[михаил-]

вот так это происходит https://www.youtube.com/watch?v=wNwEDasa8LA&feature=youtu.be

[тубабу]

теперь про шайбы я тоже не знал,на 13 моторах говорят стоят

Это кто так говорит. Не верьте врут.

вот 6 форса гонит газы мне и не только мне думается ,что это из-за 6 фор.

Не обязательно газы попадают через стакан. Бывает не очень часто через распылитель.

[михаил-]

я все шайбы под форсункой поменял и колечки тоже,отрегулировал вп.клапан и форсунки,стало мягче работать ,но один фиг троит при запуске.если форсунки отключать по одной напрямую от клеммы ни чего страшного в этом не будет?так хочу узнать может реально виснет плунжерная пара.

[тубабу]

D13 ровно как и D12 не работают мягко, мягко это не нормально. То что на вашем видео это не нормально . Потому НФ на проверку как минимум, дальше по обстановке. С шайбами вы погорячились.

[михаил-]

ну может не мягко, но точно тише.а смысл их везти на стенд их се равно не ремонтируют.мне хоть узнать сколько форсунок менять.

[Андрей Ф]

ну может не мягко, но точно тише.а смысл их везти на стенд их се равно не ремонтируют.мне хоть узнать сколько форсунок менять.

может все таки обратится в профильный сервис, тк явный пробел по инфе прослеживается

[k0ldun1]

...мне хоть узнать сколько форсунок менять.

а если можно не менять ни одной ?
вам тут правильно советуют - сервис !!!

[тубабу]

ну может не мягко, но точно тише.а смысл их везти на стенд их се равно не ремонтируют.мне хоть узнать сколько форсунок менять.

Кто вам опять наговорил что не ремонтируют Вам в самом начале писал закрыть клапанную крышку и гнать в сервис, "замучить" вольво легко, а вот реанимировать наоборот да еще и накладно.

[михаил-]

все что я делаю советуюсь с кировским вольво центром.а по мимо этого советуюсь с вами.
Добавлено спустя некоторое время 

Кто вам опять наговорил что не ремонтируют Вам в самом начале писал закрыть клапанную крышку и гнать в сервис, "замучить" вольво легко, а вот реанимировать наоборот да еще и накладно.

у меня вольво америка в питере и люберцах есть сервисы по ремонту насос-форсунок вот они в один голос говорят что на мои н/ф нет ни клапанов ни распылителей.Парни я же не враг сам себе правильно!толку от того что я приеду в сервис купить у них форсунки за 70-80т.р.которых нет в наличии ждать 2-3недели.если это дело в н/ф.а если не в них то там остаются только  обратные клапана на топливо.если ошибаюсь поправте .а разговоры про сервис и все будет хорошо ---это я проходил сам ни один день работал и я не хочу этим сказать что я великий специалист ,но двигатель знаю как устроен.когда делаешь себе то делаешь с точностью до буквы от завода производителя,а когда не для себя можно и поэкспериментировать не так ли ?у меня нет ни какой инф.по машине вот я у вас и прошу помощи.

[тубабу]

Хорошие у вас советчики. С америкой мозги кипят если этим занимаешься и она стоит перед глазами, а вы хотите победить возникшие проблемы советами по телефону и через форум. Удачи вам и это откровенно.
И вот что самое интересное притянут вот такой труп в сервис и говорят, а мы ничего не делали. ПОМОГИТЕ.
Номер форсунки если можно в студию.

[михаил-]

в общем форсы проверили на работоспособность откл.по одной ни каких изменений так же стучит при пуске. дело не в форсунках.номер форс.их у меня 2 вида .21106375 и 21244717.такой вопрос как проверить клапан VEB .я на нем менял резинку ее выдавило говорят он каким-то образом тоже на запуск влияет.может моторный тормоз не дает нормально запустить.

[Mikhail1971]

в общем форсы проверили на работоспособность откл.по одной ни каких изменений так же стучит при пуске. дело не в форсунках.номер форс.их у меня 2 вида .21106375 и 21244717.такой вопрос как проверить клапан VEB .я на нем менял резинку ее выдавило говорят он каким-то образом тоже на запуск влияет.может моторный тормоз не дает нормально запустить.

Вот явно у человека руки чешутся)))Отключение форс по одной,в вашем случае, вам нихрена ничего не даст...
По теме - тест компрессии должен проводится при температуре о.ж. выше 70 градусов,не менее трёх раз.
            - не данных о нагрузке
            - судя по фото,стаканы под замену
            - перед тем как лезть в VEB нужно проверить и при необходимости отрегулировать зазоры впускных и ВЫХЛОПНЫХ клапанов
            - насчёт влияния VEB на запуск,не ваш случай (говорят в Москве кур доят)
            - и последнее машину на сервис,форсы на стенд (вам сколько человек ещё это написать должно???)

[diezzell]

1. Отрегулировать натяг форсунок и зазоры клапанов по букве
2. Сделать все необходимые тесты в диагностике. Для этого найдите диагноста, а не человека с компьютером
3. Замените стаканы. Они у вас в ужасном состоянии
4. Показатели балансировки цилиндров еще не являются показателями работы форсунок. Форсунки эти и проверяются и диагностируются. В вольво центре свой интерес к Вам, поэтому и вешается байка "ониженеремонтируются".
Вы меня конечно извините, но сами вы проблему не решите т.к. не способны даже разобраться где проблема. Вам уже куча народа написали куда обратиться и что делать! Заканчивайте свои эксперименты с машиной- сами же потом не рады будете!

[михаил-]

как может компрессия влиять на запуск ? если диагностика показывает давление топлива при пуске 5 сек 3,5 и идет стук потом давление топлива падет до 2,8 и мотор работает ровно.и это ровно 4-5 сек.у меня в голове не укладывается что это дело в компрессии.я понимаю если это проявлялась как-то в дальнейшем.но нет это только при пуске хоть 1 хоть 10 раз запускай одно и тоже.кстати  при замерах компрессии аккумуляторы чуть подсядут идет провал в красную зону или он крутит резво то что-то держит может масса плохая вот я и про компрессию ни чего толком сказать не могу.первые два раза компрессия в норме  потом чувствуется как он стал крутить медленнее и компрессия упала,на 2 цилиндрах.
и по поводу ваших советов очень помогает!спасибо!я думал форум для этого и создан что бы решать проблемы сообща   

[k0ldun1]

...я думал форум для этого и создан что бы решать проблемы сообща

прекрасно вы думаете !
мы помогаем вам решить проблему , а вы помогите нам материально ! ну , не всем конечно , а конкретному диагносту и ремонтнику ... так мы и решим несколько проблем сообща !
собственно именно на это вам и намекают тут многократно !

какой много думающий клиент сейчас валом повалил ...