Тематические форумы => Оборудование для диагностики, регулировки и ремонта => OPEN SYSTEM => Тема начата: Lyao от 05 Апреля 2018, 23:52:45
-
На выставке Автомеханика представляем новый стенд для проверки common rail форсунок.
Стенд разработан совместно с турецкой фирмой Celebi Otomotiv.
К нашему сожалению Дизельленд не участвовал в создании этого стенда, хотя им было предложено ещё в начале прошлого года.
В этом стенде реализованы все предложения дизелистов по модернизации CR Jeta, которые по тем или иным причинам не были внедрены.
1. Изменена система охлаждения и обдува, теперь вентилятор не будет дуть теплым воздухом или в пах оператору, или на эл. двигатель, а сейчас теплый воздух отводится воздуховодом в боковую стенку стенда.
2. Двигатель прикреплен через виброгасящие опоры к основанию стенда. Для обеспечения абсолютной соосности валов двигателя и насоса применено фланцевая переходная муфта. Стенд стал практически бесшумным, вибрации нет.
3. Промежуточная рейка сделана с возможностью подключения трех регуляторов и с охлаждением.
4. Вся гидравлическая часть, система измерения находится над рабочим местом за фальшпанелью, т.е. если какая-то утечка все капает в специальный желоб, более того поставили туда ещё и датчик уровня на предмет если фильтр грубой очистки забьется.
5. Над двигателем расположили на выдвижных салазках бак для тестовой жидкости. Теперь в бак удобно заливать жидкость, сливать ее, чистить бак, а т.к. на все соединения вварены штуцера, надеемся что протечек не будет. Да и ещё кроме принудительной есть и естественная циркуляции жидкости для перемешивания. Датчик уровня , как и визуальный датчик есть.
6. Изменили конфигурацию безмензурочной системы измерения. Это для тонких гурманов, которые хотят уменьшить время измерения на 10 - 15 секунд на канал.
7. Наконец мы поставили новую плату CR тестера, которую презентовали три года назад в составе CR testera- V8 измерение параметров форсунки, графики тока и много ещё разной чепухи, которая обычному ремонтнику не надо.
8. Благодаря проблемам которые были у Стаса и ещё у других пользователей у которых то одна фаза 169 вольт, то помехи от сварочных работ, то провод 0,75 и другие проблемы - поставили асинхронный привод (конечно Мицубиси). Плавный пуск, защита, направление вращения двигателя, перекос фаз.
9. На входе дифференциальное реле, вся электрика АВВ.
10. Самое главное стенд разработан как сборочный, не каркасный, особые любители могут и сами все собрать из набора + видео фильма. Скажем Ливия заказала три стенда - мы высылаем туда на палете набор железок, заказываем по месту двигатель, насос, привода- выезжает наш сотрудник встречает , и в течении трёх дней собирает стенд - ВСЕ. Более того т.к. хозяин тоже участвует - то понимает что и как.
11. Вообще это самое главное, есть выдвижной ящик для хранения ключей, кабелей и подручного инвентаря.
-
Частотник управляется платой стенда? Ящика для инструмента как раз нахватало,выдвижной бак тоже удобно,охладитель как я понял теперь проточный. Хотелось бы взглянуть на новый стенд. Молодцы
-
Как я понял на дальнейшее улучшение софта CR-jet можно и не ждать?
-
Как я понял на дальнейшее улучшение софта CR-jet можно и не ждать?
Почему не ожидать?
Пока производится CR-Jet , как совместный продукт ОС-ДЛ, будем сопровождать.
На сегодня полная совместимость, плата проверки сопротивления пьезоэлектрические елемента, ёмкости и пробоя штатно ставится в CR- Jetы, потом у нас лично 90 пользователей на Украине и я понимаю всю меру ответственности перед ними.
Но вероятность, что рынок CrJetob остановится есть.
Правда ситуация сейчас наоборот, с мая стенды будут производится в двух азиатских странах. Мы передаём им чертежи на все железо (на оно не интересно- мы же электронная фирма), на первые стенды приезжаем на монтаж и запуск.
