Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: Djelokon от 05 Мая 2017, 10:49:39
-
Замкнула проводка от заднего габарита на Кантере 4М51. Сгоревший провод переплелся по всей косе с другими до блока предохранителей в кабине. Когда это случилось авто сдох. Проводку отремонтировали качественно, все прозванивается куда надо, вот только авто не заводится, соляру на форсунки не подает. Там есть рядом с эбу ещё какая-то приблуда толи преобразователь, толи усилитель сигнала с компа на перепускной клапан тнвд, так вот от него на клапан идёт очень слабый сигнал порядка 1,5-2 вольта. Когда напрямую присоединяю вибратор на 12 вольт к клапану ДВС начинает подхватывать, понятно что он не за ведётся из за неправильного, не в такт вприска топлива. Уважаемые форумчане подскажите плиз что может быть??? У меня мнение что комп не видит вращения ДВС. Авто появилось в сломанном состоянии, как все случилось с возгоранием это со слов прежнего владельца. Лечил проводку сам, там на 100% все ок. Мне бы удельный совет или книгу по ремонту с электросхеммами и сопротивлением датчиков и думаю что разберусь. Сейчас кажет код неисправности 31, это кнопка повышения оборотов как я вычитал в инете. Больше информации ксожалению не нашёл. Помогите пожалуйста !!!
-
Вот посмотри, должна подойти.
-
Я так понял спецов в вашем регионе нет. Поэтому поставьте механический Рядный или одноплунжерный ТНВД. Например от Тойота 14В.