[БМ Дизель]

Первоисточник проблемы -влага, железо+алюминий  гальваническая пара, + химия для мойки двигателя (народ любит чистоту ) нам головняк.
Герметизация герметиком думаю какраз то.

[Валерий Алекс]

Вот такая еще смазка есть CRC 10.434.1.40.12.58 Универсальная белого цвета термостойкая смазка на керамической основе. Не содержит металлических наполнителей. Эффективная формула действует при температурах от -40 °C до +1400 °C и предотвращает контакт металла с металлом, заклинивание, коррозийное истирание
и фреттинг-коррозию. Облегчает разборку деталей и механизмов, подверженных воздействию высоких температур, даже после длительной их эксплуатации в коррозийной
среде.

[master_disel]

Паста Febi:26712   50g

[Technik]

Вот эти два продукта также достойны внимания:
CERITOL WAGA 2 FUTUR
BERULUB SIHAF 2

[rex]

Про четвертую форсунку  на Ссанг Енг где то читал, что на заводе по производству ГБЦ станок не дотачивает последний колодец и они не заморачиваются с его перенастройкой.Кто реально промерял колодец под форсунку?

[Kuzmich_tdi]

Реально и мерять не надо. У 4-цил четвертая фор.  у 5-цил пятая фор. , выше писали - оттого что двиг. стоит под наклоном и вся сырость в первую очередь скапливается там. Реально уже при пробеге 30-35 тыс. без ухищрений уже любую фор. не снимешь, а после 100 тыс. легко снимется только в случае если кто то до тебя помучился и смазал фор. при установке.

[andry1]

На экшене при пробеге в 7000 км уже пришлось корчевать...

[break]

На J3 поздних выпусков форсунки имеют штатное уплотнение, аналогично бошевским с таким же зеленым кольцом резиновым. Снимаются руками. Могу фото выложить, уплотнение штатное.

[andry1]

На них и канавка под резинку есть,в отличии...

[Валерий Алекс]

Может тогда просто на форсунке протачивать канавку и одевать резиновое кольцо? Интересно сколько времени понадобилось производителям чтобы прийти к этому техническому решению? break выкладывай фото коль пообещал!

[Алексей 64]

Видно производители не ищут лёгких решений для сервиса своих изделий..., сэкс в водолазном костюме, стоя в гамаке...

[break]

Проблема демонтажа инжекторов вызвана именно коррозией ее корпуса. Это хорошо видно на моем фото, где две форсунки старого образца и рестайлинговая версия с кольцом. Если на снятие первой ушло несколько часов, вторая снялась руками, мы просто отделили трубку от рампы и за нее извлекли инжектор.