Так что Александр, пока волноваться не стоит.
-
...потом у нас лично 90 пользователей на Украине и я понимаю всю меру ответственности перед ними.
Александр эта ключевая фраза вашей техподдержки.
Ответственность перед пользователями из Украины, остальные в сад...
Или личное покровительство тдля тех кто на форуме по тем или иным причинам поет дефирамбы вашему оборудованию.
Остальные тоже в сад...
Наберись смелости и назови вещи своими именами.
Стенды проданные в Р.Ф и зарубежье, выборочно в зависимости от симпатий О.С - полноценной поддержки больше не будет.
-
Как только ДЛ, скажет все мы CRJetы не продаем, с этого момента мы будем решать что делать с сопровождением. Мы ету тему обсуждали в другой теме, есть стенды не производятся, за чей счёт продолжение банкета? ДЛ будет стенды делать для двух конкурирующих нам компаний, а что нам остаётся? Приходит две недели назад человек в ДЛ просит стенд CRJet, ему говорят Джет говно бери триумф, !!!!! Все вопросы по сопровождению к Кувшинову, будет стенды продавать, будем сопровождать, все логично. Интересно
-
Ну все, приехали >:(
мне лично фиолетово , кто в какой у вас позе в ваших телодвижениях, это ваше внутренние дела, будьте мужиками , вроде на всех вас штаны были одеты когда то…
кто дал вам право поделить пользователей данного оборудования на два лагеря?
-
Все вопросы по сопровождению к Кувшинову, будет стенды продавать, будем сопровождать, все логично. Интересно
Раз прозвучала моя фамилия, то надо отреагировать. Но мне этого делать не хотелось.
Собственно говоря ,для меня сама тема не новая.
Год назад Ляпун сообщил мне, что собирается проработать вариант сборки стенда типа CR-Jet в Турции на базе электроники ОС.
От нас (Dieselland) требуется передача всей технологической документации на стенд. На вопрос моего сына Евгения , что каким боком ДЛ в этом новом проекте будет задействован был дан ответ, что мол надо над этим еще подумать.
Так же было сказано, что надо ответить в 5ти дневный срок.
Переписка по данному вопросу сохранилась и она подтверждает мои слова. Т.е. я к тому, что никто нам не предлагал учавствовать в создании стенда как это пишет вначале темы Ляпун.
Стенд разработан совместно с турецкой фирмой Celebi Otomotiv.
К нашему сожалению Дизельленд не участвовал в создании этого стенда, хотя им было предложено ещё в начале прошлого года.
Передать чертежи стенда турецкой фирме это предложение учавствовать в создании стенда?
У нас есть совместный проект. Только на заводе Dieselland производился и производится стенд CR-Jet.
Мы его с производства не собираемся снимать.
Также на заводе Dieselland начали производить полные комплекты для стендов компании Dieseltest в которую входят Павел Феоктистов , Яан Сюлдре и др.
Также на заводе Dieselland производятся комплектующие для стендов компании Diesel easy
Это те кого по форуму знают. Также производятся комплектующие для ряда предприятий автопрома как в России, так и в Европе.
Это завод. На заводе руководители, которые решают, что производить и какие заказы выполнять.
Сейчас на заводе в производстве 4e CR-Jeta
В России на данный момент на складе имеются также 4е CR-Jeta. И конечно любой желающий может приобрести стенд. Было бы желание и возможность.
Конечно если клиентов пугать сопровождением и поддержкой, что делает периодически Ляпун, то желающих будет все меньше и меньше....
-
Думается мне что картина касаемо СR Jetov рисовывается следующая.
Дизель ленд выпускает CR Jet но электроника там стоит О.С поэтому
при всем желании требовать от Дизель ленд полную поддержку Jetov бессмыслнно
Вместе с тем О.С по причинам известным только им уже длительное время динамит поддержку стендов проданных вне Украины.
Почему это происходит - назову только одну причину дабы никто не думал что его эта тема кого то обойдет стороной.
Стендов продано куева туча , основные проблеммы лезут как раз по электронике, а этим как раз и занимается компания О.С. Подлержка всей массы стендов, очень часто проблемных требует времени и затрат.
