[ANDRU]

Вчера +2 на улице
Приехал из аэропорта, заглушил, через 2-3часа залил соляры (соляра проверенная), завел прикурил квадрик, заглушил.
Сегодня утром на улице - 10
стартер прокрутил 7-8попыток по 5-10сек.
Ни одной вспышки!!

Соляра одинаковая что и была до этого!
Проблемм с заводкой не было вообще.
Грушей соляра вроде как прокачивается.

Куда бежать, чего смотреть???

[Валерий Алекс]

Это первый признак того, что нужно проверять форсунки.
Попробуйте завести с эфиром.

[ANDRU]

Неужели все ПЯТЬ форсунок единовременно умерли?? такое возможно??
Добавлено спустя некоторое время 
Чудеса ля
Сейчас, зарядил акум, поставил и со второй попытки завелся
Сейчас на улице -3 и солнце

ну не соляра, точно потому что заливал 500л. за раз

[abb1612]

Достаточно умереть одной форсунке

[Dizelraf]

Проверьте форсунки на перелив,вставьте вместо обратки шприцы десятикубовые и прокрутите ,всё увидите.

[автомаг]

А не проще отсканировать и посмотреть давление

[Dizelraf]

А не проще отсканировать и посмотреть давление

Для мастера со сканером--проще А для Т.С. не знаю.... Смотря где он находится,что он хочет и т.д.

[ANDRU]

Вчера снял и проверил фильтр и влагоотделитель. Фильтр девственно чист (пробег 10000км.), во влагоотделителе 10-15гр. воды (20тыс. пробег). Так же проверил все контакты и клеммы куда смог добраться.
Сегодня утром -10
Стартер крутит как бешеный, результата 0.
Соляра прокачивается.
Чайник горячей воды на фильтры = 0 реакции.
Ведро горячей воды сверху на движок (впускной воллектор и форсунки) и после 3-5сек прокрутки стартером движек схватывает и устойчиво работает на всех цилиндрах.

Неужели форсунки? Пробега всего то 110 000км. соляра всегда качественная и отстоянная

Нахожусь в С-Пб. мастера со сканами есть.
Давление чего надо мерить? и сколько оно должно быть??

[Dizelraf]

Давление в рейле на момент заводки.
Насосы Делфни данного типа очень боятся сухой прокрутки.Никогда нельзя вырабатывать  топливо до остатка.. один такой случай --и ТНВД начинает гнать стружку и забивать клапана форсунок.,даже если и топливо было качественным.
также нельзя ставить дешёвые фильтра,только Делфни и Кнехт.
Если Вы поедете в профильный сервис--там знают,что надо делать,нет смысла учить.

[ANDRU]

Давление в рейле на момент заводки.
Насосы Делфни данного типа очень боятся сухой прокрутки.Никогда нельзя вырабатывать  топливо до остатка.. один такой случай --и ТНВД начинает гнать стружку и забивать клапана форсунок.,даже если и топливо было качественным.
также нельзя ставить дешёвые фильтра,только Делфни и Кнехт.
Если Вы поедете в профильный сервис--там знают,что надо делать,нет смысла учить.

Фильтры всегда оригинал, замена по регламенту. Не обсыхал не разу.
В тупую доверятся "спецам" от автосервисов, отучили очень давно 

[Dizelraf]

Ну я не зря написал--обратиться в профильный сервис,а не к любому "спецу"
В Питере же есть профи,включая самого главного--Алекса .

[ANDRU]

,включая самого главного--Алекса .

из ит ху??

[Dizelraf]

alex diesel spb. http://mezernitsky.narod.ru/

[ANDRU]

ну а по симптомам:
Запуск без проблем в +
Незапуск при - 10
Запуск при -10 после ведра кипятка на впускной коллектор и форсунки.

Мож свечи накала??
Как проверить?

[Валерий Алекс]

Если даже перегорит одна свеча накала, то на панели приборов будет гореть индикатор свечей.
Если бы вы подключили сканер, то увидели что давление в рампе при заводке не поднимается свыше 100бар, в 90% случаев виноваты форсунки.