Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт турбокомпрессоров => Тема начата: Hexen от 16 Января 2017, 17:44:01
-
Около 20 тысяч назад, меня картридж...
Сейчас на подушке под турбиной масло и патрубок из турбины в масле.. еще дым черный как у трактора, может даже хуже. И появился звук при езде как жужжание.. пайпы проверил, все целые. Прокладку под турбиной и выпускным коллектором заменил. Не знаю куда дальше..Хожу вокруг нее с бубном... Тяга кстати раз через раз... Когда-то рвет из под себя, а бывает нажал газ в пол обороты поднимаются а машина не ускоряеться и только дымище Черное сзади очень много. Может подскажите куда лезть.
-
К диагносту в первую очередь.
-
author=Hexen link=topic=16089.msg163753#msg163753 date=1484577841]
Около 20 тысяч назад, меня картридж...
Сейчас на подушке под турбиной масло и патрубок из турбины в масле.. еще дым черный как у трактора,... там где пятно масла там дыра, от этого и дым... а бывает нажал газ в пол обороты поднимаются а машина не ускоряеться ....
Это проблема со сцеплением.
-
а я бы сказал что проблема в управлении геометрией...
-
Я бы начал с черного дыма.Выходит что объем впрыска завышен по сравнению с реальным воздухом.То есть ЭБУ видит больше воздуха чем его поступает в цилиндры.Пайпы вы проверили(я так понимаю это шланги до и после интеркулера),а как заслонки в коллекторе?Опять же жужжание.
По маслу под турбиной:надо точно понять откуда оно течет.Часто течет с входящего в турбину патрубка,там посадка хлипкая,уплотнение-резиновое кольцо.А поступает масло на вход ТКР из сапуна,если не меняли элемент маслоотделителя.Я так понял речь о М57?
Ну и неплохо бы вообще глянуть воздушный тракт от клапана ЕГР и дальше на предмет отложений.