 месяца или при переносе стенда или другого электр. подключения.
А мы стенд пару раз переносили, сначала без стабилизатора работал, потом к стабилизатору подключили
Сделали калибровку, давление держит, тесты под 1800 бар пять раз подрят прогнали, нет замечаний.
По грузовым F2 или 4-х пиновым Боша пока нет много информации, нам надо докупить провода, адаптеры.
-
А изначально,какое то кол-во тест планов стоит в стенде?Или все надо покупать?
-
Были в новом стенде уже открытые готовые тест планы. Не помню уже сколько, но приличное количество, надо покапаться в информации к стенду.
Вроде список такой, типа суперпопулярных форсунок. Бош обычный, Денсо были.
И они без кодирования, типа пользовательские.
А вот после двух обновлений появилась много новых, и они все закрытые. С кодировкой это точно закрытые.
Если понадобился тест-план, типа форсунки принесли с какой нибудь Альфа ромэо, заплатил кредитами - открыл тест план - проверил форсунки.
-
Владимир, а что докупали для кодирования денсо ? И еще вопрос , там при кодировании значками выдает условия для правильной кодировки , нет ли расшифровки этих значков. По обдуву форсунки понятно, а по другим нет.
-
Докупали комплект-абгрейд для воздушного охлаждения форсунки, и ещё что то для калибовки стенда.
Без них тест-планы с кодированием не активные были.
Что за значки? В начале или при процессе кодирования?
Тест-план открыть, галочку на кодировку поставить, стенд сам автоматически все нужные тесты выбирает и запустить тест. Дальше он сам думает.
Тест если прошёл, всё зелёное, код выдаёт.
Фото прикреплю
-
Извените а вы в алмаате по какому адресу?
-
Алматы, пр.Гагарина 236 Б
-
Турбо дизель.kz?
-
Да точно. Turbo-Diesel KZ
-
Показывает результаты измерений?Или только галочки и крестики рисует?
-
Показывает.
Что там он кодирует-измеряет, конечно трудно понять. Сам думает, сам воздух охлаждения включает, всё на автомате.
Первые три теста под 1800 бар идут, потом понижает давление при каждом тесте.
Тесты типа таки Р1 Р2 Р3 Р4 .....
Прикреплю ещё фото для наглядности
-
Докупали комплект-абгрейд для воздушного охлаждения форсунки, и ещё что то для калибовки стенда.
Без них тест-планы с кодированием не активные были.
Что за значки? В начале или при процессе кодирования?
Тест-план открыть, галочку на кодировку поставить, стенд сам автоматически все нужные тесты выбирает и запустить тест. Дальше он сам думает.
Тест если прошёл, всё зелёное, код выдаёт.
Фото прикреплю
Если не трудно. Что входит в абгрейт для воздушного охлаждения ? Ведь это реализовать не есть проблема.
Меня заинтересовал значек "инжектор с цепочкой к электродвигателю" .
-
Владимир можно этот вопрос рассмотреть несколько иначе желательно в у.е
Во сколько мне обойдется закодировать 100 форсунок.
Стоимость кодирования одинакова для всех типов форсунок.
Во что мне обойдется открытие 100 тестпланов и если можно
попробуй немного раскрыть по категориям форсунок платные бесплатные.
Как вариант тестпланы пьезо Бош
Пьезо Сименс
Грузовые Бош
Бош на давление выше 2000 бар
Делфи
Денсо
Для ясности есть ли открытые тестпланы по этим категориям и если есть, можешь прикинуть, чтоб иметь хоть какое то понятие что придется докупать.
Хочу понять во что мне обойдется сия шайтан машина уже в экспоуатации.
Посчитал немного сам.
Без открытия тстплана. Если мне принесли проверить кодируемую форсунку на прверку с подтверждением кода я должен перевести хатриджу 250 рублей с каждего подтвержденного кода + стоимость самой проверки.
Тоесть 1000 рублей компоект.
У меня в месяц в среднем кодируется 100 форсунок бош делфи и того 25 000 рублей в месяц только кодирование и это не предел...
Чтото мне в этрй математике не нравится.