А здесь как раз случай подвернулся посратся с Д.Л и поскольку териториально эти компании работаю в разных странах то автоматом получаеися отсечь от поддержки всех пользователей которые находятся в зоне влияния Д.Л. Типа О,С вам стенды не продавал вот и гуляте лесом, грубо говоря нас кинули и если кто не понял то давно , только до выставки в Стамбуле все как бы делали реверансы.
Конечно Ляпун еще пару раз напишет что ребята все в шоколаде ни кто вас не бросит. К сожалению такое случаеися часто и мировая практика показывает следующее, это коснется всех включая пользователей с Украины, в убыток себе никто работать не будет.
Пока на новом стенде который Ляпун и К начали совместно выпускать одинаковые платы и олинаковое П.О как бы для нас ничего не изменится. Но как только для нового стенда будет написан один байт информации который не воспримет старый стенд с этих пор можете на подлержке своих девайсов поставить жирный Х
Тупо поддердивать покойников не будет ни кто. Не верите - живой пример как только выходит новая винда половина старых девайсов автоматом отсекаются по причине отсутствия драйверов.
-
С конца.
Стас розетку сделал? Почему ты четко не написал, когда выяснил почему кода нет на джета, что у меня я электрик *******, а я его не проверил.
Я хотя бы один прибор продал за 10 лет в Симферополе?
Я всегда свое слово держу.
По поводу поддержки.
Андрей тебе измеритель сделали?
Я должен приехать?
На этой выставке говорю с Александром, Виталий ведюков, знаешь ли ты что в стоимость кодирования Делфи входит дополнительная рейка, не тебе ли говорили такую фразу " назвать вас подарками, оскорбить людей другой сексуальной ориентации" это цитата.
Перечислять дальше ?
Проблемы есть у всех, мы решаем, но почему в 2017 году 4 платы стендов купленные в ДЛ мы меняем через Матвея, а не Смоленск?
Мы работаем, неделю назад сделали Сименс кодирование работает на Crjete ДЛ и на турецком стенде, заканчивают управление 4 контрактной СR форсункой с Мерседеса.
Теперь для Кувшинова, конечно я предлагал подумать, сколько будет стоить и на каких условиях тех.документация механическая на CRJet, что бы быть в доле на азийском рынке, или вы посчитали что я за спасибо информацию просил?
Не валите дурочку!!!
Все стоит , и в конце всегда касса.
Задача была быстро зайти, получилось не быстро.
И последнее, наконец мы все услышали что ДЛ делает железо для других компаний, посмотрите со стороны - это нормально? Более того на момент турецкого разговора , мы знать не знали, более того если бы к нам непришел в мае 2017 стенд с названием CR - Yanus, мы и знать не знали , что в тихаря, в тайне от партнёров?
Тогда я и написал тему предупреждён, об лицензии, что бы дать возможность после того как вступили в г.....но, вывести хотя бы на разговор.
Но пришлось приехать в Тарту, увидеть на сборке 4 чужих стендов, которые попрятали потом.
Олег - касса есть всегда.
Но покуда вы будете производить CRJet ы мы будем сопровождать ПО, но когда приходят покупать не мешай наше общий продукт с говном.
Добавлено спустя некоторое время
Да и ещё, Стас живой пример, поток выпустил поток1, через год поняв что пошли не потому пути, предложили клиентам покупать поток2, ни каких проблем, нельзя весь функционал перенести в новые технические решения используя только ПО . Я их прекрасно понимаю.
-
Приходит две недели назад человек в ДЛ просит стенд CRJet, ему говорят Джет говно бери триумф, !!!!!
Саша, что за бред? У нас куча стендов CR JET на продаже, да еще на заводе стоят на стапелях в производстве, и мы, по-твоему, будем их хаить??? Дай нам этого кренделя… Пусть подтвердит информацию…
-
С конца.
Стас розетку сделал?...
Розетка сцууко оказалась виновата что О.С разасраля с D.L.
