Саша! Коррекции +/- возникают, когда одна из форсунок дает большую подачу, чем надо (появляется увеличенное угловое ускорение после срабатывания одной из форсунок), тогда ее ЭБУ корректирует в минус, но при этом следующую по ходу форсунку (или парную по расклинке КВ) может скорректировать в +.
Если у тебя согнут шатун (слегка), то вследствие недостаточности степени сжатия ЭБУ может корректировать только одну форсунку в +. Такое же может быть и при проблемах с клапанами.