-
Владимир, а Смарты кодирует?
-
Если не трудно. Что входит в абгрейт для воздушного охлаждения ? Ведь это реализовать не есть проблема.
Меня заинтересовал значек "инжектор с цепочкой к электродвигателю" .
Описание комплекта охлаждения я прикрепил. В комплекте как на рисунке, трубки, панель новая, провод....
Пока не подключили тест план по кодированию не активный был, не запускал все тесты.
А значёк этот предупреждающий. При открытии тест-плана кодирования в стенде должно быть подключено охлаждение и проведена процедура калибровка датчика синхронизации впрыска, типа между насосом и инжектором, как раз этот значёк. Для калибровки тоже нужно докупить комплект калибровочный. Тоже прикреплю
-
Владимир, а Смарты кодирует?
Смарты не кодирует. Даже проверка без привязки к коду.
-
Владимир, а Смарты кодирует?
;D, Нееет.
Смарты мы кодируем только на AVM2+HK1500
Слава богу Хатридж пока не додумался кодирование Смартов запустить на Сабле
Добавлено спустя некоторое время
Стас
Когда кредиты покупаешь есть система скидок
100 кредитов - 125 фунтов
1000 кредитов - 750 фунтов
2000 кредитов - 1000 фунтов
При таком обороте с кодированием я бы купил сразу 2000 фишек. 1 кредит - 0.5 фунт стерлинг.
Кодирование одной форсунки стоит 3 кредита (одна цена Денсо, Бош, Пьезо, Сименс) - 1.5 фунта стоимость кода Хартридж.
100 форсунок - 150 фунтов
Тест планы делятся на два типа.
Стандартный тест-план (пользовательский) как мы все привыкли Макс,Обратка, холостой, предвпрыск....
Кодирования тест-план , он непревычный, скорей только для кодирования.
Большинство уже открытых тест-планов пользовательские. Вообще не проблема на основе этих тест-планов создать свой. С новой форсунки как обычно.
Кодируемые тест-планы надо активировать за кредиты.
14 кредитов стоит активировать тест план. Если со скидками 7 фунтов за один тестплан
100 тест-планов - 700 фунтов
Я думаю в каждом регионе где мы работаем, есть определённый список популярных форсунок.
Спринтеры, Мерседесы, L200, Хайлюксы 2.5/3.0, Тойоты Прадо, Киа, Хюндай... Самые часто ремонтируемые
Мы открыли нам нужные, остальные будем активировать по необходимости
В стенде огромное количество тест-планов, и все открывать нет смысла. Тратим деньги только на то что нужно.
Или тратим деньги клиента. Мы так делаем с незнакомыми форсунками. Человек весь город объездил с Бош пьезо на BMW, никто не смог проверить.
Глянули тест-план есть закрытый, клиент согласился с ценой, тест-план активировали, он теперь в машине постоянно открытый, готовый к работе.
-
Владимир и самое главное, вот вы под себя его дооснастили всякими плюшками и он начал работать, цена вопроса?
-
Андрей. Сложно. Мы брали стенд с дистрибьюторской скидкой, комплекты дооснащения тоже.
Он нам нужен будет для работы, для обучения клиентов и для участия в выставках.
Хатридж с прошлого месяца перестал делать такие "пустые" стенды.
Сейчас стенды продаются только с уже встроенными абгрейдами, охлаждением, настроенные под кодирование. И Эксперт и Мастер.
Цена на готовые немного поменялась, увеличилась.
Цены на стенды я могу давать по территории Казахстана, на территории России есть дистрибьюторы Хатридж. Дунфан и Дизельмаркет.
Добавлено спустя некоторое время
Сегодня поставили новое обновление v4.1 на нашу Саблю
Тест-планов добавилось прилично, по Denso с кодированием прям радует.
Тойоты добавили неплохо.
Изменения в стенде небольшие.
Раньше например можно было кодировать только в общем разделе Denso, теперь можно в разделах марок машин.
Форд например закодировали по номеру 6C1Q-9K546-BC
-
Володя,какие новости с полей? Делфи с3 не стали кодировать?