Короче парни вот вам и вся поддержка, Алексндр портянку накатал не поленился. Типа нужна подлержка читаем портяну
А теперь пранализируйте что я написал постом выше и сами решите какую ответственность несет О.С перед владельцами Jetov проданных D.L если они друг с другом разобратся не могут.
-
-
Мне хочется напомнить правила форума, есть тема и обсуждайте " стенд для развивающихся рынков" хотите выяснить вопросы сопровождения пишите в другом месте.
-
Да здесь рынок уже развит. Здесь надо создавать тему "как дальше работать ". А с данной темой надо искать клиентов на арабском языке.
-
Мне хочется напомнить правила форума, есть тема и обсуждайте " стенд для развивающихся рынков" хотите выяснить вопросы сопровождения пишите в другом месте.
Александр я чтото не понял. Ты предлагаешь нам обсудить стенд собранный Лао и К в Турции который ты собираешь для арабского рынка... ты не то что форумом, страной не ошибся или что мы что арабы для тебя на одно лицо.
Если ты планируешь выходить с ним на росийский рынок так и пиши об этом напрямую
В Связи с тем что О.С и D.L не нашли общего языка О.С выпустило стенд собственной разработки, только тогда каким боком здесь тема для развивающего рынка...
Ты в начале сам определись зачем ты создал эту тему, а уже потом чтото будем обсуждать.
Пока мне видится что тема создана не для обсуждения а для продолжения срачки между O.C и D.L так как если стенд не будет продаватся на росийском рынке смысла обсуждать на чем работают арабы не вижу...
-
эта фраза Мао " Пусть расцветают сто цветов, Пусть соперничают сто школ "
Данный стенд доступен к продаже заинтересованным лицам.
Даю фото сборки первых стендов, что бы было понятно.
Добавлено спустя некоторое время
В собранном виде стенд выглядит так.
-
Данный стенд доступен к продаже заинтересованным лицам.
Александр, представленная на фото рама не интересна для приобретения. ))) Рассказывайте что-то про СТЕНД.
-
Стенд работает тише чем форсунка в предвпрыске.
-
Фото внутренностей показывайте :)
-
Фото внутренностей, есть на первом посте этой темы.
На выставке в Стамбуле один стенд стоял полностью открытый (что вызывало удивление), другой работал постоянно.
Добавлено спустя некоторое время
Да здесь рынок уже развит.
Александр еще развиваться и развиваться, приезжай в гости - лучше раз увидеть.
-
Да здесь рынок уже развит.
Александр еще развиваться и развиваться,
Вот теперь вроде стало понятно о каких "арабах" речь... ;D
-
Я не про национальность ни про вероисповедание речь ни когда не вел.
Мы ставили задачу сделать по функционалу стенд лучше чем тот который выпускает ДЛ.
Почему этим занялись мы ? Нам оно надо - мы электронная фирма. Неужели ДЛ, Ян не видел проблем.
Проблем накопилось масса и они не решались годами. Нам пришлось делать свой холодильник, мы переделали практически большинству клиентов топливо приёмники, но когда крепление насоса приварено не вертикально, и от этого муфты раз в три месяца стачиваются и мы не можем объяснить грохот - звук стенда.
Поэтому в этом стенде все от асинхронного привода до расположения безмензурку и двигателя с насосом продумано до последнего винтика.
Спасибо небольшому коллективу механиков инженеров, которые реализовывали в чертежах, а затем в железе все наши прихоти.
-
Александр,я вам давно говорил что проблемы не решаются годами,а ты мне доказывал обратное. :)
и вообще, фраза " для развивающихся стран" напоминает "Мавродий" " Африка"
-
Проблем накопилось масса и они не решались годами. Нам пришлось делать свой холодильник, мы переделали практически большинству клиентов топливо приёмники, но когда крепление насоса приварено не вертикально, и от этого муфты раз в три месяца стачиваются и мы не можем объяснить грохот - звук стенда.
