[Athlete_42]

Доброго времени суток всем!
Зашла машина в ремонт ауди А6 1999года, ТНВД оригинальный номер 059130106BX или по бошу 0986444008. Мотор на холодную не заводится с прокрутки стартера. Заводится только на буксире, при этом сначала работает ровно 10-15 секунд, а потом начинает троить и глохнет. Тёплый со стартера заводится нормально, но тоже 10-20 секунд работы и глохнет.
Клиент говорит что было уже такое дело, не заводилась. Он поставил в бак дополнительный электрический насос от ТАЗа. После этого машина заводилась и ездила.
На первый взгляд вышел из строя подкачивающий насос внутри ТНВД и механизм опережения впрыска.
Вопрос к спецам. Есть ли смысл ремонтировать такой насос или проще купить контрактный?
Цены на новые запчасти: подкачной насос от7до12тыс., корпус ТНВД от 14до16тыс, подшипники сальник и ремкомплект это еще 5-6тыс. Итого примерно 30000руб. Контрактный 40000руб.

[AD@globaldiesel.ru]

Контрактный 40000руб.

Смотря с кем контракт.

[Athlete_42]

Смотря с кем контракт.

Предлагают из Польши без пробега по РФ. С виду состояние отличное..

[AD@globaldiesel.ru]

С виду состояние отличное..

   Не поленитесь,  пусть сделают распечатку в боше с номером тнвд, будет понимание
в каком он состоянии ВНУТРИ.

   У клиентов случается коллекция тнвд VP44 из Польши - это поезд в один конец.

[Athlete_42]

   Не поленитесь,  пусть сделают распечатку в боше с номером тнвд, будет понимание
в каком он состоянии ВНУТРИ.

   У клиентов случается коллекция тнвд VP44 из Польши - это поезд в один конец.

А вообще реально починить старый насос? есть случаи его благополучного ремонта?

[sergi]

Вполне реально. Тем более что проблема не слишком сложная. Да и указанный Вами бюджет возможно излишний. Корпус чаще всего можно использовать.  Такие случаи каждый день, в неделю 4-5  впшек чиню.

[Athlete_42]

Вполне реально. Тем более что проблема не слишком сложная. Да и указанный Вами бюджет возможно излишний. Корпус чаще всего можно использовать.  Такие случаи каждый день, в неделю 4-5  впшек чиню.

Раз так, значит лучше отремонтировать? Подскажите на что обратить внимание при разборке? как его правильно отдефектовать?
Симптомы я описал выше...
Какие запчасти чаще всего выходят из строя? Чтоб мне заказать всё заранее...
Я просто больше к zexel и denso приспособился. А этот бошевский первый раз в ремонт зашёл..

[STAS58]

Раз так, значит лучше отремонтировать? Подскажите на что обратить внимание при разборке? ...

Это не тот насос который возможно перебрать на коленке.
 Основное внимание следует уделить не разборке, а на чем вы его будете гонять после сборки.  Так как целый насос вам на переборку не принесут , а перебирать без возможности предварительной и окончательной проверки эти насосы это тоже самое что тыкать пальцем в небо.
Как минимум для работы с этими насосами нужна прога и адаптер от Дениса тогда можно прогнозировать хоть какой то положительный результат.

[Athlete_42]

Это не тот насос который возможно перебрать на коленке.
 Основное внимание следует уделить не разборке, а на чем вы его будете гонять после сборки.  Так как целый насос вам на переборку не принесут , а перебирать без возможности предварительной и окончательной проверки эти насосы это тоже самое что тыкать пальцем в небо.
Как минимум для работы с этими насосами нужна прога и адаптер от Дениса тогда можно прогнозировать хоть какой то положительный результат.

Тоже самое можно про любой электронный ТНВД сказать.. Я посмотрел много кто перебирал этот насос сами без стенда, и нормально всё получилось..

[Валерий Алекс]

Тоже самое можно про любой электронный ТНВД сказать..