-
Андрей, к концу года обещают Делфай кодирование запустить. C2i и C3i.
Я это сам видел, своими глазами, как Сабля Делфай форсунки кодирует. На конференции Хатридж показывал кодирование Delphi.
А пока мы свой Эксперт готовим под грузовой сектор.
Адаптеры, шнуры, сливы заказали под Смарты F2Р, это Даф 106 Евро 6, который на AVM2 не проверишь, и 4-х контактные Bosch для МВ Актроса.
А то в нашем Эксперте тест-планы на них появились с последнего обновления, а мы и не пробовали ещё.
Придут, будем изучать, пробовать.
-
Андрей, к концу года обещают Делфай кодирование запустить. C2i и C3i.
Владимир, появится кодирование на Делфи - сравни, пожалуйста, с CRi-PC. Интересует разница в работе на машине.
То есть одни и те же форсунки закодировать на обоих стендах, а потом установить на машину и прописать кодами сначала с одного стенда, затем с другого. Посмотреть разницу в работе двигателя.
Добавлено спустя некоторое время
и еще один вопрос в дополнение. Там таргетирование для делфаевских форсунок будет?
-
Все хороше сладко и красиво. Но так ли все безмятежно на самом деле.
Сабре эксперт или мастер как их там на 2700бар стоит 1.8 лимона без допов, с допами я думаю будет все два лимона.
Чтоб было проще считать 1.8 лимона это почти 30 штук зеленых.
Что мы имеем за эти деньги. Без обиды для всех владельцев Сабре, трезвый взгляд на проблемму.
Сабре пуколка от Хартриджа которая умеет все и при этом не отвечает ни за что.
Сколько не пиарить Сабре, но CRi PC он не станет. Поехали дальше. Б.У СRi- PC на просторах нашей необьятной выбрасывают от лимона до двух. В этом году прошло два таких стенда. СRi PC дает авторизацию по Делфи, Сабре нет, и наврят ли даст, CRi-PC не сложно дооснастить под Сименс понятно что без авторизации тестпланы никто не даст, но давайте смотреть правде в глаза.
Авторизация CRi-РС по Сименс открывает 17 форсунок.
Сабре открывает колирование Сименс Евро5 но только около 4 форсунок, проверка евро третих и евро четвертых возможна но тестпланы отсутствует. Пусть поправят меня воадельцы Сабре.
Что в результате имеем.
Стенд соизмеримый по стоимости с Б.У стендом СRi PC пока с не совсем понятной перспективой без авторизации.
Если поставить во главу работу конечно толк будет, но если стоимость, однозначно дорого. За эти деньги проще купить или дилера или альтернативу но по цене в половину а то и за четверть от Сабре.
-
Стас, взгляд на ту же проблему, но с другой стороны.
Б\ушный CRi-PC почти однозначно никто авторизировать не станет или это также будет стоить дополнительных средств, кроме дооснащения и требований к чистой комнате.
Вторая сторона. Кроме Делфи и Симменса Sabre позволяет кодировать еще и Денсо. Для тех, кто не способен сам составлять тест-планы или не имеет возможности таргетирования по новым форсункам - это не плохой вариант иметь хоть что-то.
-
Стас, взгляд на ту же проблему, но с другой стороны.
Б\ушный CRi-PC почти однозначно никто авторизировать не станет или это также будет стоить дополнительных средств...
Это для тех кто не в теме, для тех кто следит за ситуацией в прошлом месяце CRi-PC уже авторизованеый ушел за два миллиона, не авторизованный 4 канала сейчас висит за миллион.думаю за пол года появятся еще.
Не путай две вещи не авторизован и был авторизован но закончилась лицензия, если стенд был авторизован в Росии по делфи то вопрос стоит только в продлении лицензии а это 460 евро.
Я не берусь судить о коректности тестпоанов Сабре, но я могу судить о коректности тестпланов Хатридж по НК1400. И могу сказать здесь уже точно. Для НФ фольцваген НК1400 кот в мешке. Смещены дозы не видит бип. Для тог чтоб это сказать у меня стоит 815,.