Александр , вот здесь ты не прав . Проблем скорее всего накопилось у вас а не у ДЛ. Именно проблем в электронике и программах и это говорилось не раз к тому же подымалась проблема устаревшего железа на котором не могли решится поставленные задачи в том числе корректная проверка 120 серии . Про кодирование я молчу , про разные наливы после установки очередного софта тоже . Когда пытался поговорить с Пашей , то создавалось мнение , что говорю самим с собой а однажды вообще послали в "сад". И сейчас очередная мулька от вас это проверка Семенса на старой плате . Немного понимая уже в этом хотел бы посмотреть на ее реализацию. А ты говоришь про ДЛ. Вот как раз у них и шла постоянная модернизация стендов исправляя косяки я то вижу последние стенды и свой первый и есть с чем сравнить. Еще пару лет назад я Олегу подымал вопрос по софту и платам и не удивительно , что Ян глядя на это начал исправлять ситуацию ,выпуская свое ПО и платы.Хотя Олег мне говорил , что якобы ОС начал проект новой платы , которой так и не дождался никто. В заключение . Может это и к лучшему , что вы разбежались , может в отдельности кто то создаст лучшее ПО и лучший стенд , чем был , но если ты не будешь воспринимать критику , то и ваш новый проект ляжет .
-
Банк лопнул, кому я должен, всем прощаю ???
-
Ну проблем по железу тоже хватает,старая плата? Ставим обновления постоянно начиная где-то с 8.4 откатываться не приходилось,по кодировке с каждым обновлением только улучшалось,а когда ОС начали покупать новые форсунки и сами катать а не полагаться на результат ДЛ так вообще результат появился.По сименсу и без кодировки все хорошо,что не скажешь про ДЛ где C2i и немного C3i, где кодировка хотя бы на ходовой бош и денсо?ПО у ДЛ пока сырое и люди которые купили их стенды хотят работать уже сейчас,задумка может и хорошая но даже до старого джета им далеко.
Добавлено спустя некоторое время
Банк лопнул, кому я должен, всем прощаю ???
Ну ДЛ не будет вести техподдержку,так как железо(плата) у них своя,По Ос я думаю совместимо со старыми стендами,при желании можно даже проапгрейдить новой платой
-
Уже на много ответили, но я добавлью
Мы ставили задачу сделать по функционалу стенд лучше чем тот который выпускает ДЛ.
Почему этим занялись мы ? Нам оно надо - мы электронная фирма. Неужели ДЛ, Ян не видел проблем.
Пришло время чтото высказать или высказать правду, которого ОС крутит в словах как хочет. Я никак не понимаю вырожение ФУНКЧИОНАЛ. Что там имеется виду? Это насос, которой мы уже давно крепленно на подушки или это ячейка для инструмента? Или открываются на петлях дверки? А на сколько это всё важно? А Может важнее всётаки правилный сигнал на форсунки 120 серий??? Управление PIEZO или таргет для форунок Делфи?? ОТВЕТ пожалуста ВСЕМ!!
Чтобы решать сегоднящний разногласие я мог бы позвонит тебе, а я же тебе несколько раз прямо позвонил, а ты обычно трубку не берёш и потом пишес в скайпе «я на месте». Я читаю, это отношение к другим. За это я хотел чтоб ты ответил публично всем. Почему Ты и твой коллектив не послушал 4 года - 2 года назад советы и желание РЕАЛЬНЫХ ползователей зверяги кто были готов помоч. Но с Вашей стараны всё время звучало « а у нас всё хорошо». Может и с вашей точке зрения было, но я так не читаю. Нет, не было хорошо, потому что после обновление перестало работат нормально кодирование, и ещё штото…... Но с обновлениеми чтото решилос. это скорее до сих пор или вы всётаки чтото решили , но всем не распологаете и не говорите.
Наши предстовители, которые продали наше оборудование 2 года назад с радостеи получили от клиентов по мозгам и заявили мне что они не хотят болше продоват CR Jet. Те самые ребята на выставке привезли и показывали cвой активатор типа СR NEXT. И попросили зделайте похоже. ЧТО ВЫ СКАЗАЛИ??? Это ваше отношение. Теперь окажется что у ОС ест таргеты делфи и ещё штото. Развивающие рынки пока это не нуждают посколко не понимают об этом. Знаю, понимаю. Я там был и переговорил. Но про таргеты был разговор 3 года назад. А диезеланд узнаёт про существование таргетов в форуме? КАК ТЫ МОЖЕС СКАЗАТ ЧТО ЯАН НЕ ВИДЕЛ ПРОБЛЕМ??!!! ОТВЕТ ВСЕМ на мой вопросы. ДЛ не причём.
