[краб]

Купил прокладку под головку цилиндров на форд эскорд дизель 1.8 .водяные каналы на прокладке просверлены малым диаметром,а на блоке и на головке каналы водяные большего диаметра. как быть ? может это так и надо?.или надо на прокладке их (отверстия) рассверлить ? подскажите кто с этим сталкивался.

[SeBe]

Купил прокладку под головку цилиндров на форд эскорд дизель 1.8 .водяные каналы на прокладке просверлены малым диаметром,а на блоке и на головке каналы водяные большего диаметра. как быть ? может это так и надо?.или надо на прокладке их (отверстия) рассверлить ? подскажите кто с этим сталкивался.

Ставь прокладку,как есть.

[alex diesel spb]

Это сделано специально, для выравнивания температуры в отдельных частях двигателя.

[Dizelraf]

Я не знаю что Вы за прокладку приобрели,но самый простой способ --сравнить её со старой.

[автомаг]

А старая что? Гарантия качества?

[Dizelraf]

Ну во первых она стояла на этом авто...При условии что до этого авто работало и нормально работало.
Во вторых если не произведено ремонтных работ(замена поршней,шлифовка блока,расточка блока и в некоторых случаях шлифовка головки) то---такой же толщины
Ну уж если первый раз разбирается --сам бог велел посмотреть..

[краб]

если это сделано для выравнивания температуры, тогда я не могу понять .головка греется больше,значит её надо охладить сильнее чем блок, а отверстия маленькие этого не дадут сделать.где логика?
в старой прокладке почти все отверстия были забиты.

[Kudrik]

Логика в расчёте конструкторов, и в проведении стендовых испытаний.
Отверстия в прокладке есть не только маленькие, но и 4 шт. довольно большие. 
В двух словах основная цель --- не позволить потоку воды БЫСТРО "проскочить" коротким путём. От помпы до выходного отверстия-патрубка на ГБЦ. Заставить этот поток омывать ВСЕ внутренние полости рубашки охлаждения.

[краб]

Сергей спасибо вам за разъяснение.Буду ставить как есть.Воду лить не буду,нечем будет забиваться
.