Вся проблемма не авторизованных стендов в том что коректность многих тестпланов мы не можем проверить на дилерском оборудовании. А практика показывает что тот же Хатридж по некоторым молелям форсунок если судить по НК1400 тестпланы откровенная лажа.
Тестпланы на отдельные форсунки приходится накатывать самому. На хатридже это учли и для Сабре дополнительные тестпланы продают за бабки, но это лучше чем накатывать тестплан когда катать нес чего.
И главное Сабре стенд для РАБОТЫ может и лучше других, но если ты откатал на нем делфи и присвоил код то на сайте Делфи в окне проверки подлинности кода ты получишь сообщение что код подлелка.
В торое чел после Сабре пойдет к Васе на китайский стенд коих сечас разводится больше чем шиномантажек тот обосрет и Сабре и сборщиков и доказать вы никому ничего не сможете.
-
На cri pc f2p смарты тоже будут проверяться? ;)
Тот cri pc, который висит за млн сейчас так и останется пуколкой, т.к. сделать из него диллера обойдется еще полтора. Что бы не спорить можно узнать у экспертов в этом деле. На форуме их как минимум двое- захотят расскажут
-
По авторизации - не наводите тень на плетень . Одно дело расказывать другое авторизоватся.
Смарты никогда не будут по уму проверятся ни на СRi PC ни на чем другом, но если так интересно то для СRi тестпланы на смарты под магму написаны уже давно.
Поэтому на Сабре особо не расчитывайте.
Смарт можно проверять на Сабре или на чем то другом пока секция не ушатана, или проще не поплыла, но если ремонтировать и секцию и смарт то и проверять нужно в паре.
Даже если на проверку их принесли в паре то однозначно об их работоспособности можно ответить только проверяя их в паре. Даже отдельно проверка смарта должна вестись другим способом чем это будет происходить на Сабре или на любом другом стенде, но это отдельная история.
-
Владимир.
Появится кодирование Делфи, конечно сравним.
По таржетам, не знаю, не спросил. Ваккумных приспособ для обратки точно нет.
Стас. Я не думаю, что так всё просто с авторизацией Делфи.
Все авторизированные стенды отслеживаются онлайн, если ты не подключен к интернету, через 30 дней отключат Айрис.
К интернету подключил, видят всё, страна, компания, авторизация, какие форсунки делаешь-кодируешь., что то не так удалённо отключат Айрис.
При подключении годовой лицензии IRIS обязательно заполняешь типа анкеты, кто ты, фирма, город, страна, отправляешь запрос в Делфай и после проверки получаешь доступ к реботе, стенд активируется.
Так как у нас есть авторизированный Cri-pc, то вообще не интересно кодирование Делфи на Сабре.
Свою Сабру брали для Денсо, для Бош пьезо, Сименс и для грузовых форсунок, типа Смартов Евро 6 или Бош Актроса.
Каждый стенд выбирается для определённых потребностей
А авторизация это наша "крыша", защита от Васей на китайских стендах, и клиентов со странностями. В наших судах первое что спрашивает судья "Ты кто такой? Есть у тебя регалии, авторизации, документы, обучения?" И авторизация в момент всех успокаивает. Вывод простой. Эта компания единственная кто может делать правильно, единственная кто может делать выводы по поломке и давать офицальные заключения.
Добавлено спустя некоторое время
Кстати Сабры делают двух типов, Мастер и Эксперт. Давление Мастера макс. 1800 бар, у Эксперта 2700 бар.
И цена разная. Если Эксперт примерно стоит 30-ку зелёных, Мастер стоит 20-ку.
-
...А авторизация это наша "крыша", защита от Васей на китайских стендах, и клиентов со странностями. В наших судах первое что спрашивает судья "Ты кто такой? Есть у тебя регалии, авторизации, документы, обучения?" И авторизация в момент всех успокаивает. Вывод простой. Эта компания единственная кто может делать правильно, единственная кто может делать выводы по поломке и давать офицальные заключения....
Согласен на все 100% но когда есть авторизация. А когда нет, Сабре не позволяет автоматрм получить авторизацию не по одному производителю.