-
Ну проблем по железу тоже хватает,старая плата? Ставим обновления постоянно начиная где-то с 8.4 откатываться не приходилось,по кодировке с каждым обновлением только улучшалось,а когда ОС начали покупать новые форсунки и сами катать а не полагаться на результат ДЛ так вообще результат появился.
Я даже читал, кто выкопал Черное море. Только каким это образом касается РФ. Насколько понимаю представляться стенд на территории РФ никем здравомыслящим не будет (кинет OS как обычно).
-
Александр давайте не будем касаться политических вопросов.Согласен мне проще сел в машину и вечером в Хмельницке,могу высказать прямо человеку в лицо.Бабки получали все,и ОС и ДЛ,пускай и решают проблемы по мере появления вместе,или я не прав?
Добавлено спустя некоторое время
Ваш представитель ДЛ,с него и спрос,а как они эти вопросы между собой решат потребителя не касается
-
Александр , вот здесь ты не прав . Проблем скорее всего накопилось у вас а не у ДЛ. Именно проблем в электронике и программах и это говорилось не раз к тому же подымалась проблема устаревшего железа на котором не могли решится поставленные задачи
По пунктам.
По программам, прошивкам и тестированию.
В корпорации ДЛ ОС был наемный рабочий ЯН Сульдре, на которого было возложено
1. Организация участия в выставках (оплачивала затраты ОС и ДЛ)
2. Организация и проведение учебы (структура самоокупаема, кроме оборудования)
3. Проверка и тестирование новых версий ПО и прошивок. Это для вас пользователей самое важное.
Первое. Я оплачивал покупку новых форсунок для Яна, например за 2014 год, мною было оплачено форсунок на сумму 6215 дол. (столько же заплатил и ДЛ).
Второе. Ни одна наша просьба проверить и выслать в письменном ввиде замечания Яном не было сделано. Повторюсь три последних года эту задачу делал Емельянов Сергей с Риги. Потому что у нас не было ни форсунок, ни опыта.
По этому когда нас ОС обвиняют в нерабочих прошивках или некоректных тестпланах - вопросы к ДЛ (Ян является наемным рабочим у ДЛ).
По поводу Грузовых форсунок.
Александр, ты же их ни когда не делал. может только недавно начал делать. Вопрос был давно закрыт, кроме Ивеко 002, насколько я помню ее отличие от 120 серии в том что там профиль похожий на профиль легковой форсунки.
Александр я эту форсунку в глаза не видел - честно, а наш тестировщик? что он тогда 5 лет тестировал?
Про Сименс, ну почему ты выражения выбираешь "МУЛЬКА" - ты хочешь меня оскорбить? хочешь что бы тема сползла в МУСОР?
Александр при том что у нас были терки, я по прежнему тебя уважаю, за профессионализм и помощь ОС.
Пока у нас результат положителен про кодирование Сименс. Было несколько вопросов связанных со старой платой, на сегодня они все решены.
Хорошо даже если выясняется что мы засранцы, не хотим модернизировать софт, скажите честно "Александр, ты нас не устраиваешь мы ищем другие компании по электроники."
Но нет, к нам приходит в июне 2017 года CR-Jet с другим названием (попутали переднюю панель) мы узнаем что в ТИХАРЯ делается механика для других фирм, выясняем что что стенды уже около года в продаже.
Я спрашиваю у Кувшинова.
[18.06.2017 9:31:33] Alex Lyapun: Я как партнер требую объяснения почему наш дилер ЯН делает стенды с электроникой фирмой конкурентом, а вы делаете железо под этот стенд.
