[Nik1958]

Непонятно  когда было надломано. След излома  не виден. Но даже  если и  держалась  гайка на честном слове- то это ни как не влияло на  работу насоса. Зубчатое колесо  прикручено к  ступице тремя болтами, а  ступица на конусной посадке  сидит навалу насоса. И проворота ступицы на валу насоса не видно.
То есть  то что  отвалилась гайка - ни как не объясняет  не заводку двигателя.

[Dizelraf]

Непонятно  когда было надломано. След излома  не виден. Но даже  если и  держалась  гайка на честном слове- то это ни как не влияло на  работу насоса. Зубчатое колесо  прикручено к  ступице тремя болтами, а  ступица на конусной посадке  сидит навалу насоса. И проворота ступицы на валу насоса не видно.
То есть  то что  отвалилась гайка - ни как не объясняет  не заводку двигателя.

У меня немного другое мнение..
1)Т.С не сказал,а нашёл ли он саму гайку с кончиком вала?? Этот момент очень интересен! В принципе если такая гайка отвалится во время работы двигателя--ей деваться некуда,и она обязательно попадёт под ремень и порвёт его ,или развалит кожух ремня
Возможен такой вариант. Насос скорее всего менялся, и при затяжке гайки на валу прилохили чрезмерное усилие и отломали конец вала с резьбой Но так как сам шкив плотно сел на конус,про это хозяину решили не говорить и собрали на авось Со временем от многочисленных переменных напряжений шкив спрыгнул с конуса и авто естественно заглохло. А насильственного срыва не было,так как ТНВД не клинил,и такого не может быть априори! Вот и следов нет

[Nik1958]

 

Со временем от многочисленных переменных напряжений шкив спрыгнул с конуса и авто естественно заглохло.

Сомневаюсь.
1 если бы  спрыгнул - то  однозначно были бы кольцевые натиры,
2 если бы  спрыгнул   то вообще не было бы никакого давления
3 натерло бы  по защите
4  и так далее

[тубабу]

Не забывайте там еще шпонка стоит. Но больше всего ничего там не спрыгнуло.

[Dizelraf]

Не забывайте там еще шпонка стоит. Но больше всего ничего там не спрыгнуло.

Серёга!! Пиптик ,который ты называешь шпонкой,служит только для фиксации ступицы для датчика распреда.Удержать ступицу он не в состоянии если конус спрыгнет. Кстати и ошибки по распреду не будет!
Да и что мы спорим! Т.С скажет есть ли пиптик на конусе или его слизало

[тубабу]

Серёга!! Пиптик ,который ты называешь шпонкой,служит только для фиксации ступицы для датчика распреда.Удержать ступицу он не в состоянии если конус спрыгнет. Кстати и ошибки по распреду не будет!
Да и что мы спорим! Т.С скажет есть ли пиптик на конусе или его слизало

Равиль я знаю что "пиптик" но проворота не было значит зажато было до дури и ездили так или ТС сам отломил

[kreavid]

Ступица сидела очень плотно, сошла очень туго. Гайка была на месте, но когда попробовали открутить, то она и отвалилась. Если б она в процессе работы двигателя и отвалилась то никуда не улетела бы, т.к. застряла б между шестерней и ступицей, она физически не проходит через отверстия шестерни, могло только сто временем сорвать ступицу с вала и тогда была бы беда.
Да на заводку это не влияло никак, и на давление тоже, но насос придется брать. Дабы разобраться он это или нет, хочу его разобрать и произвести внутренний осмотр.

[Dizelraf]

Ну вот А я версии строю... Значит прав Nik1958.... Чтож.. Опыт не пропьёшь!
И конечно очень интересно было бы узнать истинную причину!

[kreavid]

Был установлен новый насос ТНВД и все заработало как часы. (500км полет нормальный)
Причиной не запуска на старом насосе явилось подклинивание выпускного клапана на насосе ТНВД. Из-за того что он не закрывался в камере сжатия не создавалось давление и соответственно на выход ничего не подавалось. После того как промыл и продул выпускной клапан можно было ставить все назад и ездить, но из-за поломаного вала было принято решение менять насос.

[VitaliySPb]

А можете расказать подробнее, как достали нагнетат. клапан из крышки?

[kreavid]

А можете расказать подробнее, как достали нагнетат. клапан из крышки?

Если вы про выпускной клапан, то я его так и не извлек, обошелся просто промыванием, хотя человек на соседнем форуме его все таки достал и прочистил. Вот что он мне ответил - "типа рычагами "выпрессовывать"". Может немного попозже как будет время попробую все таки "выпрессовать".
А если вы имели ввиду впускной клапан, то он достается довольно таки легко, можно даже не снимать насос с машины, достаточно снять крышку пластмассовую и открутить верхнюю гайку

[vovan230863]

в принципе если вы уверены в работоспособности насоса менять его не надо.отдаете вал насоса токарю\адекватному\.подрезается носик .нарезается конусная ресьба.изготавливается недостающяя часть с отломаной резьбой.с обратной стороны делается внутренняя конусная резьба.скручивается .на долбежнике режется шпоночная канава.дополнительно ставится гужен.полируется и в твч.все про все максимум 100 убитых енотов .делалось не раз.удачи

[kreavid]

Все это можно было конечно сделать, но не захотелось мне этих танцев с бубном и поэтому я установил новый насос.