Может сам по себе он и хороший стенд но платить при этом почти два лимона за магическое Хатридж да еще который в разработке - явный перебор, я бы тогда начал с Unitek.
-
если ты не подключен к интернету, через 30 дней отключат Айрис.
Володя были у нас проблемы с интернетом точнее с внутренней сетью в сервисе. Да отключили айрис, перед отключением с англицкой пунктуальностью предупреждали не один раз, но как только появилась стабильная связь через 10 минут опять подключили.
Сабля нормальный аппаратик для выделенных ему задач.
-
Юните вроде тоже 20 ку евро стоит. а Юнитек Эво за 30 штук евро.
Наверно это дело вкуса какой стенд выбрать. Мы наверно к Хатриджу привыкли, кто то Бошу больше доверяет.
Семь раз отмерь, один раз купи. :)
-
Я не берусь судить о коректности тестпоанов Сабре, но я могу судить о коректности тестпланов Хатридж по НК1400. И могу сказать здесь уже точно. Для НФ фольцваген НК1400 кот в мешке. Смещены дозы не видит бип. Для тог чтоб это сказать у меня стоит 815,.
Вся проблемма не авторизованных стендов в том что коректность многих тестпланов мы не можем проверить на дилерском оборудовании. А практика показывает что тот же Хатридж по некоторым молелям форсунок если судить по НК1400 тестпланы откровенная лажа.
вот именно поэтому меня и интересует сравнение качества кодирование по Делфи Sabre не с альтернативными стендами, а с CRi-PC в авторизированной версии.
Добавлено спустя некоторое время
Это для тех кто не в теме, для тех кто следит за ситуацией в прошлом месяце CRi-PC уже авторизованеый ушел за два миллиона, не авторизованный 4 канала сейчас висит за миллион.думаю за пол года появятся еще.
Не путай две вещи не авторизован и был авторизован но закончилась лицензия, если стенд был авторизован в Росии по делфи то вопрос стоит только в продлении лицензии а это 460 евро.
да не важно, был стенд авторизирован или нет. Как только стенд будет куплен, от нового владельца потребуют новой авторизации. А это не только сама авторизация, но и выполнение требований к техническому состоянию сервиса. А это дополнительные расходы помимо первичных расходов.
-
Как только стенд будет куплен, от нового владельца потребуют новой авторизации. А это не только сама авторизация, но и выполнение требований к техническому состоянию сервиса. А это дополнительные расходы помимо первичных расходов.
Володя не придумывай то о чем не знаешь.
По Сабре... я тоже стараюсь быть в курсе дел и пока.
По Сименс который в перспективе должен авторизовать Сабре тестпланов только 3 или 4 на кодируемые форсунки, тестпланов на не кодируемые которые проверяются на CRi PC нет вообще. Но это информация от владельцев Сабре месячной давности.
Делфи как я понял уже ктото гдето видел но пока кодирование Делфи на сабре только обещают.
Бош особенно грузовой и Сабре это отдельная тема и ее обсуждать не хочу.
Денсо здесь я не в курсе потому промолчу.
По поводу ктото где-то чтото видел. Хатридж интересная контора вот в каком плане. Например кодирование Н.Ф Делфи для HК1400 Хатрижевцы показали давно, и судя по всему держат этот козырь в кармане...
Когда они его достанут и достанут ли вообще еще тот вопрос. Тоже самое касается и Форсунок CR делфи.
Мне кажется что Хатридж тему кодирования держит как некую палку для переговоров с Делфи. Как они договорятся так и будет. Об этом говорит тот факт что Сабре есть а кодирование Делфи нет.
Добавлено спустя некоторое время
На данный момент спасибо Володе что согласился, сделать обзор данного оборудования, сбрасывать его со счетов однозначно не стоит но и становтся в очередь преждевременно.
-
Володя не придумывай то о чем не знаешь.
По Сабре... я тоже стараюсь быть в курсе дел и пока.
По Сименс который в перспективе должен авторизовать Сабре тестпланов только 3 или 4 на кодируемые форсунки...