[18.06.2017 9:54:50] Oleg Kuvshinov: О чем вообще речь? С какими конкуркнтами? Может я чего то не догоняю?
Если вас как Партнер не устраивает ОС, какая проблема - посчитали деньги культурно развелись и нет проблем.
Более того мы приезжаем в ноябре в Тарту, видим 5 стендов "ЛЕВЫХ" на сборке, охрана заталкивает в столовую, через 2 часа Кувшинов торжественно говорит - "мы ни кому ни чего не делаем", приглашает в сборочный цех - а там темно - не могут рубильник найти - Денис мой сотрудник - телефон присвечивал.
Добавлено спустя некоторое время
Хотя Олег мне говорил , что якобы ОС начал проект новой платы , которой так и не дождался никто.
почему не дождались начали разработку в 2015 году, закончили в 2016
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=14781.0
В новый стенд ставим такую же плату.
Более того ДЛ имеет данный тестер, почему они ни на каком стенде не испытали - вопрос к ним.
-
-
Спасибо за напоминание, каюсь.
-
Александр у меня также не пропало уважение к тебе . Я ценю старые заслуги людей и никогда стараюсь не забывать об этом . Если тебя оскорбляет слово "мулька", то приношу свои извинения , хотя это не ругательное слово а часто применимое к понятию "новороты". Что вы не поделили с ДЛ если честно меня как потребителя в принципе не должно касаться , это ваши внутренние проблемы , но они не должны затрагивать интересы других, и то , что данный срач вышел наружу это в какой то степени есть и твоя вина. Ну а так от меня я все же искренне желаю удачи вашему проекту . Я уже сказал , что может у кого то выйдет , что то путное.
-
Небольшое видео.
Более подробно, по каждому компоненту отдельно чуть позже.
https://www.youtube.com/watch?v=CYKVwxU9InE&feature=youtu.be
-
Сразу видно что проделанна огромная работа,совсем другой стенд вышел,учли недоработки старого джета,хотя и он неплохо работает.Хотелось бы тест-драйв,провести опытные испытания)
-
Тест-драйв - нет проблем.
https://www.youtube.com/watch?v=289K-5cf9-c
-
Фото1
Проверка 4 каналов, на предмет влияния на пролив включения 1-2-3 или 4 форсунок.
Проверка переходников на проливы.
Фото2
Подготовка к массовому заплыву на развивающиеся рынки.
-
Вчера его видел в живую. Что могу сказать? Очень много улучшений по сравнению с моим CR-Jet 12 года выпуска. Работает реально в 100 раз тише. Так же мне понравилось наличие ПЧ что не может сказаться в лучшую сторону на наших линиях.
И наличие выдвижного ящика под инструмент это супер! Может не лежать куча мелочевки под форсунками. Конечно новшеств еще там очень много. Это надо увидеть и пощупать как говорится.
Этот товар стоит внимания!
-
Пч , особенно китайский , штука спорная. На слабых линиях часто в аварию уходит будет по просадке напряжения ниже 190 вольт (при питании от 220) . Именно поэтому я за работу от трех фаз без частотника вообще
-
. Именно поэтому я за работу от трех фаз без частотника вообще
Смотря какой частотник,у нас не было света пару дней так подключили от генератора 5.5квт,но иногда выбивало,пришлось временно подключить частотник,что бы и плавный пуск и немного мощность регулировать.
-
Пч , особенно китайский , штука спорная.
Митсубиси - может и в Китай и переехала.П Именно поэтому я за работу от трех фаз без частотника вообще
Денис это пройденный нами этап. Сейчас только с ПЧ.
Добавлено спустя некоторое время
За ПЧ - особая благодарность Стасу.
-
Сегодня произошло чудо.
Поставщик-производитель корпусов передал 5 разборных корпусов стенда точно в установленный срок.
Пока это первый случай.
В понедельник должны по плану прийти держатели форсунок.
-
Пч , особенно китайский , штука спорная. На слабых линиях часто в аварию уходит будет по просадке напряжения ниже 190 вольт (при питании от 220) .
Странно.У меня китайский AMB старенький 380в+мотор 15ква работает от 220.Не замечал за ним такого,хотя кондиционер иногда не хочет работать.
