[Димас]

Некоторые, при обнаружении плавающих оборотов на МАЗ Е3 меняют магнит на новый, а я ремонтирую. А как поступаете Вы и почему?

[орёл]

Некоторые, при обнаружении плавающих оборотов на МАЗ Е3 меняют магнит на новый, а я ремонтирую. А как поступаете Вы и почему?

ремонт -дело тёмное ,ненадёжное и нерентабельное: лучше  за 10р взять новый и горя не знать. Ремонт  полноценный возможен в заводских условиях согласно тех.процессам на восстановление.

[Димас]

ремонт -дело тёмное ,ненадёжное и нерентабельное: лучше  за 10р взять новый и горя не знать. Ремонт  полноценный возможен в заводских условиях согласно тех.процессам на восстановление.

А кто-то вчера доказывал обратное. 10 р. слишком много, а где тот тех. процесс ? А вся причина в выходе из строя ШИМа нарушение зазора между роторами.

[Romax]

Димас, скажи, если увеличить зазор между ротором и статором с помощью регулировочных шайб, насколько надежна сия конструкция? Или через некоторое время  все равно придется менять ШИМ? Кстати, кто-нибудь в курсе сколько стоит новый ЭМП01-30?

[Димас]

Димас, скажи, если увеличить зазор между ротором и статором с помощью регулировочных шайб, насколько надежна сия конструкция? Или через некоторое время  все равно придется менять ШИМ? Кстати, кто-нибудь в курсе сколько стоит новый ЭМП01-30?

Просмотрев все темы, где затрагивался ШИМ, уяснил - все грешат на какието втулки. Специально разобрал магнит - смотрел, смотрел, но втулок так и не нашел. Надежность конструкции после регулировки сохраняется, главное не переборщить с зазором, а то появится новая проблема - троит под нагрузкой. ШИМ в сборе ниразу не менял, стоимость не знаю.

[орёл]

А кто-то вчера доказывал обратное. 10 р. слишком много, а где тот тех. процесс ? А вся причина в выходе из строя ШИМа нарушение зазора между роторами.

ну надо же как то оспорить и твои методы ремонта. и тем самым  сравнять счёт .

[Димас]

ну надо же как то оспорить и твои методы ремонта. и тем самым  сравнять счёт .

Ок 1:1  А по существу вопроса есть?

[bizon]

Ок 1:1  А по существу вопроса есть?

Футболисты! Вас бы в Словению

[орёл]

Футболисты! Вас бы в Словению

я биатлонист вообще то и   вело также занимаюсь.

[bizon]

я биатлонист вообще то и   вело также занимаюсь.

А в вело 1:1 - это как?

[орёл]

А в вело 1:1 - это как?

это когда сидишь "на колесе"\хвосте\ товарища,а затем он  выполняет то же самое. ,а в биатлоне: когда приходишь на стрельбище одновременно с товарищем и тот от волнения метко палит и закрывает твои мишени,а тебе остаётся также чётко сработать  на его стенде иначе просто не засчитают стрельбу никому.

[Argentumos]

Димас, скажи, если увеличить зазор между ротором и статором с помощью регулировочных шайб, насколько надежна сия конструкция? Или через некоторое время  все равно придется менять ШИМ? Кстати, кто-нибудь в курсе сколько стоит новый ЭМП01-30?

Стоимость нового ИМ колеблется от 5800 до 7500 (голый и в сборе соответственно).
Увеличение зазора в ИМ не всегда приводит к нужному результату. Основная неисправность ИМ - ведет ротор. Увеличение зазора помогает ненадолго - пока ротор снова не начнет касаться статора, что может привести к заклиниванию. А если клиент встанет по этой причине в паре тысяч километров от дома груженый после такого ремонта, то, я думаю, он будет вспоминать об этом ремонте не очень добрым словом.
Мы тоже поначалу ремонтировали магниты, но после пары повторных приездов по гарантии отказались от такой практики. И вообще, зачем экономить деньги клиентов и наживать геморрой на свою ...

[орёл]

Стоимость нового ИМ колеблется от 5800 до 7500

а у нас 8800 и 10800 соответственно

[Димас]

Стоимость нового ИМ колеблется от 5800 до 7500 (голый и в сборе соответственно).
Увеличение зазора в ИМ не всегда приводит к нужному результату. Основная неисправность ИМ - ведет ротор. Увеличение зазора помогает ненадолго - пока ротор снова не начнет касаться статора, что может привести к заклиниванию. А если клиент встанет по этой причине в паре тысяч километров от дома груженый после такого ремонта, то, я думаю, он будет вспоминать об этом ремонте не очень добрым словом.
Мы тоже поначалу ремонтировали магниты, но после пары повторных приездов по гарантии отказались от такой практики. И вообще, зачем экономить деньги клиентов и наживать геморрой на свою ...

Раскажи поподробнее про "ведет ротор". По моему мнению повторное уменьшение зазора вызвано качеством упорного подшипника. Заклинивания магнита не разу не встречал. Некоторые клиенты проезжали по 30 тыс. с трущимися друг о друга ротором и статором.

[орёл]

Заклинивания магнита не разу не встречал.

у нас это основной проблемой было как на автобусах,так и на грузовиках."Вставали" ,как правило, сразу  и  надолго.