Уточнение:
Conti тест планов- 124 форсунки
Conti кодирование- 36 форсунок
-
Владимир виноват. Я дал информацию по другому стенду. Все же запутался немного. Спасибо, поправили.
Но тогда что вы скажите по кодированию делфи на Сабре и можете вы подтвердить информацию о том что Хатридж показал кодирование Н.Ф на НК1400.
-
Владимир виноват. Я дал информацию по другому стенду. Все же запутался немного. Спасибо, поправили.
Но тогда что вы скажите по кодированию делфи на Сабре и можете вы подтвердить информацию о том что Хатридж показал кодирование Н.Ф на НК1400.
Не проблема, бывает.
По кодированию Делфи c2i и c3i на Сабле работы ведутся. Надеемся в этом году запустить.
Хочу заметить, что Hartridge Sabre Master и Sabre Expert изначально были задуманы как постоянно эволюционирующие. В отличие шутки о поэте, который "Написал стихотворение о любви. Закрыл тему", мы считаем необходимым постоянно модернизировать и расширять функционал этих стендов "в ногу со временем". За 2 года с начала выпуска Sabre мы неоднократно выпускали обновления программного обеспечения (сегодня это версия 4.1) и базы тест планов (сегодня последняя версия 13.1).
На камбоксе HK1400 кодирование н/ф не предусмотрено.
Всегда готов ответить на конкретные вопросы.
-
Володя не придумывай то о чем не знаешь.
Стас, я знаю как это должно быть. И если в реальности имеются послабления в отношении требований к авторизации - это уже другой разговор.
Добавлено спустя некоторое время
По кодированию Делфи c2i и c3i на Сабле работы ведутся. Надеемся в этом году запустить.
а наличие установки дополнительной оснастки по созданию вакуума в топливной магистрали обратки при кодировании Делфи для Sabre предполагается?
-
Володя стенд СRi PC с авторизацией месяц назад ушел за два лимона. В среднем так они уходят. Я не в курсе послаблений может Cri идет в нагрузку а люди платят только за повторную авторизацию но пока вот так.
-
...а наличие установки дополнительной оснастки по созданию вакуума в топливной магистрали обратки при кодировании Делфи для Sabre предполагается?
Я не могу спекулировать на эту тему, поскольку проект еще не закончен. Поживем- увидим. Прототипы, которые мы уже демонстрировали, работают без вакуума и таргетирования.
-
стенд СRi PC с авторизацией месяц назад ушел за два лимона. В среднем так они уходят.
Станислав Иванович, при всем уважении- авторизация по делфи зависит не только от наличия cri pc. Даже при наличии оного могут отказать. Допустим, если в вашем городе уже есть кто то авторизованый (не беру в расчет мегаполисы). Тогда ваш cri pc превращается в такую же пуколку
-
Я не могу спекулировать на эту тему, поскольку проект еще не закончен. Поживем- увидим. Прототипы, которые мы уже демонстрировали, работают без вакуума и таргетирования.
калибровка стенда - это, конечно, хорошо. Но отсутствие вакуума и таргетирования - опускает стенд до уровня тех же самых пуколок, причем среднего уровня. Если ваши специалисты создадут собственные тест-планы, учитывающие конкретную гидравлику вашего стенде - это поднимет немного его уровень, но все равно, это всего лишь приблизит его к уровню пуколок с таргетированием, но все равно ниже. А хотелось бы немного большего. Пусть не уровень CRi-PC, но хотя бы не хуже приличных пуколок.
-
...Если ваши специалисты создадут собственные тест-планы, учитывающие конкретную гидравлику вашего стенде - это поднимет немного его уровень...
Не знаю, может быть, некоторые недобросовестные производители оборудования и используют "позаимствованные" тест планы конкурентов, разработанные для совсем других стендов :)
Хартридж так не делает. Все тест планы на Sabre делаются на Sabre, у нас на заводе, с использованием новых инжекторов. Поэтому, естественно, эти тест планы учитывают все электрические и гидравлические особенности Sabre и не предназначены для использования на других стендах.