-
Сегодня произошло чудо
ковер-самолет, не??
-
ковер-самолет, не??
Андрей чудо реальное.
Мы обрадовались - в срок поставили, Денис смотрит, БЛ........А, покрашено плохо.
Ешкин КОТ, звоним им очень нежно ругаемся - сами приезжают, забирают, позавчера привезли - ЧУДО.
От Владимира Клbменка СТО "Ковш" . Херсон о явных недостатках третьего стенда.
https://www.youtube.com/watch?v=jbG4BM6aKgA&t=217s
-
Недостатки...Надо было положить им вай фай адаптер за 3 бакса,чтоб интернет кабель не подключать.
-
про стекло и разьемы usb улыбнуло :)
при работе с CRIN расположение трубки ВД мозг вынесет
в видео нет самого главного, прямого сравнения с 815-708 или на крайний случай с 205 :)
-
в видео нет самого главного, прямого сравнения с 815-708 или на крайний случай с 205 :)
C совместимостью с Бошем все в порядке.
На 10 сентября мы перешагнули рубеж одновременной сборки сразу шести стендов.
Для нас это большой результат, кроме корпусов стендов - это шесть холодильников, шесть двигателей и насосов, реек и креплений, приводов и компьютеров.
Все же для чисто электронной компании, больтики, кронштейны, ТНВД, петли, топливоприемники, рейки и прочие механические работы - это невероятно большая головная боль - вот с ней пока и живем.
Да других фото, стенды на участке тестирования.
Тестирование стенда.
1. Вначале ставятся "левые" 4 форсунки и стенд гоняется на предмет очистки гидравлической системы и выявления подтеканий в резьбовых и сворочных соединения (за время с начала производства - был выявлен один бак для тестовой жидкости который подтекал). время первого этапа в общей сложности часов 6 - но обычно это день два.
2. Меняется жидкость и фильтр.
3. Установка 4 одинаковых легковых форсунки с известными наливами. Проверка наливов, по каналам.
4. Уставятся грузовыя (МАН). Проверка наливов.
5. Устанавливается Пьезо Бош. Проверяется сопротивление пьезо пакета и сопротивление изоляции, наливы - кодируется
6. Устанавливается Делфи С2I с известным кодом. Кодируем проверяем вакуум и респонс тайм.
Это занимает с отходом-приходом два дня.
Если клиент настаивает на продажу через Дилера. Стенд отдается на СТО где в штатном режиме он проверяется на работостособность.
Все стенд готов к отгрузке, Тестовая жидкость сливается , фильтр тонкой очистки не меняется.
-
Со временем выявилась проблема одна.
Через фильтр грубой очистки не сливается жидкость с отстойника - срабатывает датчик "высокий уровень жидкости".
Проблема оказалась в том что бак с тестовой жидкостью оказался очень герметичным и с повышением температуры формируется воздушная пробка в трубке слива. От этого не сливается жидкость, хотя она находится выше чем бак.
Решение простое.
Необходимо просверлить отверстие в крышке, можно туда внедрить или сапун или сделать так как мы делаем сейчас в стенде - устанавливаем небольшой фильтр.
Как на фото.
-
Можно ли увидеть привод насоса? Вы написали о вертикальном креплении через муфту. Хотелось бы увидеть (похоже, на нашем турецком стенде так же...)
-
Можно ли увидеть привод насоса?
Можно - все просто.
-
Можно - все просто.
Хм... У нашего примерно так же...
https://photos.app.goo.gl/YC9xq8HtQhTNsEz8A
Единственное - насос как бы висит на пластине. А у Вас этот "тоннель" с муфтой внутри жестко закреплен к поддерживающим опорам?
-
Хм... У нашего примерно так же...
Это самый оптимальный вариант.
По поводу комплектации стенда.
На сегодня стенд комплектуется Мега тестером
- измерение сопротивления
- измерение изоляции
- установка любого напряжения на пьезопакете.
Мега тестером V3 стенд CR-Jet комплектоваться в 2019 году не будет.