[kreavid]

Добрый день!

Может кто подскажет, такая проблема не заводится машина superb 2.0TDI двигатель CBBB.
Началось все день назад с того что машина с утра сразу после заводки глохла, но чуть прогазуешь работает. После проверки ВАСЕй выдавало ошибки
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
               P0087 - 000 -  - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 3
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 278876 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2055.14.25
                    Время: 15:40:00

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 644 /min
                    Кол-во впрыска: 27.7 мг/ул
                    (нет узла): 15.0
                    Давление: 240.0 bar
                    Давление: 112.0 bar
                    Температура: 12.6°C
                    Топливный бак: 41.7 l

004197 - Диапазон регулирования давления топлива
               P1065 - 000 -
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100000
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 21
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 278836 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2055.14.24
                    Время: 16:57:29

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 1380 /min
                    Скорость: 10.0 km/h
                    Лямбда: 19.7 %
                    Давление: 544.0 bar
                    Давление: 576.0 bar
                    Давление: 544.0 bar
                    Температура: 17.1°C

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
               P0087 - 000 -  - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 1
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 278835 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2055.14.24
                    Время: 16:56:42

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 1311 /min
                    Кол-во впрыска: 7.1 мг/ул
                    (нет узла): 17.0
                    Давление: 296.0 bar
                    Давление: 104.0 bar
                    Температура: 16.2°C
                    Топливный бак: 39.5 l

000136 - Слишком высокое давление топлива в рампе/системе
               P0088 - 000 -  - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 10100000
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 5
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 279340 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2056.14.11
                    Время: 16:56:45

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 874 /min
                    Кол-во впрыска: 10.2 мг/ул
                    (нет узла): 4.0
                    Давление: 248.0 bar
                    Давление: 560.0 bar
                    Температура: 7.2°C
                    Топливный бак: 25.2 l

000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
               P0087 - 000 -  - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00100000
                    Приоритет неисправности: 2
                    Частота появления ошибки: 2
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 279340 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2056.14.11
                    Время: 16:58:56

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 713 /min
                    Кол-во впрыска: 18.4 мг/ул
                    (нет узла): 5.0
                    Давление: 232.0 bar
                    Давление: 104.0 bar
                    Температура: 10.8°C
                    Топливный бак: 25.2 l

и так 2-й день, ошибки сбрасывались и все по новой. Сегодня решил поменять топливный фильтр, при замене на дне стакана было немного воды, всю топливо убрал вместе с водой поставил новый фильтр (на фильтре стружки алюминия замечено не было). Далее для того чтобы убедиться нету ли стружки в ТНВД снял дозирующий клапан N290 на насосе ТНВД посмотрел внутри, стружки тоже не было. В итоге все установлено назад и вся система была 3-и раза прокачана через ВАСЮ, пробный пуск машина завелась и через несколько секунд заглохла, больше она не заводится. При заводке в рейке не создается давление. Ошибок по двигателю никаких при этом нету. Проверен насос в баке, за 30сек. накачивает 1 литр, подкачивающий насос проверен манометром на запор больше 1МПа, давление в рампе максимум до 8бар.

[soon]

Не исключено , что закусили резинку при установке в снятом клапане. К тому же это так называемый дозирующей блок, как вы его проверяли?

[kreavid]

Вчера проверял работу клапанов N290 и N276. На обратку с рейки на тупик поставил манометр, а обратку на фильтр заглушил, с аккумулятора принудительно подал питание сначала на клапан N276 чтобы он был закрытый и включил подкачивающий насос, манометр показал 0, при снятии питания с клапана давление поднялось до 4бар, при поднятии давления пробовал закрывать и открывать клапан, при закрывании давление прекращало подниматься. потом такую же процедуру делал с N290, тоже закрывал и открывал, клапан отрабатывает нормально.

[soon]

Странный метод проверки. Меня бы лучше убедила скваженность клапанов.

[kreavid]

Странный метод проверки. Меня бы лучше убедила скваженность клапанов.

Каким образом проверить скважность клапанов?
Посадил манометр на линию от насоса ТНВД до рейки, давление 0,4МПа при заводке.

[soon]

Это нужно смотреть сканером.))))

[Wampire]

Регулятор давления можно проверить просто - на обратку с рампы подцепи прозрачный шланг - при вращении стартером стравливание топлива должно отсутствовать. так же проверка форсунок. А регулятор наполнения (тот что на ТНВД) методом исключения. если по предыдущим двум проверкам нормально, и давление в рампе пытается набрать (то есть 10,20,30...100 атм) то регулятор наполнения.

[kreavid]

Регулятор давления можно проверить просто - на обратку с рампы подцепи прозрачный шланг - при вращении стартером стравливание топлива должно отсутствовать. так же проверка форсунок. А регулятор наполнения (тот что на ТНВД) методом исключения. если по предыдущим двум проверкам нормально, и давление в рампе пытается набрать (то есть 10,20,30...100 атм) то регулятор наполнения.

Все так и пробовал, еще и на обратку форсунок кидал капельницу - сухо. давление при этом в рейле по датчику давления 8бар максимум. полностью закрывал обратку на фильтр поднималось до 16бар. Во впускной коллектор пшикал PLAK, двигатель на нем работает.

[Wampire]

ТНВД и регулятор наполнения. Если Вы закрываете обратку и давление не набирается выше 20 атм, то у вас проблема в ТНВД, подвисли плунжера\клапана, причина-стружка.

[kreavid]

ТНВД и регулятор наполнения. Если Вы закрываете обратку и давление не набирается выше 20 атм, то у вас проблема в ТНВД, подвисли плунжера\клапана, причина-стружка.

Склоняюсь к этому же, буду снимать насос и на проверку его. А есть ли ремкомплект для насоса BOSCH 0445010507?

[soon]

Регулятор давления можно проверить просто - на обратку с рампы подцепи прозрачный шланг - при вращении стартером стравливание топлива должно отсутствовать. так же проверка форсунок. А регулятор наполнения (тот что на ТНВД) методом исключения. если по предыдущим двум проверкам нормально, и давление в рампе пытается набрать (то есть 10,20,30...100 атм) то регулятор наполнения.

Также странная методика. Не читал Эльсу.  Там так написано?А если идет заедание клапана наполнения из за бокового износа ( типичная проблема данного клапана)?

[тубабу]

Склоняюсь к этому же, буду снимать насос и на проверку его. А есть ли ремкомплект для насоса BOSCH 0445010507?

Нет ремкомплектов.
Не мешало бы проверить редукционный на насосе, блок дозатор и регулятор нужно рассматривать под микроскопом всякие включения на сеточках не допустимы. Но больше всего будьте готовы к замене насоса в паре с регулятором давления.

[Wampire]

ну не знаю как в эльзе по этой машине написано, а такая экспресс методика поиска неисправности себя уже не раз оправдала. Если же регулятор наполнения просто завис, то давление в рампе либо вообще отсутствовало, либо пыталось бы набраться, то есть те же маленькие, зависящие от длительности прокрутки, прогрессирующие скачки давления.

[kreavid]

снял насос и вот что на нем.

 Кто то при замене ремня умудрились сломать вал насоса. Так что придется по любому брать новый насос.

[тубабу]

Странно как он работал. Наверное повезло регулятор менять не нужно.