-
Хартридж так не делает. Все тест планы на Sabre делаются на Sabre, у нас на заводе, с использованием новых инжекторов. Поэтому, естественно, эти тест планы учитывают все электрические и гидравлические особенности Sabre и не предназначены для использования на других стендах.
прекрасно, Владимир. Это говорит о том, что Хартридж все же старается даже в мелочах быть ХАРТРИДЖЕМ. :)
Ну так доведите дело до логического конца - используйте вакуум и добавьте таргетирование и ваша "пуколка" станет одной из лучших пуколок при тестировании Делфи. ;D Если же таргетирование будет и для форсунок других производителей - вообще будет шикарно.
Соотношение цена - качество поставит ваш стенд в категорию одного из лучших альтернативных стендов. А пока Стас правильно написал, что большой очереди на него не видно. Интерес есть, а вот на покупку не созревают именно потому, что пока слишком много сырых мест.
-
...а вот на покупку не созревают именно потому, что пока слишком много сырых мест.
Владимир, спасибо за Ваше мнение. Я обязательно включу Ваши отзыв в базу обратной связи.
Что касается спроса, то, в целом, результатом мы довольны- за 2 года продано 860 стендов семейства Sabre.
Конечно, надеемся и верим, что в РФ он тоже значительно вырастет.
-
Конечно, надеемся и верим, что в РФ он тоже значительно вырастет.
он вырастет, если вы будете стремиться не к упрощению конструкции, а повышению уровня оснащенности стенда. Поэтому, если все же кодирование Делфи у вас будет осуществлено - только не идите по пути сокращения точек тестирования.
Установите обязательно вакуумный насос - пусть это будет апгрейд, за который нужно будет доплачивать, но чтобы у покупателя была возможность пусть не сразу, но в дальнейшем повысить уровень своего стенда.
И непременно - таргеты, и не только для Делфи. Кто не захочет - это его дело, может работать по встроенным тест-планам. Но для тех, кто хочет повысить уровень своего ремонта - это просто жесточайшая необходимость.
-
4 сентября Hartridge запускает кодирование форсунок Delphi на стендах Sabre Master и Expert.
Надо будет скачать и установить новое обновление стенда. Пока только Delphi форсунки C2i.
В октябре будет выпущено новое обновление с кодированием форсунок Delphi C3i.
Дооснащения стендов, абгрейд дополнительный не требуется, всё включено заранее. (Это касается обновлённых стендов Sabre выпуска 2019)
Список тест-планов с кодированием C2i
Citroen 198091
Delphi 28232242
Delphi 28232248
Delphi 28232251
Delphi 28280576
Delphi EJBR00801Z
Delphi EJBR03401D
Delphi EJBR03601D
Delphi EJBR03701D
Delphi EJBR04001D
Delphi EJBR04101D
Delphi EJBR04301D
Ford 1307449
Ford 1307705
Ford 1376691
Ford 1545118
Ford 1307448
Ford 02C2D30226
Delphi EJBR00901Z
Delphi EJBR01001A
Delphi EJBR01001Z
Delphi EJBR01101Z
Delphi EJBR01201Z
Delphi EJBR01301Z
Delphi EJBR01302Z
Delphi EJBR01401Z
Delphi EJBR01601Z
Delphi EJBR01701Z
Delphi EJBR01801A
Delphi EJBR01901Z
Delphi EJBR02001Z
Delphi EJBR02101Z
Delphi EJBR02201Z
Delphi EJBR02301Z
Delphi EJBR02401Z
Delphi EJBR02601Z
Delphi EJBR02801D
Delphi EJBR02901D
Delphi EJBR03101D
Delphi EJBR03301D
Delphi EJBR04601D
Delphi EJBR04701D
Delphi EJBR05101D
Delphi EJBR05102D
Delphi EJBR05701D
Delphi EJDR00001Z
Delphi EJDR00002Z
Delphi EJDR00101Z
Delphi EJDR00201Z
Delphi EJDR00202Z
Delphi EJDR00301Z
Delphi EJDR00401Z
Delphi EJDR00402Z
Delphi EJDR00403Z
Delphi EJDR00501Z
Delphi EJDR00502Z
Delphi EJDR00503Z
Delphi EJDR00504Z
Delphi EJDR01001D
Delphi EJDR01101D
Ford 1219725
Ford 02JDE4157
Ford 1S4Q-9F593-AF
Ford 2T1Q-9F593-AA
Ford 3S7Q-9K546-BB
Ford 3S7Q-9K546-CB
Ford 4S7Q-9K546-BD
Hyundai 33801-4X500
Hyundai 33801-4X501
Hyundai 33801-4X510
Hyundai 33801-4X810
Renault 8200049876
Renault 8200567290
Renault 16 60 039 78R
Renault 166009384R
Renault 82 00 132 793
Renault 82 00 207 935
Renault 82 00 240 244
SsangYong A6640170021
SsangYong A6640170221
SsangYong A6650170121
SsangYong A6650170321
-
Интересно,а на выставке,кто то будет эти стенды выставлять!!!
