[ДимДизель]

Когда поймёте условия возникновения ошибок и как следствие аварийный режим,тогда и вернёмся к дальнейшему обсуждению

Допустим, пускай только допустим, что я чуть-чуть понимаю...
1) Неисправен датчик давления в рейле.- Неверный сведения в ЭБУ. - МПРО выводит насос на большою подачу (ошибка по Мпро)... - Превышение давлление в рэйле. - Открытие аварийного клапана - Провал.
2) Электрическая или механическая неисправность возникающая в Мпро. (Ошибка по Мпро). - Проседает насос в результате  недостаток давления по высокому. - Провал.
3) Порог открытия аварийного клапана ниже нормы. При пике давления в рэйле открытие и провал.
4) Подглючивает педаль газа. 
5) Провалы в низком. (Воздух, фильтры, тннд.) - В результате провал, по высокому. Но, вряд ли, иначе было бы постоянно. Тннд - давит норму 5.5-6 бар.
6) Течи по высокому.
7) 0445025604
ЭБУ - полноценно не диагностируется...
Не поленился  - написал, предположения...



Добавлено спустя некоторое время 

Когда поймёте условия возникновения ошибок и как следствие аварийный режим,тогда и вернёмся к дальнейшему обсуждению

Учить или делится сакральными знаниями не прошу... Можете указать наиболее вероятные причины из перечисленных? Повторюсь неисправность плавающая, поймать момент возникновения пока не получилось.

[Андрей Ф]

Ключевая ошибочная фраза после пункта 7

[ДимДизель]

Ключевая ошибочная фраза после пункта 7

Спасибо.

[Rinat Uralsk]

машина прекрасно диагностируется,начните с низкой стороны особенно с стояка,часто упирается в бак

Очень похоже !!!!!
Но не слышит темо создаватель!!!

[ДимДизель]

Очень похоже !!!!!
Но не слышит темо создаватель!!!

Да, слышу... Не то это. Гидравлика по низам и по верхам, идентична рабочей машине. "Съездим на диагностику, как придавит..." (ответ руководства). Будут результаты от КТСа - отпишу (мой сканматик не берет данный ЭБУ).

[Андрей Ф]

Да, слышу... Не то это. Гидравлика по низам и по верхам, идентична рабочей машине. "Съездим на диагностику, как придавит..." (ответ руководства). Будут результаты от КТСа - отпишу (мой сканматик не берет данный ЭБУ).

[mexhanicus]

У меня вопрос :
 Если вначале при нагрузке был не достаток топлива из бака ( стояк ) , то падает подача и давление в рейле , отсюда ЭБУ увеличивает скважность дозатора , дабы поднять подачу и давление в рейле , всё приходит в норму , но вот тут в баке что-то происходит ( "чпок" ) и при таком сигнале на дозатор при уже восполненом объёме топлива из бака в рейле мгновенно вырастает давление выше аварийника , сброс и авария ....так ?

 Но тогда должны диагностироваться неактивные ошибки по низкому и потом высокому давлению и соответствующему уровню открытия дозатора ?

[ДимДизель]

У меня вопрос :
 Если вначале при нагрузке был не достаток топлива из бака ( стояк ) , то падает подача и давление в рейле , отсюда ЭБУ увеличивает скважность дозатора , дабы поднять подачу и давление в рейле , всё приходит в норму , но вот тут в баке что-то происходит ( "чпок" ) и при таком сигнале на дозатор при уже восполненом объёме топлива из бака в рейле мгновенно вырастает давление выше аварийника , сброс и авария ....так ?

 Но тогда должны диагностироваться неактивные ошибки по низкому и потом высокому давлению и соответствующему уровню открытия дозатора ?

Вполне вероятен и этот вариант. К сожалению у данного двигателя нет датчиков в магистрали низкого давления. Повторю, ошибки определил только по световым кодам 1) Ошибка по Мпро. 2) Открытие аварийного клапана. Неисправность возникает хаотично и непостоянно - поймать её не получается. Парни - всем спасибо, признаю - Андрей Ф дал дельный совет относительно диагностики ЭБУ. Заборник вскрывал - чистый. Неисправность, пока так и не устранена...

[Андрей Ф]

у него нет аварийного клапана который может открыться и отслеживаться эбу

[lexey071]

Ну как-то на днях похожая была машина, поменяли всё (хорошо есть донор), оказалось ЭБУ.

[Argentumos]

Уже 2 страницы советов, а никто так и не уточнил ни модель ДВС, ни, хотя бы, модель ЭБУ.

[Андрей Ф]

Уже 2 страницы советов, а никто так и не уточнил ни модель ДВС, ни, хотя бы, модель ЭБУ.

а что ,были варианты Е4 кроме 17 блока?

[ДимДизель]

у него нет аварийного клапана который может открыться и отслеживаться эбу

Аварийный клапан механический, двухступенчатый, как на Камазах, Манах и прочих. Данная ошибка есть в диагностике.
 ЭБУ у данной машины отличается от других двух (таких машин у нас три, две другие диагностируются сканматиком). Номер пока не скажу, родилась дочка - взял неделю отпуска.
Добавлено спустя некоторое время 

Уже 2 страницы советов, а никто так и не уточнил ни модель ДВС, ни, хотя бы, модель ЭБУ.

Уже писал двигатель Д-245 Евр0-4, про ЭБУ написал выше (модель выложу позже).

[mexhanicus]

родилась дочка - взял неделю отпуска.

Поздравляю !!!! 

Данная ошибка есть в диагностике

Это "программная" ошибка . ЭБУ видит превышение максимального давления ( давление срабатывания аварийного клапана ) и ставит её как открытие аварийного клапана .

двигатель Д-245 Евр0-4

Там по моему есть ещё после точки циферки . Типа Д245.7Е4 .

[ДимДизель]

а что ,были варианты Е4 кроме 17 блока?

По-моему как раз 17-ю и не читает, а 7-ю щелкает на ура... Подмены сделать не получится - работаю на оборонном заводе, проще в сервис отогнать, но наши сервисы разводят руками, даже официалы.
Добавлено спустя некоторое время 

Поздравляю !!!! 

Это "программная" ошибка . ЭБУ видит превышение максимального давления ( давление срабатывания аварийного клапана ) и ставит её как открытие аварийного клапана .


Там по моему есть ещё после точки циферки . Типа Д245.7Е4 .

Верно, про циферки. И про программную ошибку тоже верно, но аварийный клапан всё же открывается - иначе чем объяснить провал, и после того как заглушить двигатель - все приходит в норму...
Добавлено спустя некоторое время 
У наших официалов (диллеров Газа) нет КТСа, а там где есть - у нас нет с ними договора, а что-бы заключить договор заводу у которого все согласования идут через Москву - короче никому это не нужно, проще слесарей рублём наказывать... Буду разбираться потихонечку...