[VitaliySPb]

Всем доброго вечера! Суть проблемы такова: принесли данный насос (авто Mazda BT50 двиг. WLC) c жалобой плохо заводится на горячую, не едет после 2000 тыс. оборотов, иногда не ровно работает на хх. По диаграмме на стенде при 1000об./30МПа видно, что все три секции работают нормально, но на всякий случай были сняты и проверены впускные клапана/посадочные места, также был опрессован контур высокого давления-все отлично. Но при увеличении оборотов резко снижается производительность насоса, при тесте 3500об./50МПа 30-40 кубиков вместо положеных 140-150. Подцепил манометр вместо дозатора: от 500 до 1000 оборотов давление держится в районе 3-4 бар, при увеличении оборотов падает до 0,5 -1 кг. Есть в заначке новая подкачка - ставил результат тот же, с перепускным клапанов такая же история. При включение подкачных со стенда все приходит в норму Насос за сегодня разбирал три раза - резинки все целые, на стенде течей нет. Мысли кончились Ребята выручайте, ткните носом, чего я не вижу???

[Андрей Ф]

прдкачка стенда в норме во всем диапазоне проверок?

[Dizelraf]

Я думаю,виноват перепускной клапан низкого давления! На 16 головка вроде.Сбрасывает при меньшем низком давлении

[HanSolo]

Была точно такая же проблема..

зависал обратный клапан на одной из секций... в результате производительность насоса падала ...
вопрос решился разборкой и промывкой...

как вариант при прогреве может зависать сам плунжер... результат будет аналогичен - падение производительности.

если проблема с плунжерами... то проще купить новый ТНВД.

[Dizelraf]

Извиняюсь,пропустил,что перепускной клапан Вы меняли Очень хочется узнать причину
Просто поменять насос--не узнать причину,а по моему это Неправильно!!

[VitaliySPb]

"Просто поменять насос--не узнать причину,а по моему это Неправильно!!" - Согласен!
Про подвисания плунжера - мне кажется это бы было видно по диаграмме давление/время??
Про подкачку со стенда - только пришел на работу, щас соберу ( в очередной раз) насос проверю отпишусь!
Всем спасибо за ответы.

[Андрей Ф]

"Просто поменять насос--не узнать причину,а по моему это Неправильно!!" - Согласен!
Про подвисания плунжера - мне кажется это бы было видно по диаграмме давление время??
Про подкачку со стенда - только пришел на работу, щас соберу ( в очередной раз) насос проверю отпишусь!
Всем спасибо за ответы.

подкачка 10кпа...

[Drozdock]

Столкнулся с таким же насосом с похожей проблемой. На холодную авто работает нормально,но при прогреве не хватает производительности под нагрузкой. Насос стенд не прошел. Поменяли на другой- то же самое. Решили принесенный насос поставить на стенд, хотя клиент уверял что в нем все супер. Стенд не прошел. Разобрал и перемыл все нутро. По стенду стал выше середины тест-плана. На авто все по прежнему. Снова сняли ТНВД и катанули на стенде. Проблем нет Что делать уже и не знаем. По топливной проверено все что можно.

[VitaliySPb]

Всем доброго вечера! Проблему решил Как ни банально звучит - не создавалось разряжение в канале всасывания ТННД. Виновник - фильтр-сетка запрятаннная в болт штуцера подачи. Кстати там ещё одна сетка стоит в канале нагнетания ТННД (пробка под 30й торкс во фланце). Ни одной сетки на схеме из ESi нет
Спасибо Андрею Ф за вопросы о подкачке (к слову я ничего необычного при проверке незаметил, ну незначительные скачки при смене оборотов или давления не всчет- так всегда) но навело на мысль проверить разряжение. Давно мечтал обзавестись манометром от -1, тут и случай подвернулся - поехал, купил, тут же можно сказать и отбил

[HanSolo]

Как ни банально звучит - не создавалось разряжение в канале всасывания ТННД.

Крутилась такая мысль в голове.. правда про причину думал, что она в баке в топливозаборнике.

[Dizelraf]

Виталий,Вы просто Молодец!!,что решили и отписались!!

[Drozdock]

Вот же еситроник проклятый. Сетки по программе нет. Буду внимательно осматривать насос. Надеюсь за сим и решится проблема.

[VitaliySPb]

Вот же еситроник проклятый. Сетки по программе нет. Буду внимательно осматривать насос. Надеюсь за сим и решится проблема.

Удачи вам Я подумал вот бы было "весело", если бы как всегда поставил свои штуцера для проверки ТНВД. Хорошо, что на стенде в этот момент шланги стояли 6 мм...