-
без создания таргета?
-
без создания таргета?
без
-
Интересно,а на выставке,кто то будет эти стенды выставлять!!!
Я думаю Дизельмаркет и Дунфан
-
без
а как так, сначала харт 15 лет твердила что без таргета ремонта быть не может а теперь может?
Добавлено спустя некоторое время
какое напряжение на сименсе можно узнать?
и какой нибудь не кодиристый ТП посмотреть?
-
а как так, сначала харт 15 лет твердила что без таргета ремонта быть не может а теперь может?
Добавлено спустя некоторое время
какое напряжение на сименсе можно узнать?
и какой нибудь не кодиристый ТП посмотреть?
1. Очевидно, что Вы что-то перепутали. Хартридж никогда не твердил, что без таргета ремонта быть не может. Более того, он его никогда не имел. Видимо, Вы имеете в виду программное обеспечение Delphi Iris? Там такое есть.
2. А зачем? :) К сожалению, мы не можем предоставить такую информацию. Насколько я знаю, многие производители "альтернативных" стендов рассказывают, что полностью взломали наши стенды и "творчески переработали". Быть может, они поделятся с Вами такой информацией.
-
....Хартридж никогда не твердил, что без таргета ремонта быть не может. Более того, он его никогда не имел. Видимо, Вы имеете в виду программное обеспечение Delphi Iris? Там такое есть....
Владимир а как же дружба Хтридж - Делфи, Хатридж -Сименс, мне кажется проверка на собственном оборудовании форсунок этих фирм с точки зрения бизнеса понятна, но с точки зрения партнерских отношений показвает что все, дружба закончилоюась.
Кому захочется делится информацией с конторой которая уже сегодня ставит палки в колеса.
Тот же Cri PC и Сабре...
-
Владимир а как же дружба Хтридж - Делфи, Хатридж -Сименс, мне кажется проверка на собственном оборудовании форсунок этих фирм с точки зрения бизнеса понятна, но с точки зрения партнерских отношений показвает что все, дружба закончилоюась.
Стас, я тоже так вначале подумал, но проблема решается элементарно, если плата за кодирование будет в руках не только производителя оборудования. Тогда любовь будет взаимная и чуть не в засос. ;D
Владельцы CRi-PC при этом могут оказаться немного в стороне, но это уже не так важно, зато прибыль возрастает и очень даже неплохо, как производителя стенда, так и производителя форсунок.
-
4 сентября Hartridge запускает кодирование форсунок Delphi на стендах Sabre Master и Expert.
Володя, запустили кодирование C2I?
-
Володя, запустили кодирование C2I?
Через 5 минут запустим
-
пока Владимир в отпуске, может кто нибудь подскажет - есть ли в сайбре ТП для форсунки ...110743/570
и если есть - на каком давлении проверяется LT и VL.
значения наливов не нужно, только давление , чисто в познавательных целях
-
Ребят если не сложно можете скинуть фотку тест плана форсунки EJDR01001D
-
Хотелось бы узнать у владельцев Sabre, как обстоят сейчас дела с кодированием денсо, много ли на данный момент кодируемых денсовских форсунок, и можно ли увидеть их список.