А ты попробуй без стенда сделать, штук несколько, потом расскажешь. 
Надо прислушиваться к более опытным коллегам, они же тебя не пугают, а оберегают от необдуманных поступков.

[eds]

В первую очередь в Вашем случае следовало бы проверить герметичность системы до ТНВД, во вторых как и автомобиль так и блок ТНВД прекрасно проверяется сканером - наличие повреждений в части регулировки опережения сразу проявит себя в сообщении о несоответствии опережения. Не лишним будет и снять форсунки для проверки.На мой взглаяд возможность запуска только с толкача - скорее износ ротора или дозируещего клапана насоса- ну и сжатие в илиндрах. При наличии з/ч насос вполне ремонтопригоден и не так сложно его разобрать собрать- одно из главних условий чтобы после не искать стенд- отметить точно совместное положение вал ТНВД- Шкив ремня. Удачи.

[Андрей Ф]

Тоже самое можно про любой электронный ТНВД сказать.. Я посмотрел много кто перебирал этот насос сами без стенда, и нормально всё получилось..

началось опять...

[АндрейВладимирович]

смысл его крутить на коленке? тем более что недалече от Жлобина минимум 2ое кто на них собаку сьел и стенды и компы и все что нужно

[Athlete_42]

А ты попробуй без стенда сделать, штук несколько, потом расскажешь. 
Надо прислушиваться к более опытным коллегам, они же тебя не пугают, а оберегают от необдуманных поступков.

Я ж говорю уже кучу зекселей и денсо переделал без стенда.. Но на зекселе всё собирается шпонкой вала вверх. А электронную крышку ставлю в то же положение что и была.
А как тут собирать не знаю пока.
Добавлено спустя некоторое время 

смысл его крутить на коленке? тем более что недалече от Жлобина минимум 2ое кто на них собаку сьел и стенды и компы и все что нужно

Наша деревня между Новосибирском и Омском. как раз посередине. Я готов отправить насос Жлобину. Знать бы кто это и где он находится
Добавлено спустя некоторое время 

В первую очередь в Вашем случае следовало бы проверить герметичность системы до ТНВД, во вторых как и автомобиль так и блок ТНВД прекрасно проверяется сканером - наличие повреждений в части регулировки опережения сразу проявит себя в сообщении о несоответствии опережения. Не лишним будет и снять форсунки для проверки.На мой взглаяд возможность запуска только с толкача - скорее износ ротора или дозируещего клапана насоса- ну и сжатие в илиндрах. При наличии з/ч насос вполне ремонтопригоден и не так сложно его разобрать собрать- одно из главних условий чтобы после не искать стенд- отметить точно совместное положение вал ТНВД- Шкив ремня. Удачи.

Сегодня завелась на улице сама. С 3-ей попытки. Герметичность системы проверял, всё нормально. Если отцепить принудительную подачу топлива из бака под давлением, то машина не заводится..
Добавлено спустя некоторое время 

началось опять...

Андрей ну я не виноват что клиент объездил весь Новосибирск и его везде послали.. Машина простояла почти год, её таскали на верёвке от одних дизелистов к другим. И никто не догадался проверить метки ГРМ..
Я её завел.. Сейчас я ищу пути как отремонтировать насос..

[Nik1958]

Сегодня завелась на улице сама. С 3-ей попытки. Герметичность системы проверял, всё нормально. Если отцепить принудительную подачу топлива из бака под давлением, то машина не заводится..
Добавлено спустя некоторое время  Сейчас я ищу пути как отремонтировать насос..

Сомневаюсь в в герметичности системы.
сделайте  фото  топливного фильтра  с топливными трубками. И фото  топливного насоса.

А зачем насос  в баке? Двигатель  и без насоса подкачки на впуске  должен  заводится.  Да  и вообще лишнее  давление  на  впуске  этого насоса  скорее минус  чем плюс .
Ну  а если надумаете разбирать насос то с начала  подумайте как будете  его собирать обратно и как  проверять.
 А то из  полу металлолома  можно получить просто кусок металла