[Андрей Ф]

Добрый день!
интересует условие возникновения ошибки моторного 5301 (53) ,тк в бошевских и реношных мануалах дается расплывчатая трактовка

[Димас]

Мотор какой? DCI11? И как расшифровывается ошибка?

[Андрей Ф]

Мотор какой? DCI11? И как расшифровывается ошибка?

в указанный год другой двигатель не устанавливался,те dci 11 c или b ,без разницы....
ошибка,регулирование под высоким давлением,отклонение рег-ки-отрицательное

[тренер]

ошибка,регулирование под высоким давлением,отклонение рег-ки-отрицательное

Не пойму,вроде все ясно -давление в накопителе ниже минимального уровня....  или не о том думаю и нужны какие то особые условия 

[Андрей Ф]

Не пойму,вроде все ясно -давление в накопителе ниже минимального уровня....  или не о том думаю и нужны какие то особые условия 

интересует условие возникновения ошибки

[bizon]

интересует условие возникновения ошибки

Эзитроник говорит о заклинивании клапана, наверное в насосе.

[dieselirk]

скорее всего, Андрей имел в виду стандартные условия - снижение (или повышение давления) ниже такого то уровня (выше такого то уровня) в течении такого то времени. В дилерских мануалах эти условия обычно прописываются.

[Андрей Ф]

скорее всего, Андрей имел в виду стандартные условия - снижение (или повышение давления) ниже такого то уровня (выше такого то уровня) в течении такого то времени. В дилерских мануалах эти условия обычно прописываются.

абсалютно верно,интересуют только цифры

[Димас]

Перерыл дилерский мануал 20 660 (Руководство по ремонту DCI11), нужных цифр не нашёл...

[Андрей Ф]

Перерыл дилерский мануал 20 660 (Руководство по ремонту DCI11), нужных цифр не нашёл...

и я про тоже что при данной ошибки следует проверить все от топливозаборника до эбу ,а условий нет

[тренер]

....................а условий нет

Вот это горе!

 Высшей степени оптимизм ,однако,  расчитывать на то что об этом будут уведомлять в каждом мануале. Америку не открываю,но руководства предназначены для ремонта автомобилей,а не для детального исследования алгоритма работы отдельно взятой программы(прошивки). Зачем обычному заурядному сервисмену такая инфа ? С ней очень многие и очень быстро научатся обходиться без "поводка"

P.S.   Так, лирика.  

[Андрей Ф]

Вот это горе!

 Высшей степени оптимизм ,однако,  расчитывать на то что об этом будут уведомлять в каждом мануале. Америку не открываю,но руководства предназначены для ремонта автомобилей,а не для детального исследования алгоритма работы отдельно взятой программы(прошивки). Зачем обычному заурядному сервисмену такая инфа ? С ней очень многие и очень быстро научатся обходиться без "поводка"

P.S.   Так, лирика.  

Лирический сан сей! ты че,смеешся над моим горем?
до Америки тебе еще тренероваться и тренероваться ,тк в большинстве диллерских мануалах(а мы разговор ведем именно про это) алгоритм работы системы и условия прописаны всегда.

[dpcn210]

Что касается алгоритма проверки (Если мне не изменяет мой склероз - Премиум - CP-2, если изменяет - на пост наплеать)
1. Проверить не валяются ли какашки в баке, топливоприемнике и т.д.
2. Естественно слив форсунок в обратку. (цифры не помню, есть в реношном мануале)
2. Проверить давление подкачки на старте, если меньше 2,5 бар - заменить.
3. ТНВД на стенд.
   

[тренер]

Лирический сан сей! ты че,смеешся над моим горем?
до Америки тебе еще тренероваться и тренероваться ,тк в большинстве диллерских мануалах(а мы разговор ведем именно про это) алгоритм работы системы и условия прописаны всегда.

Смеюсь ?    Отнюдь !

А у тебя(раз уж мы на ты)  шо, воображение разигралось ? СтоИт обуздать.

PS  Спасибо что сообщил, а то никогда бы не узнал о пользе тренировок

[soon]

Андрей , здесь все более просто это временной фактор при снижении давления или более простым языком это предел давления ниже номинального за определенный промежуток времени. Вряд ли этот параметр будет прописан в мануале , он не нужен просто ни кому. Если взять к примеру давление наддува то сам засекал по секундомеру этот параметр равен 10 секундам на фольцах а дальше прописывается ошибка и двигатель переходит в аварию. С давлением топлива думаю порог могли сделать меньше так как условия работы насоса более критичны .