Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Двигатели VMotori => Тема начата: igobabi от 18 Марта 2021, 18:34:27
-
Добрый день!Уважаемые Мастера!Подскажите пожалуйста,размер К для Тнвд BOSCH VE 0 460 404 963 L694-1.Проблема такая:Подклинивала дозирующая шайба на плунжере!Был запасной насос без вала,но с хорошим плунжером.Разобрал оба тнвд,и так получилось,все детали перемешались....Теперь не знаю,что откуда...Из двух собрал один-с хорошей плунжерной парой.Но не могу настроить правильно,т.к. не знаю размер К.Выставляю размер К 3.25-зажимает роликовую шайбу плунжером и поршень опережения ходит туго.На заведённой машине дымит чёрным,работает жёстко,насосом опережение не регулируется....Все эл.магнитные клапана работают,питание идёт и т.д. проверено.Давление корпусное делал разное от 2 до 6 на хол.оборотах-результата никакого.Я думаю,размер К в 3.25 маленький,если давление не может сдвинуть зажатую шайбу(при снятой плунжерной головки всё ходит легко и плавно,ставлю головку-поршень пальцем сдвигается с трудом).Открутив заднюю пробку на плунжере увидел лазерную маркировку 4 325.Может это и есть мой размер К?<br />(https://i.ibb.co/GkZrG2H/imgonline-com-ua-Compress-By-Size-g-EYd9-Wg1-VDg-WT.jpg) (https://ibb.co/GkZrG2H)<br /><br />(https://i.ibb.co/kXzPWp8/imgonline-com-ua-Compress-By-Size-DWLsu-BQVl-J.jpg) (https://ibb.co/kXzPWp8)<br />
-
Может проблема в несоответствии кулачковой шайбы плунжеру?
-
Самое интересное,что до того,как я перемешал в кучу два насоса,оба работали!У одного на валу резьбу скрутили,на другом дозирующая шайба закусывала....Я уже и собирал их как было(как я думаю )-оба работают не правильно-позднее зажигание и никак не реагирует.Завтра буду ставить с разборки третий насос(я в него ещё не лазил)-посмотрим...
=
-
Приветствую!Пришёл насос.Сегодня поставил.Еле завёл и симптомы те же,Ничего не поменялось...Третий насос....Такого не может быть!Думаю,я перекинул зажигание.Шестерню я переставлял(соскачила при установки вначале)И с этого момента начались проблемы....Завтра буду выставлять зажигание....Подскажите,как правильно найти ВМТ не откручивая первую форсунку?Или вообще как правильно сделать?Рисунки у меня есть с точками...я всё это делал,но боюсь,что поршень был не в ВМТ...
Добавлено спустя некоторое время
Сейчас нашёл видео в интернете,где шестерню тнвд ставят по меткам не В а цифрой 5, через зуб с В,и машина заводится.Это правильно?
-
Вообщем,нашёл я ВМТ.Снял клапанную крышку и первую форсунку.подвёл поршень в ВМТ на сжатие и обнаружил,что шестерня тнвд перевёрнута на 180 градусов(шпонка внизу,а должна быть на верху на 11ч.)Получается,я возился с насосом,а проблема была с зажиганием.Выставлял по меткам как на рисунках.Размер К в 3.25-нормально.Заводится с пол оборота!Единственно, чувствую,надо головой тнвд,поднять обороты до 800-900(сейчас 600-650).Третий насос с разборки отправил назад в Калининград.Мой перебранный работает лучше!Полтора-месячная эпопея с переборкой тнвд закончилась моей победой!Правда дорогой ценой...Сам виноват-выставил ВМТ на выпуск,а двигатель даже заводился...Спасибо за помощь